تشهد وسط أوريغون حاليًا جدلاً شديدًا بشأن مستقبل استخدام الدراجات الكهربائية (الدراجات الكهربائية) في المسارات الشهيرة. كشف مسؤولو غابة ديشوتس الوطنية مؤخرًا عن مشروع خطة تقترح السماح بدرجة 1 للدراجات الكهربائية على 67 مسارًا موجودًا قرب بند وسيسترز وسنريفر. على الرغم من أن هذه الخطوة تهدف إلى خلق وصول متكافئ وتقليل الصراعات بين فئات المستخدمين المختلفة ، إلا أنها أطلقت موجة من الحجج من المؤيدين والمعارضين.
الدراجات الكهربائية من الفئة 1 تُعرف على أنها دروس التمسيد تعيدها الدراجات التي لا تحتوي على خرطوم للتحكم وتصل سرعتها القصوى إلى 20 ميلاً في الساعة. حاليًا ، يُسمح فقط بجميع أنواع الدراجات الكهربائية على الطرق أو المسارات المخصصة للمركبات المحركة في غابة ديشوتس الوطنية. ومع ذلك ، إذا تم تنفيذ القواعد المقترحة ، فسيتم فتح مناطق ركوب الدراجات الجبلية الشهيرة مثل Peterson Ridge و Phil’s Trail و Sunriver و Wanoga أيضًا لاستخدام الدراجات الكهربائية من الفئة 1.
تعارض النقاد بأن الدراجات الكهربائية قوية جدًا ويمكن أن تؤدي إلى اكتظاظ السكان والضرر البيئي في الممرات. وعلاوة على ذلك ، تم طرح مخاوف بشأن تنفيذ وتطبيق القواعد بشكل فعال. ردًا على طبيعة الجدلية للموضوع ، حتى قامت مجموعة “BendTrails” الخاصة على فيسبوك بحظر مناقشات حول الدراجات الكهربائية.
مع ذلك ، هناك أشخاص مثل داشيا كايلن ، وهي سكانة بند تبلغ من العمر 28 عامًا مصابة بحالة قلبية وراثية ، تعتبر زيادة وصول الدراجات الكهربائية فرصة تغير حياتها. حاليًا ، لا تستطيع ركوب دراجتها الكهربائية الخاصة بسبب التحديات التي يتعين عليها التقيد بالدراجات فيها ، وتعتقد كايلين أن السماح بالمزيد من وصول الدراجات الكهربائية سيتيح للناس من جميع الأعمار ومستويات القدرة المشاركة في الأنشطة الخارجية.
الراكبون المتحمسون لركوب الدراجات الجبلية مثل دون ليت ، الذي يتسلق المسارات في بند منذ عقود ، يعارضون بشدة تغيير القواعد. يقول ليت إن حتى الدراجات الكهربائية من الفئة 1 قوية جدًا للتعايش الآمن مع الدراجات الجبلية العادية. يشبه الصراع حول الدراجات الكهربائية إلى نزاع سابق بشأن استخدام المركبات المحركة في المناطق البرية ، حيث تم الحفاظ في نهاية المطاف على الوصول غير المحرك إليها.
مع وجود آراء ومخاوف مختلفة حول تغيير القواعد المقترحة ، هناك قلق من أن النمو السريع في استخدام الدراجات الكهربائية يمكن أن يؤدي إلى مشاكل الاستخدام المفرط وعدم وجود التعليم. يؤكد المؤيدون ، مثل كيفن هوبر ، على أهمية التعليم والآداب المناسبة للمسارات لمنع مثل هذه المشكلات.
مستقبل استخدام الدراجات الكهربائية على مسارات وسط أوريغون لا يزال غير مؤكد. تقبل غابة ديشوتس الوطنية حاليًا التعليقات العامة على المشروع حتى 31 يوليو. تهدف الوكالة إلى إيجاد توازن بين توسيع الوصول وضمان الحفاظ على البيئة الطبيعية ، بالإضافة إلى معالجة المخاوف بشأن التنفيذ والتعليم. يمكن أن تدخل القواعد المقترحة للدراجات الكهربائية حيز التنفيذ بحلول أبريل المقبل ، مما يجلب الإثارة والاندهاش إلى هواة الأنشطة الخارجية في المنطقة.
تشهد صناعة الدراجات الكهربائية نموًا هامًا في السنوات الأخيرة. وفقًا لتقرير لـ Market Research Future ، من المتوقع أن تصل قيمة السوق العالمية للدراجات الكهربائية إلى 38.6 مليار دولار بحلول عام 2025 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.01٪ خلال فترة التوقعات. الطلب المتزايد على بدائل النقل الصديقة للبيئة وزيادة شعبية ركوب الدراجات للياقة البدنية والترفيه هي عوامل رئيسية تدفع نمو السوق.
