Dr. Naomi Lin
Německá společnost ZF Automotive, známá svými odbornými znalostmi v oblasti námořních pohonných systémů, průmyslových převodovek a motorů pro robotiku, nyní vstupuje do cyklistického průmyslu. S více než 168 700 zaměstnanci po celém světě a hlášenými prodeji ve výši 46,6 miliardy EUR v roce 2023 je ZF Automotive připravena zanechat svou stopu v cyklistickém světě.
Aby vyhověla rostoucí popularitě eMTB, městských kol a gravel kol, ZF Automotive vyvinula dvě pohonné jednotky pomocí inovativního systému převodovky se zkroucením. Tento jedinečný systém umožňuje kompaktní uspořádání kolem středového složení, které se bezproblémově integruje do rámu kola.
První pohonná jednotka, ZF CentriX 70, poskytuje impozantní točivý moment 75 Nm s maximálním výkonem 450 W. Pro ty, kteří hledají ještě více výkonu, CentriX 90 nabízí 90 Nm točivého momentu a maximální výkon 600 W. Zatímco CentriX 90 je již prezentován na nových eMTB od Bergstrom a Raymon na akcích jako Eurobike, zatím není k dispozici pro výrobu.
Co odlišuje tyto pohonné jednotky od konkurentů, jako jsou Shimano a Bosch, je jejich kompaktní rozměr. Systém převodovky se zkroucením ZF Automotive umožňuje soustředné uspořádání, což eliminuje potřebu objemného oválného tvaru. To nejen snižuje hmotnost, ale také poskytuje zlepšené poměry točivého momentu k hmotnosti, což činí CentriX 90 atraktivní volbou pro nadšence do e-kol.
I když existují podobnosti s technologiemi jiných společností, ZF Automotive se snaží odlišit od TQ a FreeFlow Technologies. Bohužel podrobnosti o těchto rozdílech dosud nebyly odhaleny.
Jednou z významných vlastností pohonných jednotek ZF CentriX je jejich schopnost dodávat výkon i při nízkých kadencích. Jezdec může očekávat, že motor poskytne maximální výkon při kadenci pouze 60-80 ot./min, na rozdíl od jiných motorů, které vyžadují vyšší kadence. Tento impozantní výkon zajišťuje hladkou a silnou jízdní zkušenost pro cyklisty.
Kromě pohonných jednotek ZF Automotive nabízí kompletní ekosystémy e-kol. Ty zahrnují řadu baterií, řídicí jednotku montovanou na horní trubce, displej, bezdrátové dálkové ovládání a uživatelsky přívětivou aplikaci. Prioritou jsou kompatibilita a pohodlí, přičemž řídicí jednotka na horní trubce dokonce obsahuje nabíjecí porty s USB-C a Lightning adaptéry, což umožňuje jezdcům nabíjet jejich zařízení přímo z baterie kola.
ZF CentriX 90 se chystá debutovat na modelu Raymon Tarok Ultra, který se má stát prvním sériově vyráběným eMTB na světě s touto pokročilou pohonnou jednotkou. S 160 mm zdvihu zadního kola a lehkým rámem z plného uhlíkového vlákna nabízí Tarok Ultra výjimečný výkon a odolnost. S čtyřmi modely na výběr bude začínající cena Tarok Ultra 6 299 EUR, což z něj činí lákavou možnost pro nadšence do eMTB hledající špičkovou technologii.
Jak ZF Automotive expanduje do cyklistického průmyslu, jejich pohonné jednotky a komplexní ekosystémy e-kol mají potenciál revolucionalizovat způsob, jakým jezdíme, a poskytnout cyklistům silná, efektivní a spolehlivá řešení. Díky svým odborným znalostem v různých průmyslech přináší ZF Automotive nový pohled na svět e-kol a připravuje půdu pro vzrušující pokroky v budoucnosti.
Vstup ZF Automotive do cyklistického průmyslu přichází v době, kdy trh zažívá významný růst. Globální trh s e-koly se odhaduje, že dosáhne 46,04 miliardy USD do roku 2026, přičemž průměrná roční míra růstu činí 10,3 % od roku 2019 do roku 2026. To představuje lukrativní příležitost pro ZF Automotive, aby si vybudovala svou přítomnost v oboru.
Díky svému inovativnímu systému převodovky se zkroucením nabízejí pohonné jednotky ZF Automotive jedinečný prodejní bod ve srovnání s konkurenty, jako jsou Shimano a Bosch. Kompaktní uspořádání a soustředné rozložení nejen snižují hmotnost, ale také poskytují zlepšené poměry točivého momentu k hmotnosti, což zvyšuje výkon e-kol. Tento technologický pokrok by měl přitáhnout nadšence do e-kol, kteří oceňují výkon a efektivitu.
ZF Automotive si klade za cíl odlišit se od jiných společností na trhu, jako jsou TQ a FreeFlow Technologies. I když konkrétní podrobnosti o těchto rozdílech nebyly zveřejněny, pověst ZF Automotive v jiných průmyslech naznačuje, že přinášejí jedinečný přístup k technologii e-kol.
Jednou z významných vlastností pohonných jednotek ZF Automotive je jejich schopnost dodávat výkon i při nízkých kadencích. To je významná výhoda pro cyklisty, protože to poskytuje hladkou a silnou jízdní zkušenost i při nižších rychlostech šlapání. Jiné motory na trhu mohou vyžadovat vyšší kadence k dosažení maximálního výkonu, což činí pohonné jednotky ZF Automotive žádoucí volbou pro jezdce, kteří preferují uvolněnější styl šlapání.
Kromě pohonných jednotek ZF Automotive nabízí komplexní ekosystém e-kol, včetně baterií, řídicích jednotek, displejů, dálkových ovládání a intuitivní aplikace. Tento ekosystém je navržen pro kompatibilitu a pohodlí, s funkcemi jako nabíjecí porty USB-C a Lightning na řídicí jednotce horní trubky, což umožňuje jezdcům nabíjet jejich zařízení přímo z baterie e-kola. Tyto další nabídky zlepšují celkovou uživatelskou zkušenost a činí řešení e-kol ZF Automotive ještě atraktivnějšími pro spotřebitele.
Očekávaný debut ZF CentriX 90 na eMTB Raymon Tarok Ultra znamená závazek ZF Automotive dodávat na trh špičkovou technologii. Se svou pokročilou pohonnou jednotkou a výjimečnými výkonnostními funkcemi je Tarok Ultra připraven zaujmout pozornost nadšenců do eMTB. S počáteční cenou 6 299 EUR nabízí toto eMTB přesvědčivou možnost pro jezdce hledající špičkovou technologii a výkon.
Jak ZF Automotive expanduje do cyklistického průmyslu, jejich pohonné jednotky a komplexní ekosystémy e-kol mají potenciál revolucionalizovat způsob, jakým jezdíme. Díky svým odborným znalostem v různých průmyslech a svému závazku k inovacím je ZF Automotive připravena přinést vzrušující pokroky na trh e-kol. Cyklisté se mohou těšit na silná, efektivní a spolehlivá řešení, která zlepší jejich jízdní zkušenost.
