طُرحت مؤخرًا قضية سلامة الدراجات الكهربائية في مناقشة عبر تطبيق زوم من قبل أربعة مشرعين من الجانب الغربي العلوي من مدينة نيويورك. على الرغم من اتفاقهم على أهمية التعامل مع هذه المسألة، إلا أن آراءهم تختلف بشأن أفضل طريقة لذلك.
أعرب عضو المجلس البلدي شون أبرو عن دعمه لمشروع قانون العضو البلدي روبرت هولدن، والذي يدعو إلى تسجيل وترخيص جميع الدراجات الكهربائية والدراجات النارية القانونية الأخرى مع إدارة النقل في المدينة. ومع إدراكه أن المشروع ليس مثاليًا، أكد أبرو على الحاجة إلى محاورة جادة حول سلامة الدراجات الكهربائية والفرصة التي يقدمها هذا المشروع لإجراء مثل هذه المناقشة.
من جهة أخرى، دعم كل من عضو المجلس البلدي غيل بروير وعضو مجلس الشيوخ الولاية براد هويلمان-سيجال وعضو الجمعية ليندا روزينتال متطلبات تسجيل أقل شمولًا محددة في حزمة من مشاريع القوانين على مستوى الولاية اقترحها هويلمان-سيجال. وستتطلب هذه الحزمة فقط تسجيل وترخيص الدرجات الكهربائية المستخدمة للأغراض التجارية وسيتولى إدارة المركبات الآلية في ولاية نيويورك الإشراف عليها.
تتضمن حزمة مشاريع القوانين التي تقدم بها هويلمان-سيجال أيضًا تدابير لزيادة العقوبات على حوادث الهجوم والفرار، والمطالبة بتوفير التأمين لجميع عمال التوصيل في شركات التوصيل، وتنظيم الخوارزميات المستخدمة في تطبيقات توصيل الطعام للحد من سلوكيات القيادة المتهورة. وعلى الرغم من أنه اعترف بأن ليس كل مشروع في الحزمة قد يصبح قانونًا، أكد هويلمان-سيجال على أهمية بذل جهود مشتركة لإعطاء قضية سلامة الدراجات الكهربائية الأولوية.
خلال الجلسة، كان من الواضح أن هناك شعورًا بالعاجلة بين أعضاء المجتمع. شدد ستيف أندرسون، رئيس تحالف UWS Coalition، على الحاجة إلى العمل وليس مجرد المناقشة. بالإضافة إلى ذلك، أعربت باميلا جريتزر-ماناسي، عضو الجمهور الذي تعرضت لإصابة في حادث تصادم مع دراجة موتور، عن انتظارها منزعجة من عدم تقدم سريع في التعامل مع سلامة الدراجات الكهربائية.
في النهاية، يقوم المشرعون حاليًا بدراسة بدائل مختلفة لتعزيز سلامة الدراجات الكهربائية. بعض الأشخاص مثل شون أبرو يدعمون تسجيل وترخيص شامل، في حين يفضل البعض الآخر مثل براد هويلمان-سيجال نهجًا موجهًا أكثر يركز على الدراجين التجاريين. بغض النظر عن القرار النهائي، فمن الواضح أن الجمهور يطالب باتخاذ إجراءات لضمان سلامة المشاة ومستخدمي الطرق في صناعة الدراجات الكهربائية المتنامية بسرعة.
تشهد صناعة الدراجات الكهربائية نموًا سريعًا في السنوات الأخيرة نتيجة الطلب المتزايد على خيارات النقل الصديقة للبيئة والراحة التي توفرها. أصبحت الدراجات الكهربائية شعبية بين سكان المدينة وركاب النقل وعمال التوصيل. من خلال قدرتها على توفير الدفع المساعد، تتيح للركاب قطع مسافات أطول والتصدي للتضاريس الجبلية بسهولة.
تشير توقعات السوق إلى أن حجم سوق الدراجات الكهربائية سيستمر في التوسع في السنوات القادمة. وفقًا لتقرير من جراند فيو ريسيرش، من المتوقع أن يبلغ حجم سوق الدراجات الكهربائية العالمي 38.6 مليار دولار بحلول عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) قدره 7.9% من عام 2018 إلى عام 2025. وتعزى هذه الزيادة إلى القلق المتزايد بشأن تلوث الهواء وازدحام المرور والحاجة إلى وسائل نقل مستدامة يمكن الاعتماد عليها.
