Wahu, en ghanesisk e-mobilitetsstartup, revolutionerer måden folk bevæger sig rundt i landet. Med sine innovative elektriske cykler, kendt som eBikes, tilbyder Wahu en køb-for-at-eje-model, der giver leveringschauffører mulighed for at tjene indkomst med det samme i Ghanas voksende gig economy.
Lawrence Akakpo, en Wahu cykelejer og leveringschauffør, deler sin oplevelse af, hvordan Wahu har ændret hans liv. Efter at have kæmpet for at finde beskæftigelse efter endt skolegang besluttede Akakpo at give Wahu en chance. Nu tjener han en stabil indkomst og nyder fleksibiliteten ved den elektriske cykel.
Wahu Mobility, grundlagt af Valerie Labi, startede som et projekt med at konvertere almindelige motorcykler til elektriske cykler i det nordlige Ghana. Det er siden udviklet sig til et fuldgyldigt elektrisk køretøjsfirma, der fremstiller miljøvenlige motorcykler. Wahu Mobility tilbyder ikke blot bæredygtige transportmuligheder, men giver også en pålidelig indtægtskilde for unge mennesker i Ghana.
En af de vigtigste fordele ved Wahu cykler er deres økonomi. I modsætning til traditionelle benzincykler tilbyder eBikes betydelige brændstofbesparelser. Mens benzincykelleveringer kan koste op til $250 om måneden, kræver eBikes kun omkring $30 i månedlige udgifter. Dette attraktive tilbud har overbevist mange traditionelle motorcyklister om at skifte til Wahu eBikes.
For at sikre sikker og ansvarlig kørsel tilbyder Wahu særlig træning til sine chauffører. Hver chauffør er udstyret med en app, der overvåger deres kørselsadfærd, og cyklerne er designet til automatisk at slukke, hvis der detekteres usikker kørsel.
Wahu Mobility er forpligtet til miljømæssig bæredygtighed. Virksomhedens fabrik kører på solenergi og fungerer helt uafhængigt af strømnettet. Derudover spores cyklerne for at måle deres miljøpåvirkning. Wahu er det første EV-firma i Ghana, der kvalificerer sig til en markedsreguleringsaftale, hvor de genererer kreditter for kulstofmængden og beregner den CO2, der spares for hver kilometer kørt.
Mens Ghana tager sigte på fremtiden, planlægger regeringen at indføre en national politik for elektriske køretøjer mellem 2027 og 2035. Denne politik har til formål at opnå en penetrationsrate på 35% for elektriske køretøjer i landet. For at støtte denne initiativ vil importafgifterne blive fritaget for EL-biler, der anvendes i offentlig transport, og certificerede montagevirksomheder vil modtage skattefritagelse for lokalt samlede køretøjer.
Wahu er i front for e-mobilitetsrevolutionen i Ghana. Ved at styrke chaufførerne og fremme bæredygtig transport definerer Wahu mobiliteten i landet på ny med sin innovative køb-for-at-eje-model, økonomisk fordelagtighed og miljømæssige engagement.
