Německá společnost ZF Automotive, známá svými zkušenostmi v oblasti pohonných systémů pro lodě, průmyslových převodovek a motorů pro robotiku, se nyní vydává do cyklistického průmyslu. S počtem zaměstnanců přes 168 700 po celém světě a hlášeným tržebním obratem 46,6 miliardy eur v roce 2023 je ZF Automotive připraveno udělat dojem v cyklistickém světě.
Pro uspokojení rostoucí popularity elektricky asistovaných horských kol (eMTB), městských kol a silničních kol s hrubým vzorkem (gravel bikes) vyvinula ZF Automotive dvě pohonné jednotky používající inovativní systém ozubení se systémem deformace. Tento jedinečný systém umožňuje kompaktní vnitřní konstrukci kolem středové osy, bezproblémově se integrující do rámu kola.
První pohonná jednotka s názvem ZF CentriX 70 poskytuje impozantní moment 75 Nm a špičkový výkon 450 W. Pro ty, kteří hledají ještě větší výkon, nabízí CentriX 90 moment 90 Nm a špičkový výkon 600 W. Zatímco CentriX 90 je již představován na nových eMTB od společností Bergstrom a Raymon na akcích jako je Eurobike, zatím není k dispozici pro výrobu.
To, co tyto pohonné jednotky odlišuje od konkurence jako Shimano a Bosch, je jejich kompaktní rozměr. Systém ozubení firmy ZF Automotive umožňuje koncentrické provedení, což eliminuje potřebu objemné oválné konstrukce. To nejenže snižuje hmotnost, ale zajišťuje také zlepšený poměr momentu k hmotnosti, čímž se CentriX 90 stává atraktivní volbou pro nadšence do e-kol.
Ačkoli existují určité podobnosti s technologiemi ostatních společností, ZF Automotive se snaží odlišit od TQ a FreeFlow Technologies. Bohužel, podrobnosti o těchto rozdílech nebyly dosud zveřejněny.
Jednou z významných vlastností pohonných jednotek ZF CentriX je jejich schopnost poskytovat výkon i při nízkém kadenci otáčení. Částečka mohou očekávat, že motor poskytne špičkový výkon s rozsahem kadence pouhých 60-80 otáček za minutu, ve srovnání s jinými motory, které vyžadují vyšší kadence otáčení. Tato výkonnost zajišťuje hladký a silný zážitek z jízdy pro cyklisty.
Kromě pohonných jednotek nabízí ZF Automotive kompletní ekosystémy e-kol. Ty zahrnují řadu baterií, ovladač namontovaný na horní trubce, displej, bezdrátový dálkový ovladač a uživatelsky přívětivou aplikaci. Kompatibilita a pohodlí mají přednost, a tak je ovladač na horní trubce vybaven nabíjecími porty s USB-C a adaptéry Lightning, které umožňují cyklistům přímo nabíjet svá zařízení přímo z baterie kola.
ZF CentriX 90 se poprvé představí na modele Raymon Tarok Ultra a má za úkol být prvním sériově vyráběným eMTB na světě, které je vybaveno touto pokročilou pohonnou jednotkou. Model Tarok Ultra se pyšní zadním rámem s jízdním zdvihem 160 mm a lehkou plně karbonovou konstrukcí, nabízející vynikající výkon a odolnost. S čtyřmi modely, které si můžete vybrat, je počáteční cena pro model Tarok Ultra 6 299 eur, což představuje lákavou možnost pro nadšence eMTB hledající nejnovější technologii.
Jak se ZF Automotive rozšiřuje do cyklistického průmyslu, jejich pohonné jednotky a komplexní ekosystémy e-kol mají potenciál revolučně změnit způsob, jakým jezdíme, poskytujíc cyklistům výkonná, efektivní a spolehlivá řešení. S jejich odbornými znalostmi z různých odvětví přináší ZF Automotive nový pohled na svět elektrokol a připravuje půdu pro vzrušující pokroky v budoucnosti.
