تقدم قائد دراجة كهربائية مؤخرًا بدعوى قضائية ضد إدارة شرطة فيكتوريا بعد تعرضه لحادث تصادم مع مركبة شرطة. وقع الحادث في 6 يناير 2023، عندما يُزعم أن القائد المتجول عبر إشارة حمراء وفشل في الانصراف على الرغم من تفعيل الضوء والصفارات من قبل الضباط.
ووفقًا للدعوى المقدمة من قبل القائد ألكيدو بشولاري، تعرض للطرقعة عن دراجته ونقل على الفور إلى المستشفى. اعترف بشولاري بأنه عبر إشارة حمراء في تقاطع غورج رود وهاريت رود، لكنه ادعى أنه افترض أن المركبة الشرطية ستمر بجانبه. ومع ذلك، قاد الضابط بجانب بشولاري وتصادم معه، مرميًا إياه على الأرض.
أدى التصادم إلى تضرر كتف بشولاري، مما جعله غير قادر على العمل لمدة أسبوعين. بالإضافة إلى ذلك، تم احتجاز دراجته الجبلية الكهربائية من قبل الشرطة ولم يتم إعادتها حتى الآن. يسعى بشولاري للحصول على تعويض بقيمة 17,000 دولار تقريبًا، والذي يشمل تعويضات للألم والمعاناة والأجور المفقودة وتكاليف إصلاح الدراجة.
في البداية، نفى إدارة شرطة فيكتوريا الاتهامات في ردها على الدعوى القضائية. ومع ذلك، في تعديل حديث على ردها، أكدت الإدارة أنها لا يمكن مسؤوليتها قانونيًا حيث أن مدينة فيكتوريا هي المسؤولة عن سلوكها. وأشاروا إلى أنه من المتأخر جدًا أن تقاضي المدينة حيث يجب أن تبدأ الإجراءات ضد البلدية في غضون ستة أشهر.
اعترفت إدارة شرطة فيكتوريا بأن ضباطها اشتبكوا مع بشولاري على الدراجة الكهربائية بعد أن عبر بشولاري إشارة حمراء. وادعوا أن نية ضباطهم كانت لوقف بشولاري عن الهروب واستخدموا مركبتهم الشرطية للتصادم بالعجلة الخلفية للدراجة الكهربائية. وأكدت الإدارة أن مستوى القوة المستخدمة كان ضروريًا في الظروف المعطاة وعزت أي إصابات تعرض لها بشولاري إلى انتهاكه لقوانين المرور.
حتى الآن، لم تقدم الإدارة أي توضيحات بشأن ما إذا كان الاتصال المتعمد بالمركبة هو ممارسة شائعة أو متى يعتبر مناسبًا. تستمر الدعوى القضائية قيد الاستمرار، مع تقديم كلا الطرفين لحججهما في المحكمة.
يسلط الحادث الذي ينطوي على القائد الدراجة الكهربائية وإدارة شرطة فيكتوريا الضوء على بعض القضايا المتعلقة باستخدام الدراجات الكهربائية ومسؤوليات وكالات إنفاذ القانون.
لقد شهدت صناعة الدراجات الكهربائية نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، مع زيادة عدد الأشخاص الذين يختارون الدراجات الكهربائية كوسيلة للنقل. توفر الدراجات الكهربائية بديلا صديقًا للبيئة ومريحًا للدراجات التقليدية، خاصةً للتنقل في المناطق الحضرية. ووفقًا لتوقعات السوق، من المتوقع أن يصل حجم سوق الدراجات الكهربائية العالمي إلى أكثر من 46 مليار دولار بحلول عام 2026، مما يشير إلى الطلب المتزايد على هذه المركبات.
ومع زيادة استخدام الدراجات الكهربائية، ثارت مخاوف بشأن السلامة واللوائح. في العديد من الدول، تخضع الدراجات الكهربائية لقوانين المرور المماثلة للدراجات التقليدية، مثل الانصياع لإشارات المرور والاستجابة لمركبات الطوارئ. قد يؤدي عدم امتثال هذه القوانين إلى وقوع حوادث ونتائج قانونية محتملة.
يطرح الحادث المذكور أسئلة حول تصرفات إدارة الشرطة ومستوى القوة المستخدمة. في حين أن وكالات إنفاذ القانون لديها السلطة لوقف الأفراد الذين ينتهكون قوانين المرور، إلا أن استخدام الاتصال المتعمد بالمركبة لاعتقال المشتبه به هو قضية مثيرة للجدل. تسلط الدعوى المقدمة ضد إدارة شرطة فيكتوريا الضوء على ضرورة توضيح وضع الإرشادات بشأن متى وكيف يمكن استخدام تلك التكتيكات.
تسلط القضية أيضًا الضوء على أهمية المساءلة داخل وكالات إنفاذ القانون. تثير حجة الإدارة بأن مدينة فيكتوريا مسؤولة عن سلوكهم تساؤلات حول من يجب أن يتحمل العواقب القانونية لأفعال الضباط. يثير ذلك مناقشات أوسع حول المساءلة الشرطية وتقسيم المسؤولية بين الضباط الفرديين والبلديات التي يعملون فيها.
مع تقدم الدعوى، سيكون من المثير للاهتمام رؤية كيفية تفسير المحكمة للأحداث وما إذا كانت ستضع أي سابقة بشأن استخدام القوة من جانب وكالات إنفاذ القانون. يمكن أن تساهم توضيح الإرشادات لوقف الأفراد على دراجات كهربائية وتحديد مسؤولية أقسام الشرطة في مثل هذه الحالات في خلق تفاعلات أكثر أمانًا بين إنفاذ القانون وراكبي الدراجات الكهربائية.
للمزيد من المعلومات حول صناعة الدراجات الكهربائية والقضايا المتعلقة، يمكنك زيارة الروابط التالية:
– توقعات سوق الدراجات الكهربائية
– الدراجات الكهربائية – نظرة عامة وفوائدها
– الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق – الدراجات الكهربائية