Rhode Island er ved at vedtage lovgivning, der vil tillade visse typer af elektriske cykler (e-cykler) på statens cykelstier og regulere deres brug. Senatet har allerede stemt for lovforslaget, og Repræsentanternes Hus forventes at følge efter. Dette markerer et betydeligt skift i politik, da e-cykler i øjeblikket er forbudt på statens cykelstier.
Lovforslaget, indført af Senator Dawn Euer, sigter mod at finde en balance mellem sikkerhedshensyn og den stigende popularitet af e-cykler. En af nøgleelementerne i lovgivningen er en krav om, at personer under 21 år skal bære hjelme, når de kører eller er passagerer på e-cykler. Dette adresserer sikkerhedsmæssige bekymringer, som Repræsentant Jennifer Boylan har rejst, efter at hun tragisk mistede sin svoger i en e-cykelulykke for to år siden.
Mens nogle personer har udtrykt bekymring over de potentielle farer ved at tillade e-cykler på visse cykelstier, ser andre fordelene ved e-cykler. Tilhængere af lovforslaget argumenterer for, at e-cykler kan være en skånsom og miljøvenlig transportform, der reducerer trafikbelastningen og udledningen af drivhusgasser. Derudover åbner e-cykler muligheder for personer med fysiske begrænsninger eller mobilitetsudfordringer for at nyde cykling og udforske naturlige landskaber.
Lovforslaget definerer tre klasser af e-cykler baseret på deres motoreassistance og hastighedsbegrænsninger. Det giver også Miljøafdelingen beføjelse til at fastsætte, hvilke brug e-cykler skal have på statens ejendomme. Klasse 1 e-cykler, som kun yder assistance, når rytteren træder i pedalerne og har en maksimal hastighed på 20 mph, vil være tilladt på statens cykelstier og stier.
Lovforslaget har fået opbakning fra forskellige organisationer, herunder Rhode Island League of Cities and Towns og PeopleForBikes Coalition. De mener, at tilladelse af e-cykler på cykelstier vil give tilgængelige og sjove rekreative muligheder for mennesker med alle evner og fremme en aktiv livsstil.
Hvis lovforslaget bliver vedtaget i Repræsentanternes Hus, vil Rhode Island følge andre stater i at tilpasse regler for at imødekomme den stigende popularitet af e-cykler. Denne ændring i politik understreger den skiftende transportsituation og den stigende anerkendelse af fordelene, som e-cykler kan bringe for enkeltpersoner og samfund.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilke aldersgrænser gælder for e-cyklister i Rhode Island?
I henhold til det foreslåede lovforslag skal personer under 21 år bære hjelme, når de kører eller er passagerer på e-cykler i Rhode Island.
Hvad er klasserne af e-cykler defineret i lovforslaget?
Lovforslaget definerer tre klasser af e-cykler: Klasse 1, som kun yder assistance, når rytteren træder i pedalerne og har en maksimal hastighed på 20 mph, vil være tilladt på statens cykelstier og stier.
Hvilke fordele giver e-cykler?
E-cykler kan være en skånsom og miljøvenlig transportform, der reducerer trafikbelastningen og udledningen af drivhusgasser. De åbner også muligheder for personer med fysiske begrænsninger eller mobilitetsudfordringer for at nyde cykling og udforske naturlige landskaber.
Hvem støtter lovforslaget?
Lovforslaget har fået opbakning fra forskellige organisationer, herunder Rhode Island League of Cities and Towns og PeopleForBikes Coalition.
Kilde: peopleforbikes.org
