Die jüngste Überlegung der Summit Board of County Commissioners, Elektrofahrräder der Klasse 2 und 3 auf den von der Kreisverwaltung betriebenen Radwegen zuzulassen, hat Bedenken bei Anwohnern und Besuchern hervorgerufen. Obwohl die Förderung von Zugänglichkeit und Mobilität wichtig ist, ist es entscheidend, die unbeantworteten Sicherheitsfragen im Zusammenhang mit dieser Entscheidung anzugehen.
Eine der Hauptbedenken ist die Regulierung derjenigen, die als „mobilitätseingeschränkt“ gelten. Anstatt sich auf eine einfache Erklärung eines E-Bike-Fahrers zu verlassen, ist es entscheidend, klare Kriterien festzulegen, die die Berechtigung bestimmen. Ohne angemessene Vorschriften besteht die Möglichkeit einer uneingeschränkten Nutzung von E-Bikes mit Geschwindigkeiten von bis zu 28 Meilen pro Stunde (ca. 45 km/h), was möglicherweise die Sicherheit anderer auf den Radwegen gefährdet.
Darüber hinaus ist es bedenklich, dass der Schwerpunkt auf der Haftung nach Unfällen und nicht auf der Unfallprävention liegt. Anstatt Geldstrafen für Fahrradgeschäfte nach einem Unfall zu erwägen, sollten die Kommissare Maßnahmen zur Verhinderung von Unfällen priorisieren. Dies ist besonders wichtig, wenn es darum geht, Kinder zu schützen, die möglicherweise nicht in der Lage sind, schnell genug zu reagieren, um Zusammenstöße mit schnelleren E-Bikes zu vermeiden.
Es ist auch wichtig zu hinterfragen, ob die Kommissare sich der bestehenden Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Radwegen bewusst sind, wie z.B. den angegebenen 25-Meilen-pro-Stunden-Begrenzungen. Die Missachtung dieser Grenzen und die Erlaubnis, dass E-Bikes mit 28 Meilen pro Stunde fahren, wirft Bedenken hinsichtlich der Missachtung von Sicherheitsvorschriften auf. Während die Kommissare die Notwendigkeit von „Ausbildung“ und „Etikette“ für Radwege diskutieren, ist anzumerken, dass diese Maßnahmen derzeit nicht existieren. Darüber hinaus bleibt die Durchsetzung dieser Regeln unsicher, da das Sheriff-Büro anscheinend nicht bereit ist einzuschreiten.
Aus den Erfahrungen in den Niederlanden, wo E-Bikes mit hoher Geschwindigkeit zu einer höheren Unfallrate führten, wird deutlich, dass die Festlegung von Geschwindigkeitsbegrenzungen entscheidend ist. Die Niederlande haben eine Grenze von 16 Meilen pro Stunde (ca. 25 km/h) für E-Bikes festgelegt, um die Sicherheit zu verbessern. Während die Einhaltung des Americans with Disabilities Act (ADA) wichtig ist, sollte dies nicht bedeuten, dass bestehende Geschwindigkeitsbegrenzungen ignoriert oder die generelle Sicherheit aller Nutzer von Radwegen gefährdet wird.
Zusammenfassend muss bei der Überlegung, Elektrofahrräder auf den von der Kreisverwaltung betriebenen Radwegen zuzulassen, die Sicherheit über allem stehen. Die Festlegung klarer Vorschriften, die Schwerpunktsetzung auf die Verhinderung von Unfällen und die Durchsetzung von Geschwindigkeitsbegrenzungen sind entscheidende Schritte, um Zugänglichkeit und das Wohlbefinden aller Nutzer von Radwegen in Einklang zu bringen.
