Senátorka Grace Poe vyzvala k poskytnutí přechodného období pro uživatele elektrických kol, kteří byli zadrženi za porušení politiky zakazující těmto vozidlům jízdu po hlavních silnicích v Metro Manila. Zatímco prezident Ferdinand Marcos Jr. nařídil přechodné období pro zákaz, Poe argumentuje, že ti, kteří již byli pokutováni a jejich elektrická kola zabavena, by měli také dostat přechodné období.
Poe zdůraznila důležitost poskytnutí dostatečného času motoristům, aby se přizpůsobili novému nařízení, zejména vzhledem k tomu, že panuje zmatek ohledně toho, co je zakázáno a kde je možné projíždět lehkými elektromobilními vozidly, která nejsou touto zákazem postižena. Vyzvala Metropolitní rozvojovou autoritu Manila (MMDA) a místní vlády, aby informovaly veřejnost o nové směrnici.
I když Marcos věří, že elektrická kola by měla být zakázána na hlavních silnicích, přiznal, že byl omezený čas na seznámení veřejnosti s touto pravidlo. Místo udělování pokut nebo trestů řidičům elektrokol a elektrotriků navrhl, aby byli přesměrováni na správné cesty a připomněni jim MMDA nové politiky.
Poe upozornila na skutečnost, že elektrická kola a elektrotriky existují jako alternativa veřejné dopravě, která je často nedostatečná a neefektivní v zemi. Jestliže vláda omezí jejich používání, Poe se domnívá, že snadný přístup k jiným dopravním prostředkům by měl být prioritou.
Vyzvala senátorka MMDA a další orgány, aby se sešly s představiteli zainteresovaných stran a vytvořily vyvážené politiky, které se zabývají potřebami cestujících, aniž by ohrozily bezpečnost silničního provozu.
Poskytnutí přechodného období pro uživatele elektrických kol, kteří již čelili postihům, je spravedlivý a nutný krok, který zajistí hladký přechod na nové nařízení. Je klíčové, aby vláda objasnila a rozšířila informace o zákazu, aby se motoristé nedostávali do zmatku. Navíc je důležité, aby se vláda zaměřila na zlepšení veřejné dopravy, aby poskytla cestujícím dostupné a cenově dostupné alternativy. Komplexní přístup, který bere v úvahu potřeby a bezpečnost cestujících, je nezbytný k vytváření účinných dopravních politik v metropoli.
Průmysl elektrických kol za poslední roky zaznamenává významný růst, který je poháněn rostoucí poptávkou po udržitelných a efektivních dopravních možnostech. Elektrická kola představují ekologickou alternativu k běžným motorkám a autům, nabízející snížené emise a nižší náklady na palivo. Podle prognóz trhu se očekává, že globální trh s elektrickými koly dosáhne do roku 2025 hodnoty 22,8 miliard dolarů, přičemž v průběhu předpovídaného období bude roční růstová míra činit 7,9 procenta.
Nicméně nedávný zákaz jízdy elektrických kol po hlavních silnicích v Metro Manila představuje výzvu jak pro uživatele elektrokol, tak pro celý průmysl. Nejasnost ohledně zákazu a toho, kde je povoleno provozovat elektrická kola, vedla k zmatku mezi motoristy a uživateli elektrokol. Tento zmatek vedl k pokutám a zabavení vozidel pro některé uživatele elektrokol, kteří nebyli informováni o novém nařízení.
Na tyto problémy zareagovala senátorka Grace Poe tím, že požaduje přechodné období pro uživatele elektrokol, kteří již čelili postihům. Argumentuje, že je nezbytné poskytnout motoristům dostatečný čas na pochopení a dodržování zákazu, zejména vzhledem k zmatku, který nová směrnice vyvolala. Poe zdůrazňuje důležitost informování veřejnosti o zákazu a přesměrování uživatelů elektrokol na správné silnice, kde je jim povoleno jezdit.
Prezident Ferdinand Marcos Jr. podporuje zákaz jízdy elektrokol po hlavních silnicích, ale uznává omezený čas pro osvětu veřejnosti a plnění předpisů. Navrhuje přesměrování uživatelů elektrokol místo udělování pokut a trestů, s cílem je jim vzdělávat o nových pravidlech a vést je na vhodné trasy.
Poe také zdůrazňuje, že elektrická kola a elektrotriky slouží jako alternativa k nedostatečné a neefektivní veřejné dopravě v zemi. Jestliže vláda omezí jejich používání, je nezbytné věnovat pozornost zlepšování ostatních dopravních prostředků, aby se zajistily dostupné a cenově dostupné alternativy pro cestující.
Aby se tyto problémy řešily a vypracovaly vyvážené politiky, Poe vyzývá Metropolitní rozvojovou autoritu Manila (MMDA) a další orgány, aby spolupracovaly se zainteresovanými stranami, včetně výrobců elektrokol, uživatelů a skupin cestujících. Začleněním všech relevantních stran do formulace dopravních politik lze zaujmout komplexní přístup k zajištění potřeb cestujících bez ohrožení bezpečnosti silničního provozu.
Závěrem je poskytnutí přechodného období pro uživatele elektrických kol, kteří již čelili postihům, klíčové pro hladký přechod na nové nařízení. Je nezbytné, aby vláda objasnila a šířila informace o zákazu, aby se předešlo zmatkům a zajistila dodržování pravidel motoristy. Navíc je důležité zlepšit možnosti veřejné dopravy, aby se zajistily dostupné a cenově dostupné alternativy pro cestující. Přijetí komplexního přístupu, který bere v úvahu potřeby a bezpečnost cestujících, je klíčové pro vytváření účinných dopravních politik v Metro Manila.
Pro více informací o průmyslu elektrických kol a souvisejících tématech můžete navštívit následující odkazy:
electricbike.com
electricbikereport.com
greenspeed.us