في الولايات المتحدة ، زادت مبيعات الدراجات الكهربائية أيضًا. وفقًا لمجموعة NPD ، تضاعفت مبيعات الدراجات الكهربائية في عام 2020 مقارنة بالعام السابق ، مع زيادة ملحوظة في الطلب خلال جائحة COVID-19. مع زيادة عدد الأشخاص الذين يبحثون عن الأنشطة الخارجية ووسائل النقل البديلة ، ظهرت الدراجات الكهربائية كخيار شعبي.
تعكس التغييرات المقترحة في وسط أوريغون الجدل الأوسع النطاق المتعلق باستخدام الدراجات الكهربائية على المسارات في جميع أنحاء البلاد. بينما يقول البعض إن الدراجات الكهربائية توفر فرصًا للأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية ويمكن أن تساعد في زيادة الوصول إلى الأنشطة الرياضية في الهواء الطلق ، يعبر آخرون عن مخاوف بشأن ازدحام المسارات والتأثير البيئي والصراعات مع راكبي الدراجات الجبلية التقليديين.
مشاكل الازدحام والضرر البيئي من القلق الشرعي في المناطق التي يُسمح فيها باستخدام الدراجات الكهربائية. يمكن أن يؤدي زيادة حركة المرور على المسارات إلى تآكل الأرض واضطراب المواطنة والصراعات بين مجموعات المستخدمين. إدارة المسارات السليمة والتعليم هي أمر حاسم في التخفيف من هذه المشكلات. وقد طورت مؤسسات مثل الجمعية الدولية لركوب الدراجات الجبلية (IMBA) إرشادات لاستخدام الدراجات الكهربائية المسؤول لضمان تجارب مستدامة للمسارات.
إن تنفيذ قواعد الدراجات الكهربائية هو مشكلة أخرى يجب أن تتم معالجتها. مع التنوع في أنواع وفئات الدراجات الكهربائية ، قد يكون من الصعب على مديري المسارات ووكالات إنفاذ القانون تمييز الدراجات المسموح بها والممنوعة. يلزم تنظيم واضح وآليات تنفيذ فعالة للحفاظ على سلامة المسارات وضمان سلامة المستخدم.
يلعب التعليم والتوعية دورًا رئيسيًا في معالجة المخاوف المتعلقة باستخدام الدراجات الكهربائية. يمكن أن تساهم تعليم آداب المسارات وممارسات الركوب المسؤولة والرعاية البيئية في تعزيز ثقافة الاحترام بين جميع مستخدمي المسارات. يمكن للمنظمات والمجتمعات المحلية وجماعات دفاع المسارات التعاون لتوفير التعليم والموارد لراكبي الدراجات الكهربائية ، مساعدتهم على فهم القواعد والتوقعات المحددة في نظم مسارات مختلفة.
يعتبر مدخل الجمهور أمرًا حاسمًا في تشكيل مستقبل اللوائح المتعلقة بالدراجات الكهربائية. بمجرد قبول غابة ديشوتس الوطنية للتعليقات حول الخطة المقترحة ، يمكن للأفراد ومجموعات الدفاع وأصحاب المصلحة أن يساهموا بآرائهم ومخاوفهم ، مما يساعد الوكالة على اتخاذ قرارات مستنيرة. الهدف هو الوصول إلى توازن بين توسيع الوصول وحماية البيئة الطبيعية ، بالإضافة إلى معالجة احتياجات ومخاوف فئات المستخدمين المختلفة.
من المهم أن نلاحظ أن المناقشات والمناقشات حول استخدام الدراجات الكهربائية على المسارات ليست فريدة من نوعها في وسط أوريغون. تواجه العديد من المناطق الأخرى وشبكات المسارات تحديات مماثلة وتعمل على إيجاد حلول مناسبة يمكن أن تستوعب فئات المستخدمين المختلفة وتضمن تجارب مستدامة للمسارات للجميع.
لمعرفة المزيد عن صناعة الدراجات الكهربائية والمواضيع ذات الصلة ، يمكنك زيارة Electric Bike Report أو eBicycles.com. تقدم هذه المواقع معلومات شاملة حول تكنولوجيا الدراجات الكهربائية ، واتجاهات السوق ، وتطورات الصناعة.
[شاهد الفيديو هنا](https://www.youtube.com/embed/O_NdtKqgkaA)
———-