Dr. Alexander Reynolds
Harley-Davidson-eigene Elektro-Motorradproduzentin, LiveWire Group, Inc., hat ein neues Modell vorgestellt, das Hanf-basierte Verbundwerkstoffe in seinen Kotflügeln integriert. Der elektrische Cruiser, genannt S2 Mulholland, ist ein Pionier bei der Verwendung nachhaltiger Materialien in wichtigen Komponenten. Die Kotflügel werden von C2 Renew geliefert, einem Materialdesigner und maßgeschneiderten Compounder mit Sitz in Fargo, North Dakota, der dafür bekannt ist, recycelte Kunststoffe und lokal beschaffte landwirtschaftliche Nebenprodukte zur Herstellung von Biokompositmaterialien zu nutzen.
Um das Umweltbewusstsein weiter zu fördern, verfügt der S2 Mulholland auch über zusätzliche recycelbare Komponenten. Die Kühlerverkleidungen und Kabelhalter bestehen aus weggeworfenen Ozeanfischernetzen, während der Sitz aus petroleumfreier, recycelbarer Silikon gefertigt ist, was eine Alternative zu traditionellen Leder- oder Vinylmaterialien bietet.
Über die umweltfreundliche Konstruktion hinaus beeindruckt der S2 Mulholland mit seiner Leistung. Ausgestattet mit einem 84-PS-Motor kann dieser elektrische Cruiser in nur 3,3 Sekunden von null auf 60 mph beschleunigen. Mit einer städtischen Reichweite von 121 Meilen und einer Autobahnreichweite von 73 Meilen bei 55 mph bei voller Ladung bietet er eine praktikable Lösung für den täglichen Pendelverkehr. Der 10,5 kWh Akku des Motorrads kann effizient aufgeladen werden und erreicht eine Kapazität von 20 bis 80 % in weniger als sechs Stunden mit einem Level 1-Ladegerät oder in 78 Minuten mit einem Level 2-Ladegerät.
Während der S2 Mulholland einen neuen Maßstab für Nachhaltigkeit in der Motorradindustrie setzt, hat die LiveWire Group, Inc. und ihr Mutterunternehmen, Harley-Davidson, Herausforderungen auf dem Markt gegenübergestanden. LiveWire meldete im Jahr 2023 Verluste von 109 Millionen US-Dollar, trotz des Verkaufs von 660 Einheiten ihres ersten Elektro-Motorradmodells, dem Del Mar. Letzten Monat gewährte Harley-Davidson ein Darlehen von bis zu 100 Millionen US-Dollar zur Unterstützung der Betriebsabläufe von LiveWire. Obwohl sich die Elektro-Motorradindustrie weiterhin entwickelt, zielen LiveWire und ihr innovativer elektrischer Cruiser darauf ab, einen Weg zu einer nachhaltigeren Zukunft für die Branche zu ebnen.
Die Einführung von Hanf-basierten Verbundwerkstoffen im neuen Elektro-Motorradmodell der LiveWire Group, Inc., dem S2 Mulholland, stellt eine bemerkenswerte Entwicklung in der Branche dar. Dieser Schritt in Richtung nachhaltiger Materialien hebt LiveWire nicht nur in Bezug auf das Umweltbewusstsein hervor, sondern zeigt auch das Potenzial zur Integration umweltfreundlicher Praktiken in die Schlüsselkomponenten von Motorrädern.
Die Kotflügel, die von C2 Renew geliefert werden, demonstrieren die Nutzung von recycelten Kunststoffen und lokal beschafften landwirtschaftlichen Nebenprodukten zur Herstellung von Biokompositmaterialien. Diese Partnerschaft hebt das wachsende Interesse an nachhaltigen Alternativen zu traditionellen Fertigungsprozessen hervor. Durch die Integration von Hanf-basierten Verbundwerkstoffen macht LiveWire Fortschritte zur Reduzierung ihres ökologischen Fußabdrucks und zur Förderung der Nutzung erneuerbarer Ressourcen.
Darüber hinaus geht der S2 Mulholland über die Konstruktion der Kotflügel hinaus und integriert recycelbare Komponenten in anderen Teilen des Motorrads. Die Kühlerverkleidungen und Kabelhalter bestehen aus weggeworfenen Ozeanfischernetzen, was zur Reduzierung der Ozeanplastikverschmutzung beiträgt. Die Verwendung von petroleumfreier, recycelbarer Silikon für den Sitz unterstreicht weiter das Engagement von LiveWire für umweltfreundliche Optionen.
Der S2 Mulholland zeichnet sich nicht nur durch Nachhaltigkeit aus, sondern bietet auch beeindruckende Leistungsfähigkeiten. Der 84-PS-Motor des elektrischen Cruisers ermöglicht es ihm, in nur 3,3 Sekunden von null auf 60 mph zu beschleunigen, was ihn zu einem Hochleistungsfahrzeug macht. Mit einer städtischen Reichweite von 121 Meilen und einer Autobahnreichweite von 73 Meilen bei 55 mph bei voller Ladung bietet der S2 Mulholland eine praktische Lösung für den täglichen Pendelverkehr, ohne an Leistung einzubüßen.
Effizientes Laden ist ebenfalls ein bemerkenswertes Merkmal des S2 Mulholland. Der 10,5 kWh Akku des Motorrads kann in weniger als sechs Stunden mit einem Level 1-Ladegerät oder in nur 78 Minuten mit einem Level 2-Ladegerät auf 20-80 % Kapazität aufgeladen werden. Diese schnelle Ladefähigkeit sorgt für minimale Ausfallzeiten für Fahrer, die auf ihre Motorräder für den täglichen Transport angewiesen sind.
Trotz der innovativen Elektro-Motorräder von LiveWire und ihres Fokus auf Nachhaltigkeit haben sowohl die LiveWire Group, Inc. als auch ihr Mutterunternehmen, Harley-Davidson, Herausforderungen auf dem Markt erlebt. LiveWire meldete im Jahr 2023 erhebliche Verluste, selbst nach dem Verkauf einer beträchtlichen Anzahl ihres ersten Elektro-Motorradmodells, dem Del Mar. Um die Betriebsabläufe von LiveWire zu unterstützen, gewährte Harley-Davidson letzten Monat ein Darlehen von bis zu 100 Millionen US-Dollar, was das Engagement zur Überwindung von Hindernissen in der Branche zeigt.
Die Elektro-Motorradindustrie entwickelt sich weiterhin weiter, wobei LiveWire und ihr S2 Mulholland den Weg zu einer nachhaltigeren Zukunft weisen. Durch die Integration von Hanf-basierten Verbundwerkstoffen und recycelbaren Komponenten zeigt LiveWire ihr Engagement zur Reduzierung der Umweltauswirkungen bei gleichzeitiger Einhaltung hoher Leistungsstandards. Während sich der Markt entwickelt und die Nachfrage der Verbraucher nach Elektro-Motorrädern wächst, setzen die Bemühungen von LiveWire einen Maßstab, dem andere Unternehmen in der Branche folgen können.
Für weitere Informationen über LiveWire und Harley-Davidsons Engagement im Bereich Elektro-Motorräder besuchen Sie die LiveWire und Harley-Davidson Websites. Diese Ressourcen bieten Einblicke in die Vision des Unternehmens, das Produktangebot und die Fortschritte auf dem Markt für Elektro-Motorräder.
