Hoboken’s borgmester, Ravi Bhalla, har modvilligt underskrevet en ny lov, der har til formål at regulere leveringsarbejdere i byen, på trods af sine forbehold. Der havde været spekulationer om, at han ville nedlægge veto mod lovgivningen, men han valgte til sidst at fortsætte med den.
Loven, kendt som “tests and vests”-loven, kræver, at e-cykel ryttere, der arbejder som leveringsarbejdere, skal gennemføre en test om byens regler for e-cykler og fodgængersikkerhed. Derudover skal de købe en nummereret neonvest, som skal bæres under arbejdet. Formålet med loven er at forbedre fodgængersikkerheden og sikre, at e-cykler kun anvendes på gaderne og ikke på fortovene.
Under underskrivelsen af loven udtrykte borgmester Bhalla håb om, at dette ville initiere en dybere diskussion i stedet for at afslutte sagen. I et brev til byrådet fremhævede han vigtigheden af at engagere sig i ærlig dialog for at udvikle en forbedret forordning, der imødekommer beboernes bekymringer og samtidig får støtte og samarbejde fra centrale interessenter, herunder Hoboken Politi og Transportafdelingen.
Byrådsmedlemmer, der støtter loven, hylder den som et skridt i den rigtige retning, der opfylder de sikkerhedsmæssige tiltag, som beboerne havde krævet. Rådsmedlem Paul Presinzano, der havde ført kampagne omkring e-cykler på fortovene, udtrykte sin tilfredshed med borgmesterens godkendelse.
På trods af sine forbehold mener borgmester Bhalla, at underskrivelsen af loven er en måde at samarbejde med byrådet om fodgængersikkerhed. Han erkender lovens praktiske vanskeligheder og den potentielle frygt, den kan vække i indvandrerfællesskaber. Dog fastholder han sin støtte til brugen af veste som et sikkerhedstiltag.
Da loven træder i kraft den 1. juni, har Hoboken nu to måneder til at forberede sig på lanceringen af den test- og registreringsproces, der er beskrevet i lovgivningen. Denne kontroversielle lov har sat fokus på problemet med e-cykler og fodgængersikkerhed og har sat gang i en bredere samtale om, hvordan der kan skabes effektive reguleringer, der afbalancerer fællesskabets behov og beskytter sårbare trafikanter.
E-cykel-leveringsindustrien er vokset hastigt i de seneste år, drevet af stigningen i onlineshopping og on-demand-leveringstjenester. E-cykler, der er udstyret med elektriske motorer til at assistere med pedalerne, tilbyder en omkostningseffektiv og miljøvenlig løsning til bylevering. Dog har deres stigende tilstedeværelse på byens gader rejst bekymringer om fodgængersikkerhed.
Markedsprognoser tyder på, at det globale e-cykelmarked forventes at nå en værdi af 38,6 milliarder dollars i 2025 og vokse med en årlig vækstrate på 9,01% i prognoseperioden. Den stigende efterspørgsel efter e-cykler til leveringsformål forventes at drive markedsvæksten. Større aktører i branchen inkluderer virksomheder som Uber Eats, DoorDash og Postmates, der har udvidet deres madleveringstjenester ved hjælp af e-cykler.
“Tests and vests”-loven implementeret af byen Hoboken er et af flere forsøg på at regulere e-cykel-leveringsindustrien og imødegå disse sikkerhedsmæssige bekymringer. Denne lovgivning kræver, at e-cykel-ryttere, der arbejder som leveringsarbejdere, skal gennemgå en test om byens regler for e-cykler og fodgængersikkerhed og bære en nummereret neonvest under arbejdet. Målet er at forbedre fodgængersikkerheden ved at sikre, at e-cykler anvendes på gaderne i stedet for fortovene.
Loven har dog mødt kritik fra visse kredse, herunder borgmester Ravi Bhalla, der modvilligt underskrev lovgivningen. Han gav udtryk for sit håb om, at loven ville starte en bredere diskussion omkring fodgængersikkerhed og føre til en forbedret forordning, der imødekommer beboernes bekymringer, samtidig med at den får støtte fra vigtige interessenter som politi- og transportafdelingerne. Borgmesteren erkendte de potentielle udfordringer med at håndhæve loven og de frygt, den kan vække i indvandrerfællesskaber, men mente, at brugen af veste som et sikkerhedstiltag var nødvendigt.
Implementeringen af loven den 1. juni vil kræve, at byen og e-cykel-leveringsindustrien tilpasser sig og forbereder sig på den test- og registreringsproces, der er beskrevet i lovgivningen. Den har også understreget behovet for en bredere samtale om, hvordan man opnår en balance mellem fællesskabets behov og sikkerheden for sårbare trafikanter. Ved at regulere e-cykel-industrien sigter byer som Hoboken mod at sikre, at leveringsarbejdere kan operere sikkert og samtidig imødekomme bekymringer om fodgængersikkerhed i en stadig mere overbelastet bymiljø.
For mere information om e-cykelindustrien og relaterede emner, besøg Cycling Industry News og Electric Bike Report.
