تتقدم منطقة وسط أوريغون في نقاش محتدم حول مستقبل استخدام الدراجات الكهربائية (e-bike) على المسارات الشهيرة. وقد كشفت إدارة غابة ديشوتس الوطنية مؤخرًا عن خطة مسودة تقترح السماح بدراجات e-bike من الفئة 1 على 67 مسارًا موجودًا بالقرب من بند، وسسترز، وسون ريفر. بينما تهدف هذه الخطوة إلى خلق وصول عادل وتقليل النزاعات بين مجموعات المستخدمين المختلفة، إلا أنها أطلقت موجة من الحجج من المؤيدين والمعارضين على حد سواء.
تُعرف دراجات e-bike من الفئة 1 بأنها دراجات مساعدة بالدواسات لا تحتوي على دواسة تسريع وتصل سرعتها القصوى إلى 20 ميل في الساعة. حاليًا، يُسمح بجميع أنواع دراجات e-bike فقط على الطرق أو المسارات المخصصة للمركبات ذات المحركات في غابة ديشوتس الوطنية. ومع ذلك، إذا تم تنفيذ القواعد المقترحة، فإن مناطق ركوب الدراجات الجبلية الشهيرة مثل بيتيرسون ريدج، ومسار فيل، وسون ريفر، ووانوغا ستكون مفتوحة أيضًا لاستخدام دراجات e-bike من الفئة 1.
يجادل النقاد بأن دراجات e-bike قوية جدًا وقد تؤدي إلى الازدحام والأضرار البيئية على المسارات. علاوة على ذلك، تم إثارة المخاوف بشأن التنفيذ وكيفية تطبيق القواعد بفعالية. ردًا على الطبيعة الانقسامية للموضوع، حظرت مجموعة فيسبوك الخاصة بـ BendTrails حتى المناقشات حول دراجات e-bike.
ومع ذلك، هناك أفراد مثل داسيا كايلين، المقيمة في بند والتي تبلغ من العمر 28 عامًا وتعاني من حالة قلبية وراثية، يرون أن توسيع وصول دراجات e-bike هو فرصة تغير الحياة. حاليًا، غير قادرة على ركوب دراجتها الخاصة بسبب القيود المفروضة على الأماكن المسموح بها، تعتقد كايلين أن السماح بمزيد من الوصول إلى دراجات e-bike سيمكن الأشخاص من جميع الأعمار ومستويات القدرة من المشاركة في الأنشطة الخارجية.
يعارض راكبو الدراجات الجبلية المتحمسون مثل دون ليت، الذي يركب المسارات في بند منذ عقود، بشدة تغييرات القواعد. يجادل ليت بأن حتى دراجات e-bike من الفئة 1 قوية جدًا للتعايش الآمن مع الدراجات الجبلية العادية. ويشبه النزاع حول دراجات e-bike بمعركة سابقة حول استخدام المركبات ذات المحركات في المناطق البرية، حيث سادت في النهاية الحفاظ على الوصول غير المدفوع.
مع وجود وجهات نظر ومخاوف مختلفة حول تغييرات القواعد المقترحة، هناك قلق من أن النمو السريع في استخدام دراجات e-bike قد يؤدي إلى مشاكل من الاستخدام المفرط ونقص التعليم. يؤكد المؤيدون، مثل كيفن هوبر، على أهمية التعليم وآداب المسارات المناسبة لمنع مثل هذه المشاكل.
يظل مستقبل استخدام دراجات e-bike على مسارات وسط أوريغون غير مؤكد. حاليًا، تقبل غابة ديشوتس الوطنية التعليقات العامة على خطة المسودة حتى 31 يوليو. تهدف الوكالة إلى تحقيق توازن بين توسيع الوصول وضمان الحفاظ على البيئة الطبيعية، مع معالجة المخاوف بشأن التنفيذ والتعليم. قد تدخل قواعد دراجات e-bike المقترحة حيز التنفيذ بحلول أبريل المقبل، مما يجلب كل من الإثارة والقلق لعشاق الهواء الطلق في المنطقة.
شهدت صناعة دراجات e-bike نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. وفقًا لتقرير من Market Research Future، من المتوقع أن يصل سوق دراجات e-bike العالمي إلى 38.6 مليار دولار بحلول عام 2025، مع نمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.01% خلال فترة التوقعات. الطلب المتزايد على بدائل النقل الصديقة للبيئة وارتفاع شعبية ركوب الدراجات لللياقة البدنية والترفيه هما من العوامل الرئيسية التي تدفع نمو السوق.
