Nedávné zavedení vyhlášky o e-kolech O-24-14 znamená významný posun v místních dopravních politikách, jehož cílem je zlepšit zážitek všech uživatelů stezek. Tento legislativní rámec dovoluje jezdcům všech tříd elektrických kol projíždět po asfaltovaných víceúčelových a otevřených stezkách, přičemž existují konkrétní výjimky pro stezky, které nemají schválení od příslušných soukromých vlastníků pozemků nebo které jsou označeny jako uzavřené oddělením parků a rekreace (PRD).
Aby se zvýšila bezpečnost, vyhláška stanovuje přísný maximální rychlostní limit 20 mph na městských stezkách, čímž podporuje harmonické prostředí, ve kterém cyklisté koexistují s chodci a dalšími rekreačními uživateli. PRD připravuje mapovací zdroj, který jasně označí, které stezky jsou k dispozici pro použití e-kol a tento zdroj doplní o informační tabule na místě v blízké budoucnosti.
Významně, tento nový zákon klasifikuje poháněná mikromobilní zařízení, jako jsou elektrické koloběžky a skateboardy, a omezuje jejich používání na asfaltované stezky a uplatňuje stejné rychlostní omezení jako pro e-kola. Do budoucna PRD provede komplexní hodnocení podmínek stezek, aby posoudilo jejich vhodnost pro aktivity s e-koly, se zaměřením na veřejnou bezpečnost a vzdělávací cíle pro podporu odpovědných jezdeckých praktik.
Prostřednictvím spolupráce, zapojení komunity a strategického monitorování si město klade za cíl vytvořit inkluzivní rekreační prostor, který se přizpůsobí různorodým možnostem mobility při řešení výzev, které představují pokročilé technologie v přírodním prostředí.
Zavedení vyhlášky o e-kolech O-24-14 představuje zásadní změnu v místní dopravě a rekreaci, která je v souladu s širšími trendy v průmyslu a dynamikou trhu.
Přehled průmyslu
Průmysl bicyklů a e-kol v posledních letech zaznamenal výrazný rozvoj, motivovaný rostoucím zájmem spotřebitelů o udržitelné způsoby dopravy a volnočasové aktivity. Podle zprávy skupiny IMARC se očekává, že globální trh s e-koly poroste složenou roční mírou růstu (CAGR) přes 10 % v období od 2020 do 2025. Tento růst je poháněn několika faktory, včetně rostoucího městského zácpu, ekologických obav a posunu směrem ke zdravějšímu životnímu stylu. Navíc vládní politiky v různých regionech stále více podporují e-kola a mikromobilitní řešení, což dále katalyzuje expanze trhu.
Odhady trhu
Poptávka po e-kolech je obzvlášť silná ve městských oblastech, kde jsou dojížděcí vzdálenosti krátké a environmentální regulace se zpřísňují. Jak města i nadále přijímají politiky přátelské k e-kolům, jako je vyhláška O-24-14, očekává se, že prodeje e-kol budou nadále vzkvétat. Integrace e-kol do veřejných dopravních systémů spolu s investicemi do cyklistické infrastruktury by měla tento růst ještě posílit. Výzkum naznačuje, že v Severní Americe dojde k významnému růstu trhu, přičemž důraz bude kladen jak na dojíždějící, tak na rekreační jezdce. Výrobci také inovují s funkcemi, jako je zlepšená výdrž baterií a integrace chytré technologie, což přitahuje širší demografii.
Výzvy v průmyslu
Navzdory pozitivnímu výhledu čelí průmysl e-kol výzvám, které je třeba řešit, aby se zajistil udržitelný růst. Jedním z významných problémů je bezpečnost jak jezdců e-kol, tak chodců, zvláště v prostředích se smíšeným použitím. Stanovení jasných regulací, jako jsou ty, které jsou uvedeny ve vyhlášce O-24-14, je klíčovým krokem k zmírnění těchto obav. Dále čelí výrobci problémům s narušením dodavatelského řetězce a dodržováním regulací, které se liší podle regionů. Jak se zvyšuje přijetí e-kol, existuje také kritická potřeba vzdělávání veřejnosti o odpovědných jezdeckých praktikách, aby se zabránilo nehodám a zvýšila akceptace komunity.
Závěr
Úspěch vyhlášky o e-kolech O-24-14 by mohl sloužit jako model pro další města, která zvažují podobné regulace. Vyvažováním uživatelského zážitku, bezpečnosti a zapojení komunity mohou místní vlády usnadnit růst trhu s e-koly, přičemž se zabývají složitostmi spojenými s integrací nových technologií do stávající infrastruktury.
Pro více informací o průmyslu e-kol a jeho trendech navštivte prosím Bike Europe nebo IMARC Group.