Инцидент, който се случи тази седмица, свързан с експлозия на батерия по време на арест на продавач на електрически велосипеди, привлече вниманието върху смъртоносната заплаха, представлявана от литиево-йонните батерии, използвани в тези превозни средства. Пожарната служба на Ню Йорк (FDNY) съобщи, че продавачът, Уей Чен от Wilson’s E-Bike Shop, е произвеждал свои собствени неконтролирани батерии, известни като „батерии Франкенщайн“ заради тяхната запалимост и трудността при гасене. За щастие, не са докладвани наранявания по време на малкия пожар в понеделник.
Арестът на Чен е вторият случай, свързан с продавач на електрически велосипеди в рамките на последната кампания на града срещу продавачите на евтини и реновирани батерии, предназначени за доставчици. Проблемът е, че тези батерии могат да експлодират по време на зареждане, което ги прави изключително опасни, особено когато се съхраняват в жилищни сгради. Всъщност данните от FDNY разкриват, че само през миналата година осемнадесет души в града са загинали в пожари, свързани с батерии, което е най-високият брой смъртни случаи от пожари за почти двадесет години.
Обвиненията срещу Чен включват умишлено застрашаване на живота на други, както и нарушения, свързани с незаконна модификация на батерии с помощта на употребявани части и незаконно съхранение на бензин. При инспекцията на магазина на Чен, служителите на FDNY открили 80 електрически велосипеда и други устройства за микро-мобилност, някои от които били в процес на ремонт. Те също така намерили две кутии с инструменти, съдържащи 282 литиево-йонни клетки, които биха могли да бъдат използвани за изграждане на неконтролирани батерийни пакети. По време на процеса на опаковане на тези клетки в контейнери за опасни материали, една от тях експлодирала и се запалила.
Следва да се отбележи, че това не е първият път, когато магазинът на Чен е подложен на внимателен преглед. След като една батерийна клетка се запали по време на инспекция през февруари, комисарят на пожарната, Лора Каванаг, подчерта опасностите от неконтролирани, контрабандни и неконтролирани батерии. Каванаг настоя, че тези батерии вече са причинили смъртни случаи и ще продължат да го правят, ако предприятията продължат да оперират по опасен начин.
Този инцидент напомня за спешната необходимост от предприемане на мерки за справяне с рисковете, свързани с литиево-йонните батерии, използвани в електрическите велосипеди. По-строги регулации, подобрени стандарти за безопасност и по-голяма осведоменост биха могли да помогнат за намаляване на рисковете, които тези мощни, но потенциално опасни източници на енергия представляват.
Този инцидент осветлява необходимостта от по-строги регулации и подобрени стандарти за безопасност в индустрията на електрическите велосипеди. Електрическите велосипеди спечелиха популярност през последните години, според доклад на MarketsandMarkets, глобалният пазар на електрически велосипеди трябва да достигне 38,6 милиарда долара до 2025 година.
Въпреки това, бързият растеж на индустрията е повдигнал въпроси за безопасността. Литиево-йонните батерии, които се използват широко в електрическите велосипеди заради тяхната висока енергийна плътност, представляват значителен риск от пожар и експлозия, ако не се манипулират или произвеждат правилно. Запалимата природа на тези батерии, в комбинация с възможността за модификации с помощта на употребявани части, може да създаде сериозни рискове за безопасността.
В отговор на тези опасения, властите засилиха репресиите срещу продавачите на електрически велосипеди, които предлагат неконтролирани и потенциално опасни батерии. Последният арест на Уей Чен е част от усилията на Ню Йорк за отговорност на търговците, които продават несигурни продукти. Тази репресия цели да защити не само потребителите на електрически велосипеди, но и жителите на сградите, в които се съхраняват тези батерии.
Този инцидент подчертава и необходимостта от повишена осведоменост на потребителите относно рисковете, свързани с литиево-йонните батерии. Потребителите трябва да бъдат информирани за важността на закупуването на сертифицирани батерии и избягването на неконтролирани или контрабандни продукти. Освен това е необходимо да се следват добрите практики за съхранение и зареждане, за да се минимизират рисковете от пожар или експлозия на батерията.
За справяне с тези проблеми, участниците в индустрията, правителствените органи и регулаторните органи трябва да работят заедно, за да установят и прилагат по-строги регулации за безопасност. Това може да включва въвеждане на изисквания за сертификация на батериите, провеждане на редовни инспекции на търговските магазини и прилагане на санкции в случай на несъответствие.
В допълнение, усилията за изследвания и развитие трябва да се фокусират върху подобряване на безопасността на литиево-йонните батерии, използвани в електрическите велосипеди. Това включва разработването на усъвършенствани системи за управление на батериите, подобрени технологии за термално управление и по-безопасни химии на батериите. Чрез инвестиции в изследвания и иновации, индустрията може да намали рисковете, свързани с литиево-йонните батерии, и да подобри общата безопасност.
В заключение, този инцидент е сигнал за индустрията на електрическите велосипеди да приоритизира безопасността и да предприема проактивни мерки за намаляване на рисковете, свързани с литиево-йонните батерии. С правилните регулации, стандарти за безопасност и повишена осведоменост, индустрията може да продължи да расте, като същевременно осигурява безопасността на потребителите и обществото.
Свързани връзки:
– MarketsandMarkets – Доклад за пазара на електрически велосипеди
– Пожарна служба на Ню Йорк – Безопасност на електрическите велосипеди
