Seweryn Dominsky
В скорошен завой, който би могъл да повлияе на стратегията на Полша за околната среда, Европейската инвестиционна банка (EIB) отказа да подкрепи инициатива на полското правителство, насочена към субсидиране на закупуването на електрически велосипеди. Предложението беше предназначено да улесни прехода за гражданите, докато Полша се движи към по-устойчиво бъдеще на транспорта, предвид предстоящите забрани за автомобилите с двигател на вътрешно горене, които трябва да започнат през 2034 г.
Предложението, което Полското министерство на климата настоятелно подкрепяше, предложи, че предоставянето на финансова помощ за електрически велосипеди би представлявало жизнеспособна алтернатива за онези, които не могат да си позволят електрически автомобили. Климатичният чиновник Уршула Зиелинска изрази, че такава подкрепа би могла да бъде особено полезна за възрастните, като направи електрическите велосипеди привлекателна опция за лицата, които изискват помощ за мобилност.
Въпреки това, EIB не споделяше този оптимистичен поглед. След подробен анализ, банката изрази скептицизъм дали предложените субсидии биха значително намалили емисиите на CO2. Следователно, поисканото финансиране от 300 милиона PLN, очаквано от Фонда за модернизация, няма да бъде разпределено за инициативата на Полша за електрически велосипеди в настоящия момент.
Отхвърлянето на това предложение означава, че Полша трябва да изчака до март 2025 г. за друга възможност за кандидатстване за тези средства. Това развитие оставя Полша на кръстопът, като се налага да преоцени стратегиите си, за да постигне бъдещите околни цели без очакваната подкрепа. Ситуацията поднесе въпроси за ефективността на текущите планове и готовността на финансовите институции да финансират иновативни екологични решения.
