Seweryn Dominsky
I en nylig udvikling, der kunne påvirke Polens miljøstrategi, nægtede Den Europæiske Investeringsbank (EIB) at støtte en polsk regeringsinitiativ, der sigtede mod at subsidiere købet af elektriske cykler. Forslaget var tænkt som en lettelse for borgerne, når Polen bevæger sig mod en mere bæredygtig transportfremtid, i lyset af kommende forbud mod forbrændingsmotorer, der skal begynde i 2034.
Forslaget, som det polske Klimaministerium kraftigt argumenterede for, foreslog, at tilbyde økonomisk støtte til elektriske cykler ville give en levedygtig alternativ for dem, der ikke har råd til elektriske biler. Klimaembedsmand Urszula Zielińska udtrykte, at en sådan støtte især kunne være til gavn for ældre, hvilket gør elektriske cykler til et attraktivt valg for personer, der har brug for hjælp til mobilitet.
Imidlertid delte EIB ikke denne optimistiske holdning. Efter en grundig analyse udtrykte banken skepsis om, hvorvidt de foreslåede tilskud ville reducere CO2-udledningerne markant. Som følge heraf vil de anmodede midler på 300 millioner PLN, forventet fra Moderniseringsfonden, ikke blive tildelt Polens elektriske cykelinitiativ på nuværende tidspunkt.
Afvisningen af dette forslag betyder, at Polen må vente indtil marts 2025 på en ny mulighed for at ansøge om disse midler. Denne udvikling efterlader Polen ved en skillevej, hvor landet skal genoverveje sine strategier for at opfylde fremtidige miljømål uden den forventede støtte. Situationen rejser spørgsmål om effektiviteten af nuværende planer og klarheden i finansielle institutioners villighed til at finansiere innovative økologiske løsninger.
