Eine kürzlich durchgeführte Studie von Forschern an der University of British Columbia hat ergeben, dass Anreize zum Kauf von E-Bikes einen größeren Einfluss auf die Reduzierung von Kohlenstoffemissionen haben können als Elektrofahrzeugrabatte. Die Studie, die sich auf Bewohner von Saanich, B.C., konzentrierte, ergab, dass Teilnehmer eines von der Stadt durchgeführten E-Bike-Anreizprogramms ihre Autofahrten im Durchschnitt um 49 Kilometer pro Woche reduzierten.
Das Programm umfasste fast 400 Bewohner von Saanich und gewährte je nach Einkommensniveau Rabatte in Höhe von 350 bis 1.600 US-Dollar für den Kauf von E-Bikes. Die Forscher verglichen die Fahrradnutzung der Teilnehmer des Anreizprogramms mit einer Kontrollgruppe von nicht geförderten Käufern von herkömmlichen oder elektrischen Fahrrädern in der Region. Die Studie ergab, dass das Anreizprogramm neue E-Bike-Käufer anzog, die mit ihrem neuen Transportmittel sehr zufrieden waren. Die Teilnehmer nutzten ihre E-Bikes regelmäßig, drei bis vier Tage pro Woche, und legten in diesem Zeitraum Strecken von 30 bis 70 Kilometern zurück.
Der Hauptautor der Studie, Alex Bigazzi, beschrieb den Wandel im Reiseverhalten als „bemerkenswert“. Die Reduktion der Autofahrten wirkt sich nicht nur positiv auf die Umwelt aus, sondern führte auch zu einer Verringerung des CO2-Fußabdrucks der Teilnehmer um durchschnittlich 16 Kilogramm pro Woche. Laut Bigazzi übertrifft die Kosteneffizienz der E-Bike-Anreize in Bezug auf CO2-Reduktion pro investiertem Dollar die der staatlichen Elektroautoanreize.
Angesichts der positiven Ergebnisse des E-Bike-Anreizprogramms in Saanich empfiehlt Bigazzi anderen Gemeinden, einen Teil ihrer Klimaschutzmittel für ähnliche Initiativen zu verwenden. E-Bikes bieten nicht nur geringere Reisekosten, sondern auch gesundheitliche Vorteile für die Bewohner. Allerdings weist Bigazzi darauf hin, dass der Erfolg solcher Programme von Faktoren wie vorhandener Fahrradinfrastruktur und individuellem Interesse am Radfahren abhängen kann.
Die in Saanich durchgeführte Forschung wird nun erweitert, um das E-Bike-Anreizprogramm der Provinz British Columbia landesweit zu untersuchen. Durch die Analyse der Auswirkungen von E-Bike-Anreizen in verschiedenen Regionen mit unterschiedlicher Geografie, Topografie, Klima und Infrastruktur hoffen die Forscher, ein umfassendes Verständnis für die Wirksamkeit des Programms zu gewinnen.
Zusammenfassend zeigt die Studie, dass E-Bike-Anreize das Potenzial haben, signifikante Veränderungen im Reiseverhalten herbeizuführen, indem sie die Abhängigkeit von Autos verringern und Kohlenstoffemissionen reduzieren. Während immer mehr Gemeinden ähnliche Initiativen in Betracht ziehen, ist es wichtig, die Programme an lokale Bedingungen anzupassen und Zielgruppen zu identifizieren, die von den Anreizen am meisten profitieren würden, wie zum Beispiel Haushalte mit geringem Einkommen. Mit weiterer Forschung und Analyse können E-Bike-Anreize eine entscheidende Rolle bei der Schaffung einer nachhaltigen Zukunft für den Verkehr spielen.
