Dr. Laura Bishop
V reakci na množství požárů způsobených lithium-iontovými bateriemi v elektrokoloběžkách zavádějí univerzity po celé zemi politiky, které omezení nebo zakazují tyto vozidla na svých kampusech. S rostoucí popularitou elektrokol a blížícími se zimními prázdninami existuje obava, že studenti mohou přinést bateriově poháněné dopravní prostředky, které představují požární riziko. K tomu došlo na Fordham University v New Yorku, kde asociální viceprezident pro veřejnou bezpečnost, Robert Fitzer, navrhl politiku zakazující elektrokoloběžky nejen z budov, ale i ze všech univerzitních areálů.
Potenciál požárů způsobených poškozenými, přebíjenými nebo přehřátými lithium-iontovými bateriemi je značným obavou. Národní asociace pro ochranu před požárem uznává toto nebezpečí a zdůrazňuje, že tyto požáry mohou být obtížné uhasit kvůli vysoké teplotě a emisím toxických plynů. Absence federální nebo státní legislativy k tomuto tématu vedla univerzity a některá města jako New York a San Francisco k vytvoření vlastních předpisů.
Zatímco některé univerzity jako Yale a Boston College ukládají omezení elektrokoloběžkám, jiné jdou dále a zakazují je z úplně všech kolejí. Univerzity přijímají opatření k prevenci požárních rizik způsobených nesprávným údržbou, používáním nekompatibilních baterií nebo špatnou praxí nabíjení. Navíc se univerzity poradí s pojišťovnami a společnostmi pro řízení rizik, aby určily položky povolené a nepovolené v kolejích.
Komise pro bezpečnost spotřebních výrobků, federální agentura odpovědná za regulaci elektrokol, nyní prosazuje dobrovolné dodržování bezpečnostních standardů namísto povinné regulace. Tento přístup se zaměřuje na snížení rizika požáru a úrazu třetí certifikací.
S rostoucím používáním elektrokol je klíčové, aby univerzity a jiné instituce prioritizovaly požární bezpečnost a stanovily jasné politiky. Tímto způsobem mohou snížit riziko požárů způsobených těmito bateriovými vozidly a zajistit blahobyt svých komunit.
Průmysl elektrokol zaznamenal v posledních letech významný růst, podporovaný faktory jako je zvýšené environmentální povědomí, růst cen paliva a pokroky v technologii baterií. Podle zprávy společnosti Market Research Future se očekává, že globální trh s elektrokoloběžkami dosáhne hodnoty 38,6 miliardy USD do roku 2025 s roční mírou růstu 7,3 % během období prognózy.
Avšak spolu s tímto růstem se objevily obavy ohledně bezpečnosti lithium-iontových baterií používaných v elektrokoloběžkách. Tyto obavy byly podníceny několika incidenty požárů způsobenými těmito bateriemi. Potenciál požárů vzniká z různých faktorů, včetně poškození baterie, nadměrného nabíjení a přehřívání. Kvůli vysoké teplotě a emisím toxických plynů mohou být tyto požáry obtížné uhasit.
Na odezvu na tyto bezpečnostní obavy zavádějí univerzity po celé zemi politiky, které omezení nebo dokonce zakazují elektrokoloběžky na svých kampusech. Například Fordham University v New Yorku zakázala elektrokoloběžky nejen z budov, ale i ze všech univerzitních areálů. Jiné univerzity, jako Yale a Boston College, ukládají omezení elektrokoloběžkám, zatímco některé jdou tak daleko, že je zakazují z kolejí úplně.
Absence federální nebo státní legislativy k tomuto tématu vedla univerzity a některá města k zavedení vlastních předpisů. Například New York a San Francisco zavedly svá vlastní omezení elektrokoloběžek. Na federální úrovni Komise pro bezpečnost spotřebních výrobků (CPSC) prosazuje dobrovolné dodržování bezpečnostních standardů s cílem snížit riziko požáru a úrazu třetí certifikací.
Zajištění požární bezpečnosti v kolejích a na kampusech je prioritou pro univerzity, a často se poradí s pojišťovnami a společnostmi pro řízení rizik, aby určily položky povolené a nepovolené v kolejích. S rostoucí popularitou elektrokol a blížícími se zimními prázdninami existuje zvýšená obava, že studenti mohou přinést bateriově poháněné dopravní prostředky, které představují požární riziko.
Závěrem, s rostoucím používáním elektrokol se musí univerzity a další instituce soustředit na požární bezpečnost a stanovit jasné politiky k minimalizaci rizika požárů způsobených těmito bateriovými vozidly. Kromě toho by měl průmysl elektrokol a regulační orgány nadále spolupracovat na vývoji a prosazování bezpečnostních standardů, které pomáhají zajistit blahobyt komunit.
