قدم العضو النيابي ديمون كونيولي (دي-سان رافيل) مشروع قانون الجمعية 1778، وهو اقتراح تشريعي حاسم يسمح لمقاطعة مارين ومدنها بإنشاء برنامج تجريبي يهدف إلى منع الأفراد الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا من تشغيل الدراجات الكهربائية من نوع 2 التي تساعد على الإيقاع. بينما تعتبر الدراجات الكهربائية وسيلة صديقة للبيئة للنقل، فإن زيادة استخدامها أدت إلى مخاطر وجوديّة للأفراد، خاصة للشباب، بسبب قلة التعليم والتدريب على استخدامها الصحيح.
بصفتنا خبراء في جراحة الطوارئ في مركز طب مارينهيلث الطبي، نؤيد هذا التشريع بشكل كامل حيث نشهد ارتفاعًا في الإصابات الخطيرة والوفيات نتيجة لحوادث الدراجات الكهربائية. وتشبه الإصابات التي يتعرض لها هؤلاء الراكبون إصابات ضحايا حوادث الدراجات النارية بدلاً من إصابات حوادث الدراجات العادية. وقد شملت حالة حديثة راكبًا صغيرًا تعرض لإصابة رأس تهدد حياته أثناء سفره بسرعة تبلغ حوالي 20 ميلاً في الساعة على دراجة كهربائية. بفضل الرعاية الطبية المقدمة من فريق مركز الطوارئ لدينا ومهارة الطبيب الجراح العصبي الدكتور بليك تايلور، تم إنقاذ حياة المريض.
عملت هذه الحادثة التي كادت تؤدي إلى الموت كدافع لإدخال أ. 1778، الذي حصل على دعم من مختلف المنظمات بما في ذلك الجمعية الطبية الطبية سان فرانسيسكو مارين وتجمع مارين لدراجات البخار مقاطعة، ولجنة الطب الطبية، وجمعية السيارات الأمريكية. قد أعرب الرئيس التنفيذي لمركز مارينهيلث الطبي الدكتور ديفيد كلاين عن دعمه باسم هيئة إدارة مقاطعة مرين للرعاية الصحية.
من الآن فصاعدًا، يسمح القانون الحالي للأطفال الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا بتشغيل الدراجات الكهربائية من النوع 2، التي يمكن أن تصل سرعتها إلى 20 ميلاً في الساعة. هذا بلا شك أدى إلى زيادة في الإصابات الخطيرة والوفيات. يسعى أ. 1778 لمواءمة قيود الشباب على الدراجات الكهربائية من النوع 2 مع تلك المطبقة بالفعل على الدراجات الكهربائية من النوع 3، مما سيعزز بشكل كبير إجراءات السلامة لراكبي الشباب.
وأثيرت مخاوف مماثلة من قبل جراحي الطوارئ في جميع أنحاء البلاد وعلى المستوى الدولي. أفاد باحثو جامعة كاليفورنيا في سان فرانسيسكو بزيادة ملحوظة في الإصابات في الرأس من قبل راكبي الدراجات الكهربائية خلال السنوات الخمس الماضية. لعبت قلة اللوائح الأمنية المستوفية، مثل عدم الاستخدام الإلزامي للخوذ، وحدود السرعة، وقيود العمر، دورًا في هذه المخاوف الصحية العامة الناشئة.
يسرنا أن نشارككم أن أ. 1778 قد تم اعتماده وأصبح الآن في طريقه إلى مجلس الشيوخ. وعلاوة على ذلك، أوصت محكمة مارين كاونتي غراند جوري بتنفيذ قواعد عبر المقاطعة وبلدياتها تحد من استخدام الدراجات الكهربائية من النوع 2 للأفراد الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فما فوق، مع متطلبات استخدام الخوذ الإلزامية لجميع المشغلين للدراجات الكهربائية من النوع 2.
نكرس هذه التدابير الأمنية لمريضنا الصغير، الذي كانت قصته مؤثرة في صياغة هذا القانون. عن طريق تنفيذ هذه اللوائح، نأمل في خلق بيئة أكثر أمانًا لراكبي الدراجات الإلكترونية الشباب، مما يحول دون حدوث إصابات أكثر وفي نهاية المطاف يؤدي إلى إنقاذ الأرواح.
شهدت صناعة الدراجات الكهربائية نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، مع زيادة الطلب على الدراجات الكهربائية المساعدة (الدراجات الإلكترونية) بشكل مستمر. تعتبر الدراجات الكهربائية وسيلة صديقة للبيئة للنقل، وتوفر بديلاً مريحًا وفعالًا عن الدراجات التقليدية أو المركبات المحركة. ومع ذلك، أدى هذا الارتفاع في استخدام الدراجات الكهربائية إلى بروز مخاوف حول السلامة، لا سيما بين الراكبين الصغار.
يهدف مشروع القانون 1778، الذي قدمه العضو النيابي دامون كونيولي، إلى معالجة هذه المخاوف من خلال إنشاء برنامج تجريبي في مقاطعة مارين ومدنها. سيحظر هذا البرنامج على الأفراد الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا من تشغيل الدراجات الكهربائية من النوع 2، والتي تساهم في سرعتها الى 20 ميلا في الساعة. الهدف هو تعزيز إجراءات السلامة لراكبي الشباب، حيث أدى نقص التعليم والتدريب على استخدام الدراجات الكهربائية إلى حصول إصابات خطيرة ووفيات.
شهد جراحي الطوارئ في مركز مارينهيلث الطبي زيادة في الإصابات الخطيرة والوفيات نتيجة لحوادث الدراجات الكهربائية، حيث تشبه الإصابات التي يتعرضون لها إصابات ضحايا حوادث الدراجات النارية بدلاً من إصابات حوادث الدراجات العادية. وقد تم تسليط الضوء على الحاجة الملحة للتشريع من خلال حالة حديثة تعرض فيها راكب شاب لإصابة في الرأس تهدد حياته أثناء سفره بسرعة تبلغ حوالي 20 ميلاً في الساعة على دراجة كهربائية. تم إنقاذ حياة المريض بفضل الرعاية الطبية السريعة المقدمة من قبل فريق المركز ومهارة جراح الأعصاب الدكتور بليك تايلور.
حصل هذا القانون المقترح على دعم من منظمات مختلفة، بما في ذلك الجمعية الطبية الطبية سان فرانسيسكو، وتجمع مارين لدراجات البخار مقاطعة، والجمعية الطبية في كاليفورنيا، وجمعية السيارات الأمريكية. كما أعرب الرئيس التنفيذي لمركز مارينهيلث الطبي ومجلس إدارة المنطقة الصحية لمارين عن دعمهما لأ. 1778.
وقد أثارت مخاوف مماثلة بشأن سلامة الدراجات الكهربائية الجراحين في جميع أنحاء البلاد وعلى المستوى الدولي. أظهرت الأبحاث التي أجريت في جامعة كاليفورنيا في سان فرانسيسكو زيادة ملحوظة في الإصابات في الرأس لراكبي الدراجات الكهربائية خلال السنوات الخمس الماضية. قد ساهم نقص التشريعات الأمنية، مثل عدم فرض استخدام الخوذ الإلزامي وفرض حد سرعة ووضع قيود على العمر، في هذا القلق الصحي العام الناشئ.
نأمل من سرورنا أن نشارككم أن أ. 1