Mahindra, přední výrobce tříkolek v Indii, se spojil s firmou IRP Systems, která se specializuje na řešení pohonných jednotek pro elektrická vozidla, aby urychlil elektrifikaci dopravy na poslední kilometr. Spolupráce mezi Mahindrou a IRP Systems zahrnuje integraci pokročilých motorových řadičů do tříkolek, což umožní zvýšenou penetraci elektrických vozidel v tomto sektoru.
Tato spolupráce přichází po rozsáhlém testování a ověřování hardwaru pohonné jednotky, aby vyhovovalo náročným požadavkům indického trhu a globálním trhům Mahindry. Sanjiv Gupta, šéf operací společnosti Mahindra Last Mile Mobility Limited (MLMML), vyjádřil sdílenou vizi obou společností, a to poskytovat špičkovou technologii a spolehlivá vozidla pro elektrifikaci dopravy na poslední kilometr. Tato spolupráce představuje významný krok tímto směrem.
CEO společnosti IRP Systems Moran Price zdůraznil zásadní charakter této spolupráce a uvedl, že tato spolupráce vytváří vítěznou nabídku v jednom z nejvýznamnějších segmentů indického trhu na poslední kilometr. Tato spolupráce je v souladu se cílem společnosti IRP Systems usnadnit přístup k elektrickým vozidlům pro všechny a všude.
Široce rozšířené použití tříkolek, známých jako „auto-rickshaws“, v Indii lze přičíst různým faktorům hluboce zakořeněným v sociálně-ekonomickém prostředí země. Kompaktní velikost a obratnost auto-rickshawů je činí ideálními pro pohyb v přeplněných ulicích měst, poskytující cestujícím rychlou a cenově dostupnou alternativu k tradičním taxíkům a veřejným autobusům.
Auto-rickshawy jsou také cenově dostupné jak pro pasažéry, tak pro řidiče, což z nich činí životaschopný prostředek k obživě, zejména pro jedince s nižšími příjmy. Nízké počáteční náklady na pořízení auto-rickshawu a minimální náklady na údržbu přitahují ambiciózní podnikatele v dopravním sektoru.
Tyto vozidla nabízejí řidičům flexibilitu, jak se přizpůsobit kolísání poptávky a maximalizovat své příjmy v dynamickém městském prostředí. Auto-rickshawy se tak staly nejen dopravním prostředkem, ale také symbolem ekonomického osvobození pro mnoho jedinců v Indii.
Ačkoli byly auto-rickshawy tradičně poháněny malými spalovacími motory motocyklů, dochází k rostoucímu tlaku směrem k elektrifikaci. Velké společnosti jako IKEA v Indii již začaly používat elektrické auto-rickshawy pro doručování zboží, což svědčí o rostoucí životaschopnosti a udržitelnosti elektrických vozidel v sektoru dopravy na poslední kilometr.
Spolupráce Mahindry s IRP Systems představuje významný milník na cestě k zelenějšímu a udržitelnějšímu dopravnímu ekosystému v Indii. Mahindra si klade za cíl revoluční změnu ve velikostech a elektrických pohonech na poslední kilometr a přispět ke čistší a zdravější budoucnosti.
Nejčastěji kladené otázky:
1. O co se jedná v partnerství mezi společnostmi Mahindra a IRP Systems?
– Partnerství mezi společnostmi Mahindra a IRP Systems si klade za cíl urychlit elektrifikaci dopravy na poslední kilometr. Zahrnuje integraci pokročilých motorových řadičů do tříkolek Mahindry s cílem zvýšit penetrační schopnost elektrických vozidel v tomto sektoru.
2. Jaké byly požadavky na hardware pohonné jednotky?
– Hardware pohonné jednotky podstoupil rozsáhlé testování a ověřování, aby vyhověl náročným požadavkům indického trhu a globálním trhům společnosti Mahindra.
3. Jaký je cíl společností Mahindra a IRP Systems?
– Obě společnosti sdílejí vizi poskytovat špičkovou technologii a spolehlivá vozidla pro elektrifikaci dopravy na poslední kilometr.
4. Jakou má tato spolupráce význam?
– Tato spolupráce představuje významný krok směrem k dosažení společného cíle zlepšení dopravy na poslední kilometr elektrifikací.
5. Jaké cíle si klade IRP Systems s touto spoluprací?
– IRP Systems má za cíl zpřístupnit elektrická vozidla všem a všude a vidí tuto spolupráci jako šanci, která může přinést rozhodující změnu v jednom z nejvýznamnějších segmentů indického trhu na poslední kilometr.
6. Proč jsou auto-rickshawy populární v Indii?
– Auto-rickshawy, známé také jako tříkoleky, jsou populární v Indii díky své kompaktní velikosti a obratnosti, díky nimž jsou vhodné pro pohyb v přeplněných ulicích měst. Nabízejí také rychlou a cenově dostupnou alternativu k tradičním taxíkům a veřejným autobusům.
7. Jak mají auto-rickshawy prospěch jak pro pasažéry, tak pro řidiče v Indii?
– Auto-rickshawy jsou cenově dostupné pro obě strany, což z nich činí životaschopný prostředek pro obživu, zejména pro jedince s nižšími příjmy. Nízké počáteční náklady a minimální náklady na údržbu přitahují ambiciózní podnikatele v dopravním sektoru.
8. Jak přispívají auto-rickshawy k ekonomickému osvobození v Indii?
– Auto-rickshawy nejen slouží jako dopravní prostředek, ale také symbolizují ekonomické osvobození pro mnoho jedinců v Indii. Poskytují řidičům flexibilitu při přizpůsobování se kolísání poptávky a maximalizaci svých příjmů v dynamickém městském prostředí.
9. Proč se usiluje o elektrifikaci auto-rickshawů?
– Usiluje se o elektrifikaci auto-rickshawů kvůli rostoucí životaschopnosti a udržitelnosti elektrických vozidel v sektoru dopravy na poslední kilometr. Velké společnosti jako IKEA v Indii již začaly používat elektrické auto-rickshawy pro doručování zboží.
10. Jaký je cíl společnosti Mahindra s touto spoluprací s IRP Systems?
– Mahindra si klade za cíl revoluční změnu dopravy na poslední kilometr prostřednictvím využívání špičkové technologie a elektrických pohonných jednotek, čímž přispěje ke čistší a zdravější budoucnosti.
Klíčové pojmy:
– Doprava na poslední kilometr: Odkazuje na přepravu osob nebo zboží z centrálního dopravního uzlu (jako je nádraží nebo letiště) do konečné destinace, obvykle na krátkou vzdálenost.
– Elektrifikace: Proces přechodu od tradičních palivových zdrojů (jako je benzín nebo nafta) na elektrickou energii pro provoz vozidel.
– Integrace: Akt spojování nebo začleňování různých součástí nebo systémů do jednotného celku.
– Pohonná jednotka: Mechanismus nebo systém, který generuje energii a přenáší ji na hnací kola nebo jiné komponenty vozidla.
Související odkazy:
– Mahindra
– IRP Systems
– Reuters Article
