New York Citys app-baserede leveringschauffører på elcykler og andre mikromobilitets-køretøjer står over for farlige forhold på vejene, mens de navigerer i en by med utilstrækkelig infrastruktur. Med få beskyttede cykelstier eller dedikerede spor til knallerter og elcykler, lægger både byregeringen og madleveringsfirmaerne skylden, ifølge fortalere.
Selvom det er bekvemt at bestille takeaway i byen, er det vigtigt at anerkende de risici, der er forbundet med leveringsarbejdet, som bringer maden til vores døre. Disse arbejdere har en af de dødeligste jobs i New York City, med en dødelighedsrate på mindst 36 per 100.000 arbejdere mellem januar 2021 og juni 2022. Dette er over fem gange højere end dødelighedsraten for bygningsarbejdere i byen. De fleste af disse dødsfald skyldes trafikulykker, mens arbejderne også står over for høj risiko for voldelig røveri.
Ud over den høje dødelighedsrate oplever leveringsarbejderne også alvorlige skader i alarmerende grad. En byrapport viste, at 28,7% af elcykel- eller knallertleveringsarbejderne havde skader, der tvang dem til at blive væk fra arbejde, miste bevidsthed eller søge lægehjælp. Komplekse forhold gør det vanskeligt, da mange af disse arbejdere er indvandrere, hvoraf nogle opholder sig i landet uden lovlig status. De frygter at anmelde forbrydelser til politiet eller søge lægehjælp på grund af risikoen for deportation.
Den utilstrækkelige infrastruktur forværrer risikoen for leveringsarbejderne og andre ikke-bilister. Med kun 3% af byens veje, der har beskyttede cykelstier, og kun 1% af krydsningerne udstyret med rødtlys-kameraer, er vejene ikke designet til at prioritere cyklisters og scooter-rytteres sikkerhed. Denne mangel på sikker infrastruktur bidrager også til stigningen i cykeldødsfald. I 2023 nåede cykeldødsfald et 24-årigt højdepunkt, hvor de fleste dødsfald skete i kollisioner med køretøjer på gader uden cykelstier.
For at tackle disse problemer kræver fortalere bredere beskyttede cykelstier, dedikerede spor til elcykler og knallerter samt opladningsfaciliteter til elcykler. De argumenterer for, at byen skal investere i infrastrukturforbedringer, etablere ansvarlighedsforanstaltninger for madleveringsfirmaer og prioritere sikkerheden for alle trafikanter. Derudover bidrager app-baserede leveringsarbejderes gig-worker-status til deres sårbarhed, da de ikke får fordele eller sygesikring.
Mens New York City går fremad, er det afgørende for byregeringen og madleveringsfirmaerne at arbejde sammen om at skabe sikrere gader for leveringsarbejdere og alle ikke-bilister. Ved at investere i infrastruktur og implementere foranstaltninger for at sikre retfærdig behandling, kan byen beskytte livene og trivslen for dem, der spiller en betydelig rolle i den pulserende madleveringsindustri.