ومع ذلك، قد أثارت مسألة سلامة الدراجات الكهربائية أيضًا اهتمامًا خاصًا، بخاصة في المدن الكثيفة السكان مثل مدينة نيويورك. ينبع القلق من تواجد عدد متزايد من راكبي الدراجات الكهربائية على الطرق، والقدرة المحتملة على الانتقال بسرعة أعلى مقارنة بالدراجات التقليدية، وضرورة ضمان سلامة المشاة ومستخدمي الطرق الأخرى.
واحدة من الطرق المقترحة للتعامل مع سلامة الدراجات الكهربائية هي من خلال متطلبات التسجيل والترخيص. يدعم عضو المجلس البلدي شون أبرو مشروع قانون يدعو إلى تسجيل وترخيص جميع الدراجات الكهربائية والدراجات النارية القانونية الأخرى مع إدارة النقل في المدينة. الهدف من هذا الإجراء هو إنشاء نظام يحمل راكبي الدراجات الكهربائية مسؤولية أفعالهم ويساعد في تتبع المشكلات أو الانتهاكات المحتملة.
من جهة أخرى، يدعم عضو المجلس البلدي غيل بروير وعضو مجلس الشيوخ الولاية براد هويلمان-سيجال وعضو الجمعية ليندا روزينتال متطلبات التسجيل الموجهة أكثر. تقترح حزمة القوانين التي اقترحها هويلمان-سيجال تسجيل وترخيص الدراجات الكهربائية المستخدمة للأغراض التجارية فقط، مثل تلك المستخدمة بواسطة عمال التوصيل. يركز هذا النهج على معالجة المخاوف المحددة المتعلقة براكبي الدراجات الكهربائية التجاريين الذين قد يكونون أكثر انتشارًا على الطرق.
تتضمن حزمة مشاريع القوانين التي تقدم بها هويلمان-سيجال تدابير لزيادة العقوبات على حوادث الهجوم والفرار، والمطالبة بتوفير التأمين لجميع عمال التوصيل في شركات التوصيل، وتنظيم الخوارزميات المستخدمة في تطبيقات توصيل الطعام للحد من سلوكيات القيادة المتهورة. تهدف هذه الإجراءات إلى خلق بيئة أكثر أمانًا لجميع مستخدمي الطرق وإعادة شركات التوصيل مسؤولية أعمال عمالها.
تدعم مناقشة سلامة الدراجات الكهربائية شعورًا بالعاجلة بين أعضاء المجتمع، كما تم تسليط الضوء عليه خلال الجلسة على تطبيق زوم. يشدد أفراد مثل ستيف أندرسون، رئيس تحالف UWS Coalition، على ضرورة اتخاذ إجراءات فعلية بدلاً من مجرد المناقشة. وعبرت باميلا جريتزر-ماناسي، أحد أفراد الجمهور الذين تعرضوا لإصابة في حادث تصادم مع دراجة نارية، عن تحمسها بسبب بطء التقدم في التعامل مع سلامة الدراجات الكهربائية.
في النهاية، المشرعون يدرسون بنشاط أطرافًا مختلفة لتعزيز سلامة الدراجات الكهربائية. يدعم البعض، مثل المجلس البلدي شون أبرو، تسجيل وترخيص شامل، في حين يفضل البعض الآخر مثل عضو مجلس الشيوخ الولاية براد هويلمان-سيجال نهجًا أكثر توجيهًا يركز على راكبي الدراجات الكهربائية التجاريين. بغض النظر عن القرار النهائي، يطالب الجمهور باتخاذ إجراءات لضمان سلامة المشاة ومستخدمي الطرق في صناعة الدراجات الكهربائية المتنامية بسرعة.
للمزيد من المعلومات حول صناعة الدراجات الكهربائية وتوقعات السوق، يمكنك زيارة Grand View Research.
لمعرفة المزيد عن حزمة المشاريع القوانين المقترحة والعملية التشريعية، يرجى زيارة الموقع الرسمي لمجلس شيوخ ولاية نيويورك عبر nysenate.gov وموقع جمعية ولاية نيويورك عبر nyassembly.gov.
