Byen New York har haft svært ved at håndhæve forbuddet mod salg og udlejning af e-cykel- og andre mikromobilitetsbatterier, der ikke er blevet certificeret som sikre. På trods af anstrengelser fra byens myndigheder har store detailhandlere som Amazon og Target, samt e-cykelbutikker i nabolaget, fortsat med at sælge disse potentielt farlige enheder.
Online sælgere har været særligt uoverholdende og byen har udstedt stævninger til 10 store batterisælgere, der vedvarende har solgt ikke-certificerede enheder. Blandt disse sælgere er Amazon, den største detailhandler af dem alle. Afdelingen for forbrugerbeskyttelse og arbejdstagerbeskyttelse i byen har foretaget over 500 inspektioner og udstedt mere end 150 stævninger til fysiske butikker i et forsøg på at håndhæve forbuddet. Der er også blevet sendt ophørskrivelser til online detailhandlere.
Sikkerhedsmæssige bekymringer er et afgørende problem i denne kamp. Antallet af brande forårsaget af lithium-ion-batterier er støt stigende og nåede 268 sidste år. Disse brande er vanskelige at slukke og opstår ofte i boliger eller e-cykelbutikker. I alt har der været 735 e-cykelbatteribrande på tværs af New York Citys fem bydele, hvilket har resulteret i 447 kvæstelser og 29 dødsfald.
For at vende denne farlige tendens er det afgørende at eliminere brugen af usikre og ikke-testede batterier. UL Solutions, en organisation der fremmer sikkerhedsstandarder, fremhæver tilstedeværelsen af et sort marked for ikke-certificerede batterier. Dejan Gakovic, forretningsudviklingschef for mikromobilitet hos UL Solutions, understreger behovet for at oplyse forbrugerne om kun at købe certificerede produkter.
Byrådet har implementeret forskellige foranstaltninger for at imødegå problemet, herunder lovgivning der kræver, at e-cykelbutikker skal offentliggøre instruktioner til brug og opbevaring af certificerede batterier. Der er også blevet øget bødeniveauerne for salg og udlejning af ikke-certificerede batterier. Andre forslag, såsom at forlange at madleveringsapps skal forsyne chauffører med certificerede batterier, har dog ikke fået opbakning.
Mens bestræbelserne på at håndhæve forbuddet fortsætter, vil afdelingen for forbrugerbeskyttelse og arbejdstagerbeskyttelse få bemyndigelse til midlertidigt at forsegle virksomheder, der gentagne gange overtræder forbuddet fra september. Kravet om licens til e-cykelbutikker, der ville have givet byen magten til at suspendere og inddrage licenser, fik ikke opbakning. Ikke desto mindre forbliver kampen mod salg af usikre e-cykelbatterier afgørende for at sikre offentlighedens sikkerhed.
E-cykelindustrien har oplevet betydelig vækst i de seneste år, drevet af den stigende efterspørgsel efter miljøvenlige transportmuligheder. Ifølge markedsprognoser forventes den globale e-cykelmarked at nå 46,04 milliarder dollars inden 2026, med en årlig vækstrate på 6,1% fra 2019 til 2026. Denne vækst kan tilskrives faktorer som stigende brændstofomkostninger, regeringsinitiativer til at fremme elektriske køretøjer og den stigende bevidsthed om miljøbeskyttelse.
Salg og brug af ikke-certificerede e-cykelbatterier er dog blevet et stort bekymringspunkt både for forbrugere og regulerende myndigheder. Byen New York har været i front for at håndhæve forbuddet mod salg og udlejning af disse potentielt farlige enheder. På trods af disse bestræbelser har store detailhandlere som Amazon og Target, samt e-cykelbutikker i nabolaget, fortsat med at sælge disse ikke-certificerede batterier.
Et af hovedudfordringerne i håndhævelsen af forbuddet er, at online sælgere ikke overholder reglerne. Byen har udstedt stævninger til 10 store batterisælgere, herunder Amazon, for vedvarende at sælge ikke-certificerede enheder. Afdelingen for forbrugerbeskyttelse og arbejdstagerbeskyttelse har foretaget over 500 inspektioner og udstedt mere end 150 stævninger til fysiske butikker. Der er også blevet sendt ophørskrivelser til online detailhandlere.
Sikkerhedsmæssige bekymringer er et stort problem i denne kamp. Lithium-ion-batterier, der almindeligt anvendes i e-cykler, er blevet forbundet med brande, der er vanskelige at slukke. Alene sidste år var der 268 brande forårsaget af disse batterier. I New York City har der været i alt 735 brande forårsaget af e-cykelbatterier, hvilket har resulteret i adskillige kvæstelser og dødsfald.
For at tackle dette problem er det afgørende at fjerne brugen af usikre og ikke-testede batterier. Organisationer som UL Solutions har påpeget eksistensen af et sort marked for ikke-certificerede batterier. De understreger vigtigheden af at oplyse forbrugerne om nødvendigheden af kun at købe certificerede produkter.
Byrådet har implementeret forskellige foranstaltninger for at tackle problemet. E-cykelbutikker skal nu offentliggøre instruktioner til brug og opbevaring af certificerede batterier. Der er også blevet øget bøderne for salg og udlejning af ikke-certificerede batterier. Forslag om at kræve, at madleveringsapps skal forsyne chauffører med certificerede batterier, har dog ikke fået opbakning.
Håndhævelsen af forbuddet vil blive endnu strengere i de kommende måneder. Fra september får afdelingen for forbrugerbeskyttelse og arbejdstagerbeskyttelse bemyndigelse til midlertidigt at forsegle virksomheder, der gentagne gange overtræder forbuddet. Forslaget om at kræve licens til e-cykelbutikker, der ville have givet byen magten til at suspendere og inddrage licenser, fik dog ikke opbakning.
På trods af disse hindringer forbliver kampen mod salg af usikre e-cykelbatterier afgørende for at sikre offentlighedens sikkerhed. Det er vigtigt, at forbrugerne bliver oplyst om de risici, der er forbundet med ikke-certificerede batterier, og opfordres til kun at købe certificerede produkter.
For mere information om e-cykelindustrien og relaterede nyheder kan du besøge troværdige kilder som E-Bike Times og Bicycling.com. Disse hjemmesider leverer omfattende dækning af branchen, markedsprognoser og de nyeste udviklinger inden for e-cykelteknologi og sikkerhedsstandarder.
