New Jersey, US – Nedávno vzbudil návrh zákona Senátu státu New Jersey, S2292, kontroverze s požadavkem na povinné pojištění a registraci všech elektrokol a skútrů s nízkou rychlostí u Úřadu motorových vozidel. Zatímco by to mohlo přinést potenciální prospěch osobním zraněním právnických profesí, nejasné jsou cíle tohoto zákona a problém veřejné politiky, který se snaží řešit.
Současný zákon již zahrnuje chodce a tradiční jízdní kola v rámci povinného pojištění bez ohledu na vinu, přičemž elektrokol a skútry s nízkou rychlostí se nacházejí v právní šedi. Místo zavedení nové legislativy by však bylo praktičtější upravit stávající předpisy o povinném pojištění motorových vozidel tak, aby zahrnovaly tyto alternativní způsoby dopravy.
Bohužel, S2292 by jen otevřel stavidla pro novou kategorii soudních sporů. Menší nehody s elektrokoly a skútry s nízkou rychlostí by mohly vést k rozsáhlým škodovým nárokům, poskytujícím právnickým firmám významný nárůst příjmů. To vyvolává otázku, zda tento zákon skutečně slouží nejlepším zájmům veřejnosti, nebo zda to jen přináší prospěch určitému odvětví.
Dále je velmi otázka proveditelnosti tohoto navrhovaného nařízení. Úřad motorových vozidel nemá potřebnou infrastrukturu k zvládnutí dodatečné pracovní zátěže, což zatěžuje daňové poplatníky a vede k delším frontám a čekacím dobám na úřadech DMV. Navíc stávající prodejní kanály, které prodávají elektrokoly, by měly potíže s dodržováním přílišně náročných předpisů uvedených ve zákoně.
Dokonce i pojišťovnictví, které by mohlo mít prospěch z tisíců nových zákazníků, tento návrh rozhodně odmítá. Nedostatek vhodných pojistných produktů pro tuto konkrétní kategorii krytí znamená, že by trvalo roky, než by byly vyvinuty vhodné nabídky. To dále ilustruje nepraktičnost a potenciální negativní důsledky zákona.
Pokud by byl přijat, tato legislativa by uložila další vrstvu regulace a nákladů vlastníkům elektrokol a skútrů. V státě, kde jsou již průměrné náklady na povinné ručení vysoké, by to mělo nespravedlivý dopad na ty, kteří spoléhají na dostupné dopravní možnosti pro své živobytí. Zákon nebere v úvahu dopad na dopravu, kvalitu ovzduší a celkovou ekonomiku.
Je bezpochyby, že v New Jersey existují důležitější otázky týkající se dopravy, které vyžadují pozornost a zdroje. Pro zákonodárce je zásadní, aby znovu zvážili důsledky S2292 a dávali přednost řešením, která zlepšují bezpečnost a dostupnost bez ukládání nepotřebných předpisů obyvatelům.
Elektrokol a skútrům industrie v posledních letech prudce roste, přičemž tržní prognózy naznačují další expanzi v příštích letech. Podle výzkumné firmy Market Research Future by se globální trh s elektrokoly do roku 2025 měl dosáhnout hodnoty 38,6 miliard dolarů a růst ročním růstem 9,01%. Podobně se očekává, že globální trh s elektrickými skútry do roku 2025 dosáhne 28 miliard dolarů, při růstu CAGR 8,5%.
Jedním z hlavních hnacích sil tohoto růstu je rostoucí poptávka po udržitelných dopravních řešeních. Elektrokoly a skútry nabízejí ekologičtější alternativu k tradičním vozidlům, snižující emise oxidu uhličitého a snižující dopravní zácpy v městských oblastech. Také poskytují nákladově efektivní způsob dopravy, zejména pro krátké dojíždění.
Avšak navrhovaná legislativa v New Jersey by mohla představovat významné výzvy pro průmysl. Požadavek na pojištění a registraci elektrokol a skútrů by mohl odradit potenciální zájemce a omezit přijetí těchto alternativních způsobů dopravy. Také by mohl klást zbytečné finanční zatížení na majitele, zejména na osoby s nízkými příjmy, které se spoléhají na tyto vozidla pro dopravu.
Navíc navrhovaný nárůst soudních sporů vyplývajících z navrhované legislativy by mohl mít negativní dopady na průmysl. Právnické firmy by mohly zneužít malých nehod k vytváření příjmů, což by vedlo k nárůstu nedůležitých žalob a pojistných nároků. To by mohlo přispět k nárůstu nákladů na pojištění pro majitele elektrokol a skútrů a dále odradit jednotlivce od přijetí těchto způsobů dopravy.
Případné provedení navrhované regulace je také znepokojující. Úřad motorových vozidel by měl před sebou značné výzvy při zvládání dodatečné pracovní zátěže, což by mohlo vést ke zvýšení čekacích dob. Prodejní kanály, které prodávají elektrokoly a skútry, by mohly mít potíže s dodržováním přílišné regulace uvedené ve zákoně, což by ovlivnilo schopnost průmyslu operovat efektivně.
Pojišťovnictví, ačkoli by mohlo mít prospěch z tisíců nových zákazníků, tento návrh důrazně odmítá kvůli nedostatku vhodných pojistných produktů pro tuto konkrétní kategorii krytí. Vyvinutí příslušných nabídek by vyžadovalo čas a zdroje, což dále ukazuje nepraktičnost zákona.
Závěrem, ačkoli záměry navrhované legislativy v New Jersey mohou být dobře míněny, existují značné obavy průmyslu a trhu, které je třeba vyřešit. Průmysl elektrokol a skútrů prochází rychlým růstem a nabízí slibná řešení pro udržitelnou dopravu. Zavádění přílišné regulace, jako je povinné pojištění a registrace, by mohlo ztížit pokrok průmyslu a omezit dostupnost těchto alternativních způsobů dopravy. Zákonodárci by měli pečlivě zvážit potenciální negativní důsledky tohoto zákona a zaměřit se na řešení, která zlepšují bezpečnost a dostupnost bez ukládání nepotřebných předpisů obyvatelům.
Reference:
– Market Research Future: E-bike Market – https://www.marketresearchfuture.com
– Grand View Research: Electric Motorcycle and Scooter Market – https://www.grandviewresearch.com
– Video: Regulace elektrokol v New Jersey –