Naprostým příchodem ZF Automotive do cyklistického průmyslu je v době, kdy trh prochází významným růstem. Celosvětový trh s e-koly se odhaduje na 46,04 miliard dolarů do roku 2026 s ročním růstem 10,3% od roku 2019 do 2026. To představuje lukrativní příležitost pro ZF Automotive k upevnění své pozice na trhu.
S inovativním systémem ozubeného kola od společnosti ZF Automotive nabízí jejich pohonné jednotky jedinečný prodejní bod ve srovnání s konkurenty jako je Shimano a Bosch. Kompaktní vnější provedení a koncentrická konstrukce nejenže snižují váhu, ale také zlepšují poměr momentu k hmotnosti, což zvyšuje výkon e-kol. Tento technologický pokrok by měl přilákat nadšence e-kol, kteří si cení síly a efektivity.
ZF Automotive si zakládá na odlišnosti od ostatních společností na trhu, jako jsou TQ a FreeFlow Technologies. Ačkoli nebyly zatím zveřejněny konkrétní podrobnosti o těchto rozdílech, pověst ZF Automotive v jiných odvětvích naznačuje, že přináší jedinečný přístup k technologii e-kol.
Jednou z významných vlastností pohonných jednotek ZF Automotive je schopnost dodávat energii dokonce i při nízkých kadencích otáčení. To je významnou výhodou pro cyklisty, protože poskytuje plynulý a silný zážitek z jízdy i při nižších rychlostech šlapání. Ostatní motory na trhu mohou vyžadovat vyšší kadence, aby dosáhly špičkového výkonu, což z pohonných jednotek ZF Automotive dělá atraktivní volbu pro jezdce, kteří preferují uvolněný styl šlapání.
Kromě pohonných jednotek nabízí ZF Automotive také komplexní ekosystém pro e-kola, včetně baterií, ovladačů, displejů, dálkových ovládání a intuitivní aplikace. Tento ekosystém je navržen pro kompatibilitu a pohodlí a nabízí funkce jako nabíjecí porty USB-C a Lightning na ovládání na horní trubce, které umožňují cyklistům nabíjet svá zařízení přímo z baterie e-kola. Tyto další nabídky zlepšují celkový zážitek uživatelů a činí řešení pro e-kola od ZF Automotive ještě atraktivnější pro spotřebitele.
Vysoko očekávaný debut modelu ZF CentriX 90 na eMTB Raymon Tarok Ultra značí závazek společnosti ZF Automotive přinést na trh špičkovou technologii. S pokročilou pohonnou jednotkou a výjimečnými výkonnostními vlastnostmi je Tarok Ultra připraven oslovit nadšence pro eMTB. S počáteční cenou 6 299 eur je to přesvědčivá volba pro jezdce, kteří hledají špičkovou technologii a výkon.
Společnost ZF Automotive se rozšiřuje do cyklistického průmyslu a jejich pohonné jednotky a komplexní ekosystémy e-kol mají potenciál změnit způsob, jakým jezdíme. S jejich odbornými znalostmi v různých odvětvích a odhodláním k inovacím je ZF Automotive připraveno posunout hranice v e-kolovém trhu. Cyklisté se mohou těšit na výkonná, efektivní a spolehlivá řešení, která zlepší jejich cyklistický zážitek.
FAQ:
1. Co je to eMTB?
eMTB je zkratka pro elektricky asistované horské kolo (Electric Mountain Bike). Jedná se o kolo s elektrickým motorem, který pomáhá jezdci při šlapání, zvláště na strmých svazích a v náročném terénu.
2. Co je to torque-to-weight ratio?
Poměr momentu k hmotnosti (torque-to-weight ratio) je výpočetní ukazatel vyjadřující, jak účinně se dané zařízení (v tomto případě pohonná jednotka) dokáže pohnout váhou, přičemž momentem se myslí množství síly, které zařízení může vyvinout.
3. Jaké jsou výhody kompaktního vnějšího provedení pohonných jednotek?
Kompaktní vnější provedení umožňuje snížení váhy a zlepšuje poměr momentu k hmotnosti. To znamená, že pohonné jednotky jsou lehčí, ale přitom poskytují dostatečný výkon. Toto rovnováha zvyšuje celkový výkon elektrokol.
Zdroj: https://www.zf.com
