Ultraviolette, výrobce elektrických kol, žádá o zvýšení vládních výhod pro společnosti pracující na vysokotechnologických a prémiových výrobcích. Podle spoluzakladatelů taková podpora může nejen podpořit export z Indie, ale také zvýšit technologickou míru místního ekosystému elektromobilů.
Zatímco Ultraviolette nedávno uvedla na trh nejnovější verzi své vlajkové lodě F77, nezískala žádné výhody v rámci podpory podle Produktově vázaných podpor (PLI) nebo programu Rychlého přijetí a výroby elektromobilů (FAME) kvůli vyšším cenám, které začínají nad Rs 3 lakhů v Indii. Firma však věří, že obdrží výhody související s exportem, když se letos rozšiřuje na trhy Evropské unie (EU), včetně Turecka, Španělska a Německa.
Narayan Subramaniam, spoluzakladatel a výkonný ředitel společnosti Ultraviolette, zdůrazňuje důležitost mít ve svém ekosystému několik firem, které neustále posouvají hranice technologie, aby zvedly základní technologickou kvalitu v odvětví. To zase povede ke zvýšenému exportu indické technologie a výrobků do zahraničí. Subramaniam věří, že poptávka po kvalitě na západních trzích přesahuje všechny regulační bariéry a indické výrobky musí přesvědčit tyto trhy, aby uspěly.
Ultraviolette není jedinou indickou společností vyrábějící elektromobily, která se rozšiřuje na mezinárodní trhy. Další, jako například Ather, také vstupují do globální arény. Dále přesun výzkumných a vývojových zařízení automobilek a společností působících v oblasti pokročilých technologií do Indie poskytl společnosti Ultraviolette přístup k talentu a odbornosti, což jí umožnilo těžit z takového posunu v posledním desetiletí.
Když se Ultraviolette chystá vstoupit na trhy EU, již uzavřela smlouvy o zastoupení a distribuci v několika zemích. Společnost může také získat místní výhody na těchto trzích k podpoře elektrifikačních iniciativ. Nejnovější verze vlajkové lodě Ultraviolette, Mach 2, se chlubí vylepšenými funkcemi a zárukou na baterii ve vzdálenosti 8 lakhů kilometrů, podobnou té nabízené vedoucím hráčem na trhu elektrokol Ola Electric.
Pokud jde o ceny, kola se budou pohybovat v rozmezí od 9 000 eur (Rs 8.19 lakhů) do 11 000 eur (Rs 10.01 lakhů) na trzích EU. V Indii je zahajovací cena Rs 3 lakhů, platná pro prvních 1 000 zákazníků, s dodáním naplánovaným na začátek příštího měsíce.
Do budoucna si Ultraviolette klade za cíl rychle zvýšit prodeje na 5 000 až 6 000 vozidel do konce finančního roku 2024-2025. Společnost také plánuje do této doby zvýšit svou měsíční výrobní kapacitu na 1 000 vozidel s celkovým cílem výrobní kapacity 3 000 vozidel měsíčně.
I přesto, že se jedná o kapitálově náročný byznys, Ultraviolette se podařilo dosáhnout ziskovosti na úrovni hrubé marže pouze s 60 miliony dolarů financování. Společnost v současné době jedná o získání dalších finančních prostředků v příštích šesti měsících k podpoře své expanze na trh EU.
Ultraviolette, výrobce elektrických kol, je součástí rostoucího odvětví elektromobilů v Indii. Odvětví získává v posledních letech na síle díky rostoucí vládní podpoře a pobídkám a rostoucímu zaměření na udržitelnost a čistou dopravu.
Trh elektromobilů v Indii má očekávat v příštích letech výrazný růst. Podle zprávy společnosti TechSci Research se očekává, že indický trh elektromobilů vzroste v průměru o více než 23 % během období předpovězeného v letech 2021 až 2026. Faktory, jako jsou příznivé vládní politiky, rostoucí povědomí o environmentálních otázkách a stoupající ceny paliva, tlačí na růst trhu.
Nicméně odvětví elektromobilů v Indii stále čelí některým výzvám. Vysoké ceny, omezená infrastruktura pro nabíjení a nízké povědomí spotřebitelů jsou některými z hlavních problémů, kterým je třeba řešit. Zde hraje klíčovou roli vládní podpora. Poskytováním pobídek a dotací může vláda pomoci elektromobily zlevnit a zpřístupnit je širší části populace.
Produktově vázané podpory (PLI) a dotace pro rychlé přijetí a výrobu elektromobilů (FAME) jsou dvě důležité vládní programy, jejichž cílem je podporovat přijetí elektromobilů v Indii. Tyto programy poskytují finanční pobídky výrobcům a spotřebitelům, což může pomoci snížit počáteční náklady na elektromobily a zvýšit poptávku.
I když Ultraviolette zatím nezískala výhody v rámci těchto programů kvůli vyšším cenám své vlajkové lodě, je optimistická ohledně získání výhod souvisejících s exportem. Expanze na mezinárodní trhy, jako je Evropská unie (EU), může společnosti pomoci oslovit větší skupinu zákazníků a dosáhnout ekonomiky měřítka. Ultraviolette již uzavřela smlouvy o zastoupení a distribuci v zemích EU a může obdržet místní benefity k podpoře elektroiniciačiv.
Ultraviolette není osamocená ve své expanzi na mezinárodní trhy. Jiné indické společnosti vyrábějící elektromobily, jako je Ather, také vstupují do globální arény. Tento trend naznačuje rostoucí globální poptávku po indických elektromobilích a potenciál indického průmyslu elektromobilů stát se významným hráčem na mezinárodním trhu.
Jak se Ultraviolette připravuje na vstup na trhy EU, usiluje o rychlý nárůst prodejů a výrobní kapacity. Společnost si stanovila ambiciózní cíle prodeje 5 000-6 000 vozidel do konce finančního roku 2024-2025 a zvýšení měsíční výrobní kapacity na 1 000 vozidel. K dosažení těchto cílů bude zapotřebí dalších finančních prostředků a Ultraviolette v současné době jedná o získání finančních prostředků k podpoře svých expanzních plánů.
Závěrem, expanze Ultraviolette na mezinárodní trhy a její zaměření na vysokou technologii a prémiové výrobky odráží růst a potenciál indického průmyslu elektromobilů. Vládní podpora, tržní prognózy a řešení související s průmyslem budou hrát zásadní roli v dosažení úspěchu průmyslu a dosažení vize udržitelného a zeleného dopravního ekosystému.
Související odkazy:
Tech.EconomicTimes
Business-Standard
Auto.EconomicTimes