Amsterodam nedávno zaujal titulky svým oznámením o zkušebním provozu nové technologie, která má automaticky snižovat rychlost elektrokol v určitých částech města. Zatímco tato iniciativa vyvolala debatu veřejnosti, cílem této technologie, známé jako Adaptive Speed Governance (ASG), je zlepšit bezpečnost silničního provozu pro všechny uživatele.
Namísto zaměření se pouze na zpomalení elektrokol, systém navržený Paulem Timmerem z Townmaking Institute využívá platformu, která integruje různé vrstvy prostorových informací. Ty zahrnují pevná místa, jako jsou školy a frekventované křižovatky, stejně jako dočasné zóny, které mohou představovat potenciální rizika. Jsou také zohledněny aktuální údaje o dopravní situaci. Připojením k této platformě prostřednictvím sítě 5G může modul, nainstalovaný na řídítkách elektrokola, přesně měřit polohu a rychlost jízdního kola.
Při přibližování se k rušné zóně zobrazuje modul jezdci upozornění. Pokud jezdec nadále udržuje vysokou rychlost, modul odešle signál k omezení nebo vypnutí motoru, čímž je pro jezdce obtížnější udržet svou rychlost. Cílem této technologie není kontrolovat cyklisty, nýbrž je pouze informovat o možných nebezpečích a podporovat zodpovědnou jízdu.
Problém rychlosti elektrokol je zvláště aktuální v Amsterdamu, kde polovina všech elektrokol v městě překračuje povolený limit 25 km/h z důvodu úprav. Tyto úpravy nejen kompromitují bezpečnost na silnicích, ale také představují výzvu pro úřady. Zvláště těžká a rychlá elektrokola, často řízená nelegálně, se v Amsterdamu stala problémem. Z tohoto důvodu se zvýšil tlak na přísnější regulace a kontrolu zákona.
Zatímco vzdálené omezení rychlosti elektrokol může vyvolávat obavy o svobodu cyklistiky, byly diskutovány i alternativy, jako je zavedení registračních značek, povinné nošení helmy a rychlostní kamery. Integrace technologie ASG do stávajících displejů elektrokol by však mohla poskytnout přístupnější a účinnější způsob zajištění dodržování rychlosti.
Zkušební provoz ASG technologie v Amsterdamu není omezen pouze na tento město. Townmaking Institute bude provádět zkušební provozy také v několika dalších evropských městech, včetně Mnichova, Athén a Milána. Doufá se, že zkoumáním jedinečných prostředí různých měst lze systém zdokonalit a šířit ho do širšího spektra, aby se zlepšila bezpečnost silničního provozu pro všechny druhy vozidel.
Zatímco použití ASG v automobilech je stále vzdáleno kvůli potenciálnímu odporem výrobců automobilů, uvažuje se o rozšíření této technologie na elektrokoloběžky a veřejnou dopravu. Townmaking Institute si klade za cíl pokračovat ve snahách o vývoj mobilních řešení, která prioritizují bezpečnost a efektivitu na silnicích.
Zavedení technologie Adaptive Speed Governance (ASG) v Amsterdamu poukazuje na rostoucí obavy ohledně rychlosti elektrokol a potřebu zlepšení bezpečnostních opatření na silnicích. Průmysl elektrokol za poslední roky zažil významný růst, přičemž elektrická kola se stávají stále oblíbenějším dopravním prostředkem ve městech.
Podle odhadů trhu se očekává, že globální trh s elektrokoly zažije mezi lety 2021 a 2026 složený roční růst o více než 7 %. Faktory, jako je rostoucí povědomí o environmentální udržitelnosti, narůstající dopravní zácpy a pokroky v technologii baterií, pohání poptávku po elektrokolech.
Nicméně s nárůstem používání elektrokol přichází výzva zajištění bezpečnosti jezdců a ostatních účastníků silničního provozu. Úpravy elektrokol, jako je zvýšení jejich rychlosti nad povolený limit, se staly rozšířeným problémem v mnoha městech, včetně Amsterdamu. To představuje riziko nejen pro samotné jezdce, ale také pro chodce a motoristy.
Policie má problémy s řešením tohoto problému, protože identifikace a trestní stíhání upravených elektrokol mohou být náročné. To vedlo ke diskusím o možných řešeních, včetně použití technologie ASG. Tím, že se vzdáleně omezuje rychlost elektrokol v určitých zónách, ASG si klade za cíl zvýšení bezpečnosti silničního provozu a podporu odpovědné jízdy bez nadměrného omezování svobody cyklistů.
Zatímco by mohly existovat obavy o potenciální omezení svobody cyklistiky, byly také diskutovány alternativy, jako je zavedení registračních značek, povinné nošení helmy a rychlostní kamery. Nicméně integrace technologie ASG do stávajících displejů elektrokol by mohla nabídnout přístupnější a efektivnější řešení zajištění dodržování rychlosti. Tato technologie slibuje nejen v Amsterdamu, ale také v dalších evropských městech, kde jsou plánovány zkušební provozy v Mnichově, Athénách a Miláně.
Širší cíl Townmaking Institute, které vyvinulo technologii ASG, je zlepšit bezpečnost silničního provozu pro všechny druhy vozidel. Zatímco se technologie ASG v současnosti testuje v kontextu elektrokol, existuje možnost jejího rozšíření i do jiných oblastí, jako jsou elektrokoloběžky a veřejná doprava. To odráží současné snahy o vývoj mobilních řešení, která prioritizují bezpečnost a efektivitu na silnicích.
Pro více informací o průmyslu elektrokol a bezpečnosti na silnicích navštivte následující odkazy:
– ebiketrends.com
– safetyinmotioncampaign.org
