يشهد شارع الملك في المدينة تحديثات تحتاج إلى تطوير بنيتها التحتية، بما في ذلك استبدال مسارات الترام وأنابيب الصرف الصحي التي تعود لعصر منذ 146 عامًا. ورغم أن هذه التحديثات ضرورية، إلا أنها تسبب مخاطر أمنية للمشاة، خاصة أولئك الذين يسيرون على الرصيف المتأثر بهذه الأعمال.
مع الازدحام الذي يشهده الطريق بالمركبات الكهربائية وعجلات الدراجات التي لا يمكن استخدامها، يجد المشاة أنفسهم عرضة لحوادث التصادم مع قائدي الدراجات الذين يميلون بين المشاة، وقائدي الدراجات النارية والدراجات الهوائية والدراجات الكهربائية التي تسير بسرعات تصل إلى 45 كم/ساعة.
وعلى الرغم من أن المدينة تمنع ركوب الدراجات والدراجات الكهربائية وقائدي الدراجات النارية والدراجات النارية في الرصيف، إلا أن الحالة في شارع الملك فريدة على حد سواء بسبب عدم وجود بديل لهذه وسائل النقل البديلة. وبالرغم من عدم وجود قاعدة محددة تتطلب منهم النزول عن الدراجات، فإنه من المستحسن ذلك على أي حال لأمانهم وأمان المشاة.
وفي حين يوفر التشريع المتبع لحوادث الطرق بعض الاستثناءات للدراجين الذين يشاركون في حارات الدراجات المخصصة للمشاة، فإنه يجب مراعاة الحذر عند تجاوز المشاة، وخاصة الأشخاص الأكثر ضعفًا ، مثل الأطفال أو كبار السن.
يظل الجدل بين راكبي الدراجات حول ركوبهم على الرصيف متنازعًا، حيث يعتبر البعض أن ذلك غير آمن ومحفوف بالمخاطر، في حين يعتقد البعض الآخر أنه ليس لديهم خيار آخر في بعض الحالات. تسرب البنية التحتية لراكبي الدراجات في المنطقة يزيد من هذه المشكلة، مما يضعهم في موقف صعب.
اتخذت المدينة إجراءات للتعامل مع الحالة، بما في ذلك وضع لافتات تحذيرية للتنبيه بإغلاق الطرق وتشجيع راكبي الدراجات على النزول أو البحث عن طرق بديلة. كما تم توضيح لافتات “شارك الطريق” لتعزيز مشاركة آمنة بين السائقين وراكبي الدراجات حيثما ينطبق ذلك.
من المتوقع أن ينتهي العمل في البنية التحتية بحلول نوفمبر 2024، مما يؤكد على ضرورة التطوير في تخطيط البنية التحتية لاستيعاب الزيادة في عدد المركبات الكهربائية وراكبي الدراجات في المدينة. يجب أن يظل أمان المشاة أحد أولويات المدينة مع تطور شبكة النقل.
للمزيد من المعلومات حول سلامة الطرق وتخطيط البنية التحتية ، يمكنك زيارة الإدارة الوطنية لسلامة المرور الطرقي أو وزارة النقل الأمريكية. توفر هذه الموارد رؤى وتوجيهات قيمة حول ضمان سلامة جميع مستخدمي الطريق.