Dr. Naomi Lin
Denver’s e-bike rebate program macht in der Stadt Schlagzeilen, da die Bewohner eifrig Gutscheine für batteriebetriebene Fahrräder ergattern. Innerhalb von Minuten nach Öffnung des Antragsfensters waren alle Gutscheine vergriffen, wobei die Geringverdiener die ersten erhielten. Dieses Programm war ein grosser Erfolg und bot vorausbezahlte Rabatte von $300 bis $1,400, je nach Einkommen, und ermutigte die Bewohner, sich für umweltfreundlichere Transportmöglichkeiten zu entscheiden.
Transport ist ein grosser Verursacher von Kohlenstoffemissionen in Städten, und Denver ist entschlossen, dieses Problem anzugehen. Während andere Städte teure Transitprojekte und den Ausbau der Elektrofahrzeuginfrastruktur im Blick haben, setzt Denver Prioritäten auf kleinere, aber wirkungsvolle Initiativen wie das E-Bike-Rabattprogramm. Mit einem Budget von über $7,5 Millionen hat das Programm den Kauf von fast 8.000 E-Bikes bereits unterstützt, die das Potenzial haben, Autofahrten zu ersetzen und die Treibhausgasemissionen signifikant zu reduzieren.
Der Erfolg des Denver-Programms hat die Aufmerksamkeit anderer Regierungen und Versorgungsunternehmen in den USA und Kanada auf sich gezogen. Auch der Kongress hat reagiert, da der Abgeordnete Jimmy Panetta den Wiedererlass des Bundesgesetzes „Electric Bicycle Incentive Kickstart for the Environment Act“ einbrachte, das eine 30-prozentige Bundessteuergutschrift für E-Bike-Käufe vorsieht.
Das Programm wird durch den vom Wähler genehmigten $40 Millionen Klimaschutzfonds der Stadt finanziert, der einen Teil der Umsatzsteuer für Klimaschutzinitiativen verwendet. Die einkommensbasierten Rabatte stellen sicher, dass selbst Menschen mit niedrigerem Einkommen sich E-Bikes leisten können, die in der Regel Kosten von etwa $1,200 haben. Durch Rabatte an der Kasse macht Denver E-Bikes einem breiteren Spektrum von Bewohnern zugänglich.
Das Hauptziel des Programms ist die Reduzierung von Emissionen aus dem Transportsektor, der der zweitgrösste Emittent von Treibhausgasen der Stadt ist. Indem man kurze Autofahrten ins Visier nimmt, die einen signifikanten Anteil an den täglichen Arbeitswegen der Bewohner ausmachen, zielt Denver darauf ab, diese Fahrten durch E-Bike-Fahrten zu ersetzen. Pendeln und Besorgungen machen einen Grossteil der Gründe aus, warum Bewohner E-Bikes wählen, und das Programm schätzt, dass Empfänger im Durchschnitt 21 Meilen Autofahrten pro Woche einsparen.
Das E-Bike-Rabattprogramm von Denver ist mehr als nur eine Umweltinitiative; es bietet auch eine bequeme und angenehme Alternative zum Autofahren. Pendler loben E-Bikes dafür, dass sie es ihnen ermöglichen, den Verkehr zu umgehen und direktere Routen zu ihren Zielen zu nehmen. Zudem empfinden viele das Radfahren zur Arbeit als eine angenehmere Erfahrung als das Sitzen im Auto.
Da Städte weiterhin mit den Herausforderungen der Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und der Suche nach nachhaltigen Transportlösungen kämpfen, sticht das E-Bike-Rabattprogramm von Denver als eine wirksame und effektive Strategie heraus. Indem E-Bikes erschwinglicher und zugänglicher gemacht werden, hilft das Programm nicht nur den Bewohnern, ihren CO2-Fussabdruck zu reduzieren, sondern verbessert auch die Mobilität und Lebensqualität in der Stadt.
