Elektrokola rychle získávají popularitu jako ekonomický a efektivní způsob dopravy. Díky tichému a ekologickému provozu můžeme vidět stále více jezdců rychle projíždějících městskými ulicemi, předměstími a venkovskými silnicemi. S narůstajícím počtem uživatelů elektrokol je však nezbytné, aby státní a obecní zákonodárci stanovili jasné a praktické předpisy, které zajistí bezpečnost jezdců, chodců a motoristů.
V roce 2019 byl vytvořen první pokus o regulaci elektrokol zákonem č. 208, který je rozděluje do tří tříd na základě jejich schopností. Elektrokola třídy 1 mají maximální rychlost 32 km/h a elektrický motor, který se aktivuje pouze při šlapání jezdce. Kola třídy 2 mají také maximální rychlost 32 km/h, ale mají řídítka s ovladačem plynu pro pomoc s pohonem. Elektrokola třídy 3 mohou dosáhnout rychlostí až 45 km/h, ale požadavky na ovladače se liší v různých oblastech.
Výkon elektromotoru elektrokola určuje jeho potenciální rychlost a výrobci stále vyvíjejí rychlejší modely za dostupnější ceny. I když některá vysoce kvalitní elektrokola dosahují rychlostí až 145 km/h, je důležité zajistit, aby zákony a technologie směřovaly k priorizaci bezpečnosti jezdce. Na Havaji jsou elektrokola rychlejší než 45 km/h klasifikována jako elektrické moped nebo motocykly, podléhají běžným předpisům pro motorová vozidla. Nicméně faktory jako jsou software limitéry, výkon motoru a marketingové taktiky činí úkolem vykonávání předpisů pro tato vozidla obtížný.
Bohužel nedostatek vzdělání a dodržování předpisů pro elektrokola vedl k tragickým nehodám, zejména mezi dětmi. Nedávné incidenty zdůraznily důležitost dodržování bezpečnostních opatření, jako je používání přilby. Zákon na Havaji vyžaduje nošení přileb pro jednotlivce mladší 16 let na kole a mladší 18 let při provozování mopedu. K ochraně jezdců všech věkových skupin je nezbytná kolektivní snaha k podpoře povědomí a vynucování těchto předpisů.
Jelikož elektrokola stále více sdílí silnice s auty, chodci a tradičními koly, je nezbytné vytvořit odpovídající infrastrukturu a předpisy. Vyhrazené cyklostezky by měly přizpůsobit pro elektrokola třídy 1 a 2, zatímco vyšší rychlosti elektrokol třídy 3 by měly být zde vyloučeny. Nicméně je nutné zvážit bezpečnost jezdců, kteří nemusí být obeznámeni s dopravními předpisy. Proto by měli elektrokola třídy 3 řídit pouze lidé s platným řidičským průkazem, bez ohledu na jejich rychlostní možnosti.
S rostoucími prodeji elektrokol a jejich dostupností v běžných obchodech je důležité přednostně věnovat se vzdělávání jezdců. Byly zahájeny společné snahy mezi oddělením dopravy (DOT) a organizacemi jako je Havajská cyklistická liga (HBL) k vytvoření veřejných informačních spotů a vzdělávacích workshopů. Tyto iniciativy by měly být doplněny povinnými online kurzy, které by vybavily jezdce nezbytnými znalostmi a dovednostmi pro bezpečnou jízdu na elektrokolech.
Závěrem je důležité najít rovnováhu mezi bezpečností a dostupností, jelikož elektrokola stále více mění osobní dopravu. Je nezbytné upgradovat a implementovat předpisy, které budou adresovat se měnící se prostředí elektrokol a zaručí bezpečnost jezdců, podporu odpovědného užívání a vytvoření harmonického soužití s ostatními uživateli silnic.
Související odkazy:
1. Havajská cyklistická liga
2. Havajské oddělení dopravy
FAQ:
Q: Jaké jsou nejnovější předpisy pro elektrokola na Havaji?
A: V roce 2019 byl přijat zákon č. 208, který elektrokola rozděluje do tří tříd na základě jejich schopností.
Q: Jaká je maximální povolená rychlost elektrokola třídy 3 na Havaji?
A: Elektrokola třídy 3 na Havaji mohou dosáhnout rychlosti až 45 km/h.
Q: Musím nosit přilbu při jízdě na elektrokole na Havaji?
A: Ano, zakončení na Havaji vyžaduje nošení přilby pro jednotlivce mladší 16 let na kole a mladší 18 let při provozování mopedu.
Q: Kdo by měl řídit elektrokolo třídy 3?
A: Elektrokolo třídy 3 by měli řídit pouze lidé s platným řidičským průkazem, bez ohledu na jejich rychlostní možnosti.
