Den tyske virksomhed ZF Automotive, kendt for sin ekspertise inden for marine fremdriftssystemer, industrielle gearkasser og robotikmotorer, bevæger sig nu ind i cykelindustrien. Med mere end 168.700 medarbejdere på verdensplan og en rapporteret omsætning på 46,6 milliarder euro i 2023 er ZF Automotive klar til at sætte sit præg på cykelverdenen.
For at imødekomme den stigende popularitet af eMTB’er, bycykler og gravelbikes har ZF Automotive udviklet to drivsystemer ved hjælp af en innovativ stræk-bølge-gearmekanisme. Dette unikke system muliggør en kompakt konstruktion omkring krankboksen, der integreres problemfrit i cyklens stel.
Det første drivsystem, ZF CentriX 70, leverer imponerende 75 Nm drejningsmoment med en peak-effekt på 450 W. For dem, der søger endnu mere kraft, tilbyder CentriX 90 90 Nm drejningsmoment og en peak-effekt på 600 W. Mens CentriX 90 allerede bliver præsenteret på nye eMTB’er fra Bergstrom og Raymon ved begivenheder som Eurobike, er det endnu ikke tilgængeligt til produktion.
Hvad der adskiller disse drivsystemer fra konkurrenter som Shimano og Bosch er deres kompakte størrelse. ZF Automotives stræk-bølge-gearmekanisme muliggør en koncentrisk opbygning, hvilket eliminerer behovet for en klodset oval form. Dette reducerer ikke kun vægten, men giver også forbedrede drejningsmoment-til-vægt-forhold, hvilket gør CentriX 90 til et attraktivt valg for elcykel-entusiaster.
Mens der er ligheder med andre virksomheders teknologier, sigter ZF Automotive mod at differentiere sig fra TQ og FreeFlow Technologies. Desværre er der endnu ikke afsløret detaljer om disse forskelle.
Et af de bemærkelsesværdige træk ved ZF CentriX-drivsystemerne er deres evne til at levere effekt selv ved lave kadencer. Cyklister kan forvente, at motoren giver peak-effekt ved et kadenceområde på blot 60-80 o/min, sammenlignet med andre motorer, der kræver højere kadencer. Denne imponerende præstation sikrer en jævn og kraftfuld køreoplevelse for cyklister.
Ud over drivsystemerne tilbyder ZF Automotive også komplette e-cykel-økosystemer. Disse inkluderer et udvalg af batterier, en controller monteret på overrøret, et display, en trådløs fjernbetjening og en brugervenlig app. Kompatibilitet og bekvemmelighed er prioriteret, og controlleren på overrøret har endda opladningsporte med USB-C- og Lightning-adaptermuligheder, der giver ryttere mulighed for at oplade deres enheder direkte fra cyklens batteri.
ZF CentriX 90 vil gøre sin debut på Raymon Tarok Ultra, der er verdens første serieproducerede eMTB med dette avancerede drivsystem. Med sin affjedring på 160 mm og et let fuldkarbonstel tilbyder Tarok Ultra exceptionel ydeevne og holdbarhed. Med fire modeller at vælge imellem starter prisen for Tarok Ultra ved 6.299 euro, hvilket gør det til et fristende valg for eMTB-entusiaster, der søger banebrydende teknologi.
Mens ZF Automotive udvider ind i cykelindustrien, er deres drivsystemer og omfattende e-cykel-økosystemer klar til at revolutionere vores køreoplevelse og give cyklister kraftfulde, effektive og pålidelige løsninger. Med deres ekspertise inden for forskellige industrier bringer ZF Automotive en ny vinkel til verden af e-cykler og skaber rammen for spændende fremgang.