New York City embedsmænd har for nylig afsløret de første to Citi Bike opladningsstationer, der er i stand til at genoplade e-cykelbatterier. Disse topmoderne stationer vil være tilsluttet elnettet og give en bekvem og effektiv måde at oplade cyklerne på. Der er dog stadig behov for arbejde for at etablere en tilladelsesproces til at bringe elektricitet til vejbanen, hvilket indikerer, at der stadig skal foretages visse justeringer.
Den nye elektrificeringsindsats omfatter tre dockingstationer beliggende på fortovet på West 35th Street og Ninth Avenue på Manhattan, mens der også findes en fuldt elektrificeret station på Meserole og Manhattan Avenue i Greenpoint. Transportafdelingen (DOT) og Citi Bike-operatøren Lyft har planer om at udvide denne initiativ til cirka 20 procent af de 2.200 stationer i systemet. Dog har ingen af parterne offentliggjort en specifik tidsplan eller en oversigt over den nødvendige finansiering, der kræves for at nå dette mål.
Den nuværende opladningsinfrastruktur fungerer på samme måde som byens elbil-opladningsstationer, hvor e-cykel-opladere er tilsluttet elnettet fra fortovet. I fremtiden har Lyft til hensigt at forbinde strømkilderne på fortovet til dockingstationerne i vejen for at sikre mere effektive genopladningsmuligheder.
Ved at inkorporere elektrificerede dockingstationer vil e-cykler være i stand til at oplade, mens de er stationære, hvilket markant reducerer behovet for manuelle batteriskift af Citi Bike-ansatte. Dette initiativ sigter mod at minimere de operationelle bestræbelser, der er forbundet med at vedligeholde en stor flåde af e-cykler. Lyft skønner, at elektrificering af en femtedel af stationerne, især dem med tung brug, kunne reducere manuelle batteriskift med op til 90 procent.
Lyft-talsmand Jordan Levine forklarer, hvordan denne nye indsats kan gavne ryttere og udtaler: “Hvis en e-cykel bliver brugt 10 gange om dagen, er det meget sandsynligt, at den passerer en af de opladede stationer … så kan vi låse den på den station, når den når en vis ladestatus, og så slippes den ud igen.” Dette giver cyklerne tilstrækkelig opladning til at vare hele dagen, og der vil kun være begrænset behov for batteriskift om natten.
Mens den indledende elektrificeringsindsats er finansieret af Lyft, søger embedsmænd føderal finansiering til en større udvidelse, der i øjeblikket er i planlægningsfasen. Siden annonceringen af planer om at elektrificere Citi Bike-stationerne tilbage i 2021, er flåden blevet markant udvidet, og tjenesten er blevet den største “station-baserede” udbyder af elektrisk cykeldeling globalt. Med cirka syv millioner e-Citi Bike-ture taget allerede i år af newyorkere fortsætter efterspørgslen efter elektriske cykelmuligheder med at vokse.
På sigt planlægger DOT at installere yderligere 10.000 ladestik til biler langs fortovet, hvilket effektivt giver dem kontrol over dele af den offentlige gadeplads ved siden af ladestandere. For at optimere infrastrukturudnyttelsen har nogle fortalskere for fodgængere i Manhattan, som f.eks. Christine Berthet, foreslået at undersøge alternative opladningsstationer, der ikke er baseret på fortovet. Berthet foreslår at udvide fortovene med beton for at imødekomme opladningsinfrastrukturen i vejen og dermed afhjælpe bekymringer vedrørende beslaglæggelse af dyrebar fortovsplads.
Mens elektrificeringsinitiativet skrider frem, forbliver John Frost, DOT Bike Share og Shared Mobility Executive Director, optimistisk om fremtiden for elektriske Citi Bike-dockingstationer. Han forestiller sig et system, der kombinerer fortovs- og vejlokationer til opladningsstationerne og bemærker, at der vil blive foretaget justeringer baseret på erfaring og feedback for at sikre en problemfri integration af infrastrukturen.
Elektrificeringen af Citi Bike opladningsstationerne i New York City er en del af en større indsats for at tilbyde effektive og bekvemme genopladningsmuligheder for e-cykelbatterier. Med de nye elektrificerede stationer tilsluttet elnettet vil ryttere kunne oplade deres e-cykler, mens de er i stationær tilstand, hvilket reducerer behovet for manuelle batteriskift af Citi Bike-ansatte.
Transportafdelingen (DOT) og Citi Bike-operator Lyft planlægger at udvide denne indsats til cirka 20 procent af de 2.200 stationer i systemet. Mens en specifik tidsplan og finansieringsdetaljer ikke er blevet offentliggjort, sigter udvidelsen mod at målrette stationer med tungt brug for at maksimere effekten af elektrificeringen.
Ved at elektrificere dockingstationerne estimerer Citi Bike, at manuelle batteriskift kan reduceres med op til 90 procent for de udvalgte stationer. Dette streamliner ikke kun driften, men sikrer også, at e-cykler har tilstrækkelig opladning til at vare hele dagen, hvilket minimerer behovet for batteriskift om natten.
Lyft-talsmand Jordan Levine fremhæver fordelene for ryttere og forklarer, hvordan e-cykler, der passerer de elektrificerede stationer, kan låses og oplades, hvilket sikrer tilstrækkelig opladning til næste rytter. Dette system optimerer tilgængeligheden af opladede e-cykler i løbet af dagen.
Den indledende elektrificeringsindsats er finansieret af Lyft, men embedsmænd søger føderal finansiering til en større udvidelse. Med den stigende efterspørgsel efter elektriske cykelmuligheder er udvidelsen af elektrificerede Citi Bike-stationer afgørende for at imødekomme behovene hos newyorkere. Siden annonceringen af planer om at elektrificere stationerne i 2021 er flåden blevet markant udvidet, hvilket gør Citi Bike til den største “station-baserede” udbyder af elektrisk cykeldeling globalt.
Ud over elektrificeringen af Citi Bike-stationer planlægger DOT også at installere 10.000 ladestik til biler langs fortovet. Dette skridt sigter mod at optimere infrastrukturudnyttelsen ved at genskabe dele af den offentlige gadeplads ved siden af ladestanderne. Dog foreslår nogle fortalere for fodgængere, såsom Christine Berthet, at undersøge alternativer til opladningsstationer, der er baseret på fortovet. Berthet foreslår at udvide fortovene med beton for at imødekomme opladningsinfrastrukturen i vejen og dermed afhjælpe bekymringer om beslaglæggelse af værdifuld fortovsplads.
Mens elektrificeringsinitiativet skrider frem, forbliver John Frost, DOT Bike Share og Shared Mobility Executive Director, optimistisk om fremtiden for elektriske Citi Bike-dockingstationer. Han forestiller sig en kombination af fortovs- og vejlokationer til opladningsstationerne og tager hensyn til feedback og erfaring for at sikre en problemfri integration af infrastrukturen.
Generelt er elektrificeringen af Citi Bike opladningsstationer i New York City sat til at revolutionere e-cykel-delingssystemet og tilbyde en mere effektiv og bæredygtig transportmulighed for newyorkere. Med igangværende bestræbelser på at udvide elektrificeringsinitiativet ser fremtiden lovende ud for elektriske cykelmuligheder i byen.
Relaterede links:
– Citi Bike
– Lyft
– Curbed
