I en nylig retssag hævdede en kvinde fra Vancouver ved navn Kellyann Sharples, at en defekt litium-ion-batteri forårsagede en dødelig brand, der kostede hendes ægtefælle, Tim Lilley, livet. Ifølge retsdokumenterne skyldtes branden overophedning af batteriet, hvilket førte til en kædereaktion, der antændte forskellige områder af rummet.
Sharples hævdede, at e-cykelbatteriet ikke fungerede korrekt, og at cellerne udsendte flammende gasstråler og forvandlede sig til ustyrlige metalraketter. Disse løse celler sprang rundt i rummet og spredte branden ujævnt, hvilket fanget både Sharples og Lilley. Lilley forsøgte at undersøge kilden til braget, der vækkede dem, og endte med at råbe “brand” og opfordrede Sharples til at flygte.
Imidlertid benægtede et af de selskaber, der blev nævnt i søgsmålet, Royer Batteries Corporation, ethvert ansvar for branden. I deres svar hævdede Royer, at branden skyldtes forsømmelse fra Lilley eller producenten af e-cyklen, Daymak, Inc. De nævnte flere potentielle handlinger af forsømmelse, herunder forkert opladning, utilstrækkelig overvågning og manipulering af elektriske køretøjer og batterier.
Royer hævdede desuden, at Daymak ikke havde implementeret tilstrækkelige sikkerhedsforanstaltninger mod overopladning og overophedning i deres produkter. De argumenterede for, at designet af deres litium-ion-batteri og opladningssystem var potentielt farligt og at de ikke gav tilstrækkelige advarsler om de farer, der er forbundet med overopladning.
Det skal bemærkes, at ingen af disse påstande er bevist i retten. Søgsmålet fremhæver kompleksiteten ved at fastslå ansvar i sager, der involverer brande forårsaget af e-cykelbatterier. Da populariteten af elektriske cykler og scootere fortsætter med at vokse, er det afgørende for producenterne at prioritere sikkerhed og give klare retningslinjer for korrekt brug, opbevaring og vedligeholdelse af deres produkter. På samme måde skal forbrugerne udvise forsigtighed og følge anbefalede sikkerhedspraksis for at minimere risikoen for sådanne hændelser.
