Den voksende trend med elektroniske cykler (e-bikes) som et populært transportmiddel er signifikant i transportindustrien. Ifølge en undersøgelse foretaget af University of British Columbia’s Research on Active Transportation Lab (REACT) er brugen af e-bikes som erstatning for biltransport støt stigende. Undersøgelsen blev støttet af District of Saanich’s e-bike rabat tilskyndelsesprogram, der sigtede mod at fremme e-bikes’ adoption.
Programmet, der løb fra 2021 til 2022, tilbød deltagerne tre forskellige rabatter baseret på deres indkomstniveau. Resultaterne af undersøgelsen viste en markant stigning i brugen af e-bikes, med en stigning på 93 procent i programperioden. Denne stigning er et tegn på incitamentsprogrammets succes med at tiltrække personer, der måske ikke tidligere havde overvejet at bruge e-bikes. Faktisk var 60 procent af deltagerne nye cyklister, hvilket understreger programmets evne til at nå ud til et nyt publikum.
Dr. Alex Bigazzi, hovedundersøger ved UBC’s REACT Lab, fremhæver vigtigheden af at tilbyde større incitamenter til familier med lav indkomst. Disse incitamenter opfordrer ikke kun nye ryttere til at tage e-bikes i brug, men giver også en mere økonomisk overkommelig alternativ til brug af biler. Dette viser potentialet for e-bikes til at adressere spørgsmål om transportretfærdighed ved at gøre bæredygtige transportmuligheder tilgængelige for en bredere vifte af personer.
Undersøgelsen afslørede også det langsigtede indvirkning af incitamentsprogrammet på rejseadfærd. Et år efter at have købt deres e-bikes rapporterede deltagerne en betydelig reduktion i ugentlig kørsel i bil med et gennemsnitligt fald på 48 kilometer. Denne reduktion svarer til en 30-40 procent reduktion i bilkørsel og fremhæver den vedvarende ændring af adfærd, der kan opnås gennem e-bike incitamenter.
Ud over adfærdsændringerne viste undersøgelsen, at den reducerede afhængighed af biler resulterede i en reduktion af rejserelaterede drivhusgasemissioner. I gennemsnit sparede deltagerne 16 kilometer af kuldioxidemissioner om året, hvilket viser de miljømæssige fordele ved e-bikes som et bæredygtigt transportmiddel.
En almindelig kritik af e-bike incitamenter er omkostningerne forbundet med implementeringen af sådanne programmer. Dog viser Saanich’s rabatprogram sig at være konkurrencedygtigt med andre transporttilskud i Canada. Når det sammenlignes med omkostningerne ved incitamenter til elbiler, viser e-bike incitamenter sig at være mere omkostningseffektive til reduktion af drivhusgasemissioner.
Alt i alt er den voksende trend med e-bikes som en bæredygtig alternativ til biler uomtvistelig. Saanich’s rabatprogram tiltrak succesfuldt nye ryttere og skabte langsigtede ændringer i rejseadfærd. De miljømæssige fordele, herunder reducerede drivhusgasemissioner, og omkostningseffektiviteten af e-bike incitamenter bør opfordre til yderligere investering i fremme af grønnere transportløsninger.
For mere information om e-bikes og deres indvirkning på transport kan du besøge University of British Columbia’s REACT Lab’s hjemmeside: REACT Lab.
