En e-biker har for nylig indgivet en civil sag mod Victoria Politiafdeling efter at have været involveret i en kollision med et politikøretøj. Hændelsen fandt sted den 6. januar 2023, da e-bikeren angiveligt kørte over for rødt lys og ikke standsede, på trods af at betjentene aktiverede deres lys og sirener.
Ifølge søgsmålet indgivet af Alkido Pashollari blev de slået af cyklen og straks bragt til hospitalet. Pashollari indrømmede at have kørt over for rødt lys ved krydset mellem Gorge Road West og Harriet Road, men hævdede, at de antog, at politikøretøjet ville køre forbi dem. Imidlertid kørte betjenten ved siden af Pashollari og kolliderede med dem, hvilket fik dem til at falde til jorden.
Kollisionen resulterede i en forstuvet skulder for Pashollari, hvilket gjorde dem ude af stand til at arbejde i to uger. Derudover blev deres elektriske downhill mountainbike konfiskeret af politiet og er endnu ikke blevet returneret. Pashollari søger erstatning på næsten 17.000 dollars, hvilket inkluderer erstatning for smerter og lidelser, tabt løn og omkostninger til at reparere cyklen.
I første omgang benægtede Victoria Politiafdeling anklagerne i deres reaktion på det civilretlige søgsmål. Imidlertid argumenterede afdelingen i en nylig ændring af deres svar for, at de ikke kan holdes retligt ansvarlige, da byen Victoria er ansvarlig for deres opførsel. De påstod desuden, at det er for sent at sagsøge byen, da der skal indledes retssager mod en kommune inden for seks måneder.
Victoria Politiafdeling erkendte, at deres betjente kolliderede med Pashollari på e-biken, efter at Pashollari havde kørt over for rødt lys. De hævdede, at deres hensigt var at stoppe Pashollari fra at flygte og brugte deres politikøretøj til at kontaktable med baghjulet på e-biken. Afdelingen fastholdt, at styrken blev brugt nødvendigt under de givne omstændigheder og tilskrev eventuelle skader, som Pashollari pådrog sig, deres overtrædelse af færdselsloven.
Indtil videre har afdelingen ikke givet nogen afklaring på, om der er tale om en almindelig praksis med hensyn til bevidst køretøjskontakt eller hvornår det ville blive betragtet som passende. Retssagen er stadig i gang, og begge parter fremlægger deres argumenter i retten.
Hændelsen med e-bikeren og Victoria Politiafdelingen belyser nogle af de problemer, der er forbundet med brugen af e-bikes og ansvaret hos retshåndhævende myndigheder.
E-bike-branchen har oplevet betydelig vækst i de seneste år, da et stigende antal mennesker vælger elektriske cykler som transportmiddel. E-bikes giver en miljøvenlig og praktisk alternativ til traditionelle cykler, især til pendling i byområder. Ifølge markedsprognoser forventes det globale e-bike-marked at nå en værdi på over 46 milliarder dollars inden 2026, hvilket indikerer den stigende efterspørgsel efter disse køretøjer.
Men med den stigende brug af e-bikes er der bekymringer i forhold til sikkerhed og regulering. I mange jurisdiktioner er e-bikes underlagt lignende færdselslove som traditionelle cykler, såsom at overholde trafiksignaler og vige for nødkøretøjer. Manglende overholdelse af disse love kan resultere i ulykker og potentielle juridiske konsekvenser.
Hændelsen rejser spørgsmål om politiafdelingens handlinger og brugen af styrke. Selvom retshåndhævende myndigheder har bemyndigelse til at stoppe personer, der overtræder færdselslovene, er brugen af bevidst køretøjskontakt for at anholde en mistænkt et omstridt emne. Søgsmålet mod Victoria Politiafdelingen sætter fokus på behovet for klarhed og retningslinjer for, hvornår og hvordan sådanne taktikker kan anvendes.
Sagen understreger også vigtigheden af ansvarlighed inden for retshåndhævende myndigheder. Afdelingens argument om, at byen Victoria er ansvarlig for deres opførsel, rejser spørgsmål om, hvem der skal bære de juridiske konsekvenser for handlinger foretaget af politibetjente. Dette rejser bredere diskussioner om politiets ansvarlighed og fordelingen af ansvar mellem individuelle betjente og de kommuner, de betjener.
Mens retssagen skrider frem, vil det være interessant at se, hvordan retten fortolker begivenhederne og om den sætter nogen præcedens for brugen af styrke af retshåndhævende myndigheder. Afklaring af retningslinjerne for at stoppe personer på e-bikes og fastlæggelse af politiafdelingers ansvar i sådanne tilfælde kan bidrage til mere sikre interaktioner mellem retshåndhævelse og e-bike-ryttere.
For mere information om e-bike-branchen og relaterede emner kan du besøge følgende links:
E-bike-markedsprognose
Elektriske cykler – Oversigt og fordele
National Highway Traffic Safety Administration – Elektriske cykler