في الولايات المتحدة، شهدت مبيعات دراجات e-bike أيضًا ارتفاعًا. وفقًا لمجموعة NPD، تضاعفت مبيعات دراجات e-bike في عام 2020 مقارنة بالعام السابق، مع زيادة ملحوظة في الطلب خلال جائحة COVID-19. مع بحث المزيد من الناس عن الأنشطة الخارجية ووسائل النقل البديلة، ظهرت دراجات e-bike كخيار شائع.
تعكس تغييرات القواعد المقترحة في وسط أوريغون النقاش الأكبر المحيط باستخدام دراجات e-bike على المسارات في جميع أنحاء البلاد. بينما يجادل البعض بأن دراجات e-bike توفر فرصًا للأفراد ذوي القيود البدنية ويمكن أن تساعد في زيادة الوصول إلى الأنشطة الترفيهية الخارجية، يعبر الآخرون عن مخاوف بشأن الازدحام على المسارات، وتأثيرها البيئي، والنزاعات مع راكبي الدراجات الجبلية التقليديين.
تعتبر قضايا الازدحام والأضرار البيئية مخاوف مشروعة في المناطق التي يُسمح فيها باستخدام دراجات e-bike. يمكن أن يؤدي زيادة حركة المرور على المسارات إلى التآكل، واضطراب المواطن، والنزاعات بين مجموعات المستخدمين. الإدارة الصحيحة للمسارات والتعليم أمران حاسمان في التخفيف من هذه القضايا. وقد وضعت منظمات مثل جمعية ركوب الدراجات الجبلية الدولية (IMBA) إرشادات لاستخدام دراجات e-bike بشكل مسؤول لضمان تجارب مستدامة على المسارات.
إن تنفيذ قواعد دراجات e-bike هو قضية أخرى تحتاج إلى معالجة. مع وجود أنواع وفئات مختلفة من دراجات e-bike، قد يكون من الصعب على مديري المسارات ووكالات إنفاذ القانون التمييز بين الدراجات المسموح بها والممنوعة. من الضروري وجود لوائح واضحة وآليات تنفيذ فعالة للحفاظ على نزاهة المسارات وضمان سلامة المستخدمين.
تلعب التعليم والوعي دورًا رئيسيًا في معالجة المخاوف المحيطة باستخدام دراجات e-bike. يمكن أن يساعد تعزيز آداب المسارات، وممارسات القيادة المسؤولة، والحفاظ على البيئة في تعزيز ثقافة الاحترام بين جميع مستخدمي المسارات. يمكن للمنظمات، والمجتمعات المحلية، ومجموعات دعم المسارات التعاون لتوفير التعليم والموارد لراكبي دراجات e-bike، مما يساعدهم على فهم القواعد والتوقعات المحددة في أنظمة المسارات المختلفة.
تعد المساهمات العامة ضرورية في تشكيل مستقبل تنظيمات دراجات e-bike. بينما تقبل غابة ديشوتس الوطنية التعليقات على الخطة المقترحة، يمكن للأفراد، ومجموعات الدعم، والمصالح المعنية المساهمة بوجهات نظرهم ومخاوفهم، مما يساعد الوكالة على اتخاذ قرارات مستنيرة. الهدف هو تحقيق توازن بين توسيع الوصول وحماية البيئة الطبيعية، مع معالجة احتياجات ومخاوف مجموعات المستخدمين المختلفة.
من المهم ملاحظة أن المناقشات والجدالات حول استخدام دراجات e-bike على المسارات ليست فريدة من نوعها في وسط أوريغون. تواجه العديد من المناطق والشبكات المسارية تحديات مشابهة وتعمل على إيجاد حلول مناسبة يمكن أن تستوعب مجموعات المستخدمين المختلفة وتضمن تجارب مستدامة على المسارات للجميع.
لمعرفة المزيد عن صناعة دراجات e-bike والمواضيع ذات الصلة، يمكنك زيارة Electric Bike Report أو eBicycles.com. توفر هذه المواقع معلومات شاملة حول تكنولوجيا دراجات e-bike، واتجاهات السوق، وتطورات الصناعة.