Ein neuer Vorschlag wird in Kalifornien eingebracht, der darauf abzielt, die sicherere Nutzung von Elektrofahrrädern zu fördern, indem die Nutzung für Kinder unter 12 Jahren eingeschränkt wird. Abgeordnete Tasha Boerner plant ein Pilotprogramm, das jungen Kindern das Fahren von E-Bikes in Gebieten verbieten würde, die sich dafür entscheiden, am Programm teilzunehmen.
Der ursprüngliche Gesetzentwurf sah vor, dass Fahrer im Alter von 12 bis 16 Jahren einen schriftlichen Test ablegen und eine Lizenz zum Betrieb eines E-Bikes erwerben müssen. Dieser Entwurf stieß jedoch auf Widerstand von staatlichen Stellen aufgrund der Kosten und Umsetzungsschwierigkeiten. Als Ergebnis wurde das Gesetz geändert, um sich auf ein Pilotprogramm für Kinder unter 12 Jahren in einzelnen Städten zu konzentrieren, das die Nutzung von Class 1- und Class 2-E-Bikes einschränkt.
Zusätzlich zu dem Pilotprogramm schlägt ein weiteres Gesetz die Erstellung eines digitalen Handbuchs vor, das E-Bike-Vorschriften und Verkehrsregeln zusammenfasst. Dieses Gesetz fand Unterstützung, indem es von einem physischen Handbuch zu einem kostengünstigeren und weniger arbeitsintensiven E-Book übergegangen ist.
Beide Gesetze haben erfolgreich den Ausschuss für Verkehr des Senats passiert und werden zur weiteren Prüfung dem gesamten Senat vorgelegt. Wenn sie vom Gouverneur unterzeichnet werden, treten diese Maßnahmen am 1. Januar in Kraft. Die Gemeindevertreter haben dann die Möglichkeit zu entscheiden, ob sie am Pilotprogramm teilnehmen möchten.
Abgeordnete Boerner betont die Bedeutung einer sicheren Nutzung von E-Bikes für Kinder und stellt fest, dass E-Bikes für Kinder unter 12 Jahren nicht geeignet sind. E-Bikes der Klasse 1 und Klasse 2 können Geschwindigkeiten von bis zu 20 mph erreichen, während E-Bikes der Klasse 3 Geschwindigkeiten von bis zu 28 mph erreichen können. Derzeit sind Helme für Fahrer unter 18 Jahren vorgeschrieben, aber nicht für Erwachsene auf Class 1- und Class 2-E-Bikes. Für alle Fahrer von Class 3-E-Bikes sind Helme jedoch obligatorisch.
Die Einführung dieser Gesetze adressiert den Bedarf an einheitlichen Vorschriften in ganz Kalifornien und zielt darauf ab, die Sicherheit junger E-Bike-Fahrer zu gewährleisten. Gemeindevertreter und Eltern werden ermutigt, an dem Online-E-Bike-Sicherheitstraining der California Highway Patrol teilzunehmen. Durch die Umsetzung dieser Maßnahmen hofft man, dass die Nutzung von E-Bikes bei Kindern im Bundesstaat sicherer und stärker reguliert wird.
Zunehmende Bedenken hinsichtlich der sicheren Nutzung von Elektrofahrrädern, insbesondere bei jungen Fahrern, spiegeln sich in der Einführung der vorgeschlagenen Gesetzgebung in Kalifornien wider. Die E-Bike-Branche hat in den letzten Jahren ein deutliches Wachstum erfahren, da immer mehr Menschen diese Fortbewegungsmittel für ihren täglichen Arbeitsweg oder ihre Freizeitaktivitäten nutzen.
Laut Marktforschungsprognosen wird die Nachfrage nach Elektrofahrrädern voraussichtlich weiter steigen. Ein Bericht von Market Research Future prognostiziert, dass der weltweite E-Bike-Markt bis 2023 einen Wert von rund 46 Milliarden US-Dollar erreichen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,79% während des Prognosezeitraums.
Jedoch sind mit diesem Wachstum zunehmende Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von E-Bike-Fahrern, insbesondere von Kindern, verbunden. Die höheren Geschwindigkeiten und Leistungsfähigkeiten von E-Bikes im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern bergen zusätzliche Risiken, insbesondere für junge und unerfahrene Fahrer.
Das vorgeschlagene Pilotprogramm in Kalifornien soll diesen Bedenken gerecht werden, indem die Nutzung von E-Bikes für Kinder unter 12 Jahren eingeschränkt wird. Durch die Implementierung dieses Programms auf städtischer Ebene soll die Auswirkung auf die Sicherheit beobachtet und die Durchführbarkeit umfassenderer Vorschriften bewertet werden.
Ein weiteres Gesetz, das Unterstützung gefunden hat, sieht die Erstellung eines digitalen Handbuchs vor, das E-Bike-Vorschriften und Verkehrsregeln zusammenfasst. Diese Umstellung von einem physischen Handbuch auf das E-Book-Format ist eine kostengünstige und effiziente Möglichkeit, aktualisierte Informationen und Richtlinien für E-Bike-Fahrer bereitzustellen.
Die Verabschiedung dieser Gesetze durch den Verkehrsausschuss des Senats verdeutlicht die Anerkennung der Bedeutung der Regulierung der E-Bike-Nutzung und der Sicherheit der Fahrer. Wenn diese Gesetze verabschiedet werden, liegt es an den Gemeindevertretern zu entscheiden, ob sie am Pilotprogramm teilnehmen möchten, was die Flexibilität der Umsetzung basierend auf den lokalen Gegebenheiten und Vorlieben zeigt.
Die von Abgeordnete Boerner erhobenen Bedenken hinsichtlich der Eignung von E-Bikes für Kinder unter 12 Jahren stimmen mit den bestehenden Vorschriften überein, die auf die Risiken bei höheren Geschwindigkeiten hinweisen. E-Bikes der Klasse 1 und Klasse 2 können Geschwindigkeiten von bis zu 20 mph erreichen, während E-Bikes der Klasse 3 höhere Geschwindigkeiten von bis zu 28 mph erreichen können. Die Unterscheidung in den Geschwindigkeitsfähigkeiten unterstreicht die Notwendigkeit zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen für Fahrer unterschiedlichen Alters.
Die Einführung dieser Gesetze trägt dem Bedarf an einheitlichen Vorschriften in ganz Kalifornien Rechnung, insbesondere hinsichtlich der Helmpflicht. Derzeit sind Helme für Fahrer unter 18 Jahren vorgeschrieben, jedoch nicht für Erwachsene, die Class 1- und Class 2-E-Bikes fahren. Für alle Fahrer von Class 3-E-Bikes bleiben Helme obligatorisch, da diese höhere Geschwindigkeiten erreichen können.
Um diese Initiative zu unterstützen und eine informierte Nutzung von E-Bikes sicherzustellen, bietet die California Highway Patrol einen Online-E-Bike-Sicherheitskurs an. Gemeindevertreter und Eltern werden ermutigt, an diesem Kurs teilzunehmen, um ein besseres Verständnis für E-Bike-Sicherheitspraktiken und -vorschriften zu entwickeln.
Zusammenfassend zeigen die vorgeschlagene Gesetzgebung in Kalifornien, das potenzielle Pilotprogramm und die Schaffung eines digitalen Handbuchs das Engagement des Bundesstaates für die sichere und verantwortungsvolle Nutzung von Elektrofahrrädern. Durch die Umsetzung dieser Maßnahmen hofft man, dass die Nutzung von E-Bikes bei Kindern sicherer und stärker reguliert wird und so das overgeordnete Ziel einer Verbesserung der Verkehrssicherheit und des Schutzes von Fahrern jeden Alters erreicht wird.
Quelle: [www.example.com]
