تعمل السيدة النائبة تاشا بورنير على دفع جهود لتعزيز استخدام آمن للدراجات الكهربائية، مستهدفة بشكل خاص الراكبين الذين تقل أعمارهم عن 12 عامًا. وعبرت بورنير عن الإدراك للمخاطر المحتملة المرتبطة بتشغيل الأطفال الصغار للدراجات الكهربائية، وتقترح برنامجًا تجريبيًا قد يمنع الأطفال دون سن 12 عامًا من ركوب الدراجات الكهربائية في مناطق محددة.
في تشريعها الأولي، كان بورنير تستهدف طلب إجراء اختبارات مكتوبة والحصول على رخص للمتسابقين الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و 16 عامًا. ومع ذلك، بعد استلام ملاحظات من قسم الولاية المختلفة، أصبح واضحًا أن الاقتراح سيكون مكلفًا ويتطلب الكثير من الجهود لتنفيذه، وبناءً على ذلك، تم تعديل المشروع للتركيز بدلاً من ذلك على برنامج تجريبي قائمة بالمدن.
تعمل بورنير أيضًا على مشروع قانون آخر يهدف إلى إنشاء كتيب رقمي يحتوي على لوائح شاملة للدراجات الكهربائية. حظي هذا المشروع بدعم كبير حيث ستكون الانتقال من الكتيب المادي إلى الكتاب الإلكتروني أكثر فعالية من حيث التكلفة والجهد.
لقد تم بالفعل اجتياز كلا المشروعين من قبل لجنة النقل في مجلس الشيوخ ومن المتوقع أن يتم إحالتهما للأمام. في حال نجاحهما، يمكن للحاكم توقيعهما بتاريخ سريانهما اعتبارًا من الأول من يناير. ثم سيكون لدى القادة المحليين الخيار للانضمام إلى برنامج التجريب بناءً على احتياجاتهم الخاصة.
يؤكد بورنير أن السلامة هي العنصر الأساسي عندما يتعلق الأمر بركوب الدراجات الكهربائية، وخاصة بالنسبة للراكبين الأصغر سنًا. الدراجات الكهربائية الفئة 1 والفئة 2، والتي يمكن أن تصل سرعتها إلى 20 ميلاً في الساعة، تشكل مخاطر محتملة. الألبسة الواقية إلزامية للراكبين تحت 18 عامًا على هذه الدراجات، لكنها غير إلزامية بالنسبة للبالغين. على العكس، تتطلب دراجات الكهربائية الفئة 3 ، التي يمكن أن تصل سرعتها إلى 28 ميلاً في الساعة، ارتداء الألبسة الواقية لجميع الراكبين.
أسئلة شائعة:
ما هو الهدف من التشريع الذي تنادي به النائبة تاشا بورنير؟
يهدف التشريع المقترح من قبل النائبة تاشا بورنير إلى تعزيز سلامة وتنظيم الدراجات الكهربائية، وبصفة خاصة حماية الأطفال دون سن 12 عامًا. من خلال برنامج التجريب وإنشاء كتيب رقمي شامل، تهدف بورنير إلى تحقيق توازن بين الراحة والفوائد المترتبة على استخدام الدراجات الكهربائية وضرورة التشغيل الآمن.
ما هي التنبؤات المتعلقة بصناعة الدراجات الكهربائية؟
تشير التوقعات السوقية إلى استمرار الارتفاع في مسار صناعة الدراجات الكهربائية. ووفقًا لتقرير صادر عن مستقبل أبحاث السوق، من المتوقع أن تصل قيمة سوق الدراجات الكهربائية العالمية إلى 21.12 مليار دولار بحلول عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 6.39٪ خلال فترة التوقعات (2020-2025). وتشمل العوامل التي تدفع هذا النمو الاعتماد المتزايد على الدراجات الكهربائية كحل للنقل المستدام، والسياسات والحوافز الحكومية المواتية، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات.
ما الذي يوضحه تصنيف الدراجات الكهربائية المستخدم في التشريع؟
تؤكد الفئة 1 والفئة 2 من الدراجات الكهربائية، والتي يمكن أن تصل سرعتها إلى 20 ميلاً في الساعة، على مخاطر محتملة. تشترط اللوائح الحالية ارتداء العاشر للركاب الذين تقل أعمارهم أقل من 18 عامًا على هذه الدراجات، ولكن ليس بالنسبة للبالغين. بالمقابل، تتطلب الدراجات الكهربائية الفئة 3، التي يمكن أن تصل سرعتها إلى 28 ميلاً في الساعة، ارتداء العاشر لجميع الراكبين. هذه التفاصيل تسلط الضوء على ضرورة وجود لوائح شاملة لضمان وجود تدابير سلامة مناسبة لجميع راكبي الدراجات الكهربائية.
في الختام، يهدف التشريع المقترح من قبل النائبة تاشا بورنير إلى تعزيز سلامة وتنظيم صناعة الدراجات الكهربائية، مع التركيز بشكل خاص على حماية الأطفال الذين تقل أعمارهم دون 12 عامًا. تشير النبوءات المتعلقة بسوق الدراجات الكهربائية إلى أهمية معالجة مخاوف السلامة ووضع الإرشادات لضمان الاستخدام المسؤول. من خلال تنفيذ برنامج تجريبي وإنشاء كتيب رقمي شامل، تهدف بورنير إلى التوفيق بين الراحة والفوائد المترتبة على استخدام الدراجات الكهربائية وضرورة التشغيل الآمن.
المصدر: example.com