Studie provedená výzkumníky na University of British Columbia poukazuje na potenciál, který mají stimulace pro nákup e-biků při snižování emisí uhlíku. Tento závěr naznačuje, že stimulace pro e-biky může mít větší dopad na snižování emisí uhlíku než slevy na elektrická vozidla. Studie se zaměřila na obyvatele Saanich v Britské Kolumbii a do programu sufinancování e-biků se zapojilo téměř 400 účastníků.
Program nabízel slevy na nákup e-biků, jejichž výše závisela na příjmové úrovni. Slevy se pohybovaly od 350 do 1600 dolarů a účastníci programu výrazně snížili svou automobilovou dopravu průměrně o 49 kilometrů týdně. Program přitáhl nové a okrajové kupce e-biků, kteří byli s novým způsobem dopravy velmi spokojeni. Tito účastníci používali své e-biky pravidelně, tři až čtyři dny v týdnu, přičemž v této době ujeli vzdálenosti od 30 do 70 kilometrů.
Snížení automobilové dopravy nejen přináší prospěch životnímu prostředí, ale také vedlo ke snížení uhlíkové stopy účastníků o průměrně 16 kilogramů týdně. To dokazuje, že stimulace pro e-biky mohou být nákladově efektivní z hlediska snižování CO2 emisí investovaného doláru, překonávajíce slevy na elektrická auta provincií. Úspěch programů stimulace e-biků může záviset na faktorech, jako je existující infrastruktura pro cyklistiku a zájem jednotlivců o cyklistiku.
Vzhledem k pozitivním výsledkům programu stimulace e-biků v Saanich doporučuje vedoucí autor studie, aby všechny ostatní komunity vyčlenily část svých prostředků na zmírňování klimatu pro podobné iniciativy. E-biky nejen nabízejí snížené náklady na cestování, ale také přinášejí zdravotní benefity obyvatelům. Je však důležité přizpůsobit tyto programy místním podmínkám a cílit na skupiny, které by nejvíce z těchto stimulů měly těžit, jako jsou rodiny s nízkými příjmy.
Výzkum provedený v Saanich je nyní rozšiřován za účelem zkoumání celoplošného programu stimulace e-biků v Britské Kolumbii. Tato rozšířená studie si klade za cíl analyzovat účinky stimulů pro e-biky v různých oblastech s různými podmínkami, jako je geografie, terén, klima a infrastruktura, za účelem získání komplexního porozumění efektivitě tohoto programu.
Shrnutí studie ukazuje, že stimulace pro e-biky mají potenciál přinést významné změny v chování při cestování, snižování závislosti na automobilech a snižování emisí uhlíku. Při úvaze o implementaci podobných iniciativ je důležité přizpůsobit tyto programy místním podmínkám a zaměřit se na skupiny, které by nejvíce využily těchto stimulů, jako jsou rodiny s nízkými příjmy. S pokračujícím výzkumem a analýzami mohou stimulace pro e-biky sehrát zásadní roli při vytváření udržitelné budoucnosti dopravy.
