تتزايد شعبية الدراجات الكهربائية، حيث ظهرت العديد من مشاريع القوانين والتنظيمات على مستوى الولاية والمحلية. منظمة CalBike، التي تدافع عن سياسات صديقة للدراجات الهوائية، تراقب عن كثب الوضع التشريعي في كاليفورنيا بخصوص الدراجات الكهربائية. بينما تهدف بعض التدابير إلى تعزيز السلامة وتنظيم ممارسات التعديل، تقوم الأخرى بتقييد استخدام الدراجات الكهربائية، خاصة في جنوب كاليفورنيا.
أحد المشاريع الملحوظة التي تدعمها CalBike هو قانون سلامة بطارية الدراجات الكهربائية (SB 1271, Min). يلزم هذا التشريع أن تلبي جميع الدراجات الكهربائية المباعة في كاليفورنيا معايير سلامة محددة وتحصل على شهادة من مختبر اختبار معتمد. يشكل هذا القانون خطوة حاسمة لمنع مخاطر الحرائق المحتملة التي يسببها بطاريات الليثيوم-أيون المصنعة بشكل سيئ. من خلال تعزيز بطاريات تم اختبارها من حيث السلامة، تتحرك السوق نحو ضمان رفاهية مستخدمي الدراجات الكهربائية.
بالإضافة إلى سلامة البطارية، يؤيد CalBike أيضًا قانون تعديل الدراجات الكهربائية (AB 1774, Dixon). يسعى هذا التشريع إلى منع تلاعب الدراجات الكهربائية لتجاوز الحد الأقصى للسرعة المعززة في الولاية والبالغة 28 ميل في الساعة. يتناول هذا القانون المخاوف المتعلقة ببعض الدراجات الكهربائية في كاليفورنيا التي يمكن تعديلها للتجاوز من حدود الحد الأقصى للسرعة أو يكون لديها وضع “خارج الطرق” يتجاوز الحد المحدد للسرعة. من خلال فرض متطلبات واضحة لوسم الدراجات الكهربائية، يهدف هذا القانون إلى الحفاظ على الشفافية والمساءلة في الصناعة.
في حين يدعم CalBike هذه المشاريع بجدية، إلا أنهم يبقون حذرينًا فيما يتعلق بتقييدات الدراجات الكهربائية المحلية المقترحة. هناك حاليًا مشروعي قوانين، AB 1778 (Connolly) وAB 2234 (Boerner)، في مراحل مختلفة من العملية التشريعية. يركز قانون AB 1778 على توسيع القيود التي تنطبق على الدراجات الكهربائية الفئة الثالثة إلى الدراجات الكهربائية الفئة الثانية، وإدخال تدابير مثل تحديد العمر ومتطلبات ارتداء الخوذ الإلزامية. من ناحية أخرى، تم تعديل قانون AB 2234 الذي اقترح في الأصل إصدار رخص قيادة الدراجات الكهربائية على مستوى الولاية ليصبح برنامج تجريبي محليًا في مقاطعة سان دييجو يسمح للسلطات بتحديد حدود لمشغلي الدراجات الكهربائية القاصرين.
ربما يكون الجدل الأكثر خلافًا هو الجدل المحيط بالدراجات الكهربائية على الأرصفة. في حين كانت محاولة أولية لحظر استخدام الدراجات الكهربائية على الأرصفة لا تحظى بالتقدم، إلا أن المسؤولين المحليين في جنوب كاليفورنيا ينتهجون قيودهم الخاصة للتعامل مع الصراعات بين المشاة وراكبي الدراجات الكهربائية. على سبيل المثال، قدمت مقاطعة أورانج إرشادات تحد من سرعة الدراجات الكهربائية على الطرق السريعة في البلاد وتفرض قيودًا على ركوب الدراجات الجماعية وحمل الركاب.
ومع ذلك، فإنه من المهم أن نجد توازنًا يضمن سلامة الراكبين ويحافظ على فوائد الدراجات الكهربائية. على الرغم من أن حوادث مثل حادث الألعاب النارية في هيرموسا بيتش تثير المخاوف، إلا أن الحظر التام قد لا يكون الحل الأكثر فعالية. كما يؤكد أندرو رايت من CalBike، فإن تخصيص مسارات آمنة للدراجات وتشجيع المواصلات النشطة يمكن أن يساعد على تعزيز بيئة متناغمة للجميع.
مع استمرار تطور صناعة الدراجات الكهربائية واكتسابها قوة، ستكون إيجاد توافق بين المشرعين وراكبي الدراجات والمشاة أمرًا بالغ الأهمية. إيجاد توازن بين اعتبارات السلامة والابتكار والوصول هو جوهر فتح الإمكانات الحقيقية للدراجات الكهربائية كوسيلة مستدامة للنقل.
لمزيد من المعلومات حول تنظيمات الدراجات الكهربائية واتجاهات الصناعة، يمكنك زيارة موقع CalBike على الرابط التالي: https://www.calbike.org/.