Tržiště elektrických kol nedávno zaznamenalo výrazný nárůst, přičemž čím dál více lidí se obrací ke kolům s elektrickým pohonem pro dopravu i rekreační účely. Podle odhadů trhu by měla globální elektrická cyklistika dosáhnout hodnoty 23,83 miliardy dolarů do roku 2025 a po dobu předpovězeného období by měla růst CAGR 6,1 %.
I přes rostoucí potenciál trhu existují v odvětví i řada problémů souvisejících s nabízenými produkty. Jednou z hlavních výzev, kterým čelí výrobci elektrických kol, je nalezení rovnováhy mezi cena a kvalitou. Jak je vidět na případu Shengmilo S26, cenově dostupné značky mohou mít negativní dopad na kompromitované komponenty a výkonnost.
Na trhu je mnoho zavedených značek, které nabízejí vysoce kvalitní elektrická kola s ověřenou úspěšností. Tyto značky investují značné prostředky do výzkumu a vývoje, aby se jejich výrobky shodovaly s nebo překračovaly normy odvětví. Díky tomu mají spotřebitelé širokou škálu možností, které si mohou vybrat, a je proto zásadní, aby si výrobci elektrických kol dokázali udržet konkurenční výhodu a odlišit se na základě výkonu, vlastností a spolehlivosti.
Pokud jde o model Shengmilo S26, jeho konstrukční nedostatky a potenciální bezpečnostní rizika jsou významné faktory, které by měli spotřebitelé vzít v úvahu.
První z nich je nesoulad mezi velikostí pneumatik a konstrukcí rámu. S pneumatikami o rozměrech 27,5×2,1 palce toto e-kolo působí nepatřičně ve srovnání se zbytkem jeho komponentů. Navíc hliníkový rám, i když lehký, vyvolává obavy o jeho odolnost, zejména při působení vysokého tlaku nebo terénních jízdách.
Dalším problémem je design zadního trojúhelníku a spojovacího zařízení, které vypadají jako základy pro odpočinkové vyjížďky. Výrobce tvrdí, že po přidání přední vidlice nedochází k žádným vibracím, ale videa z jízdy naznačují opak.
Co se týče elektrických komponent, S26 se pyšní 500W motorem od renomovaného výrobce Bafang. Avšak dosažení deklarovaných schopností, jako je zdolávání 35stupňových kopců s točivým momentem 80 Nm, může být nadsazené. Baterie kola o kapacitě 840 Wh nabízí slušný dojezd, ale vzbuzuje pochybnosti o celkové váze a vyváženosti e-kola.
Je třeba si povšimnout, že brzdový systém S26 vyvolává obavy ohledně bezpečnosti. Osazení mechanickými kotoučovými brzdami nemusí poskytovat dostatečnou brzdnou sílu pro zařízení, které dosahuje rychlostí až 42 km/h (26 mph). S ohledem na tvrzení výrobce, že kolo unese celkovou hmotnost 661 liber, je důležité opatrně používat S26 ve svých limitech.
Celkově se Shengmilo S26 nedokáže vyzdvihnout mezi množstvím elektrických kol na trhu. S jeho pochybným designem rámu, nedostatečným motorem a potenciálními bezpečnostními riziky je spotřebitelům doporučeno pečlivě zvážit a prozkoumat jiné možnosti před investicí do elektrického kola, které poskytuje optimální kombinaci výkonu, funkcionality a bezpečnosti.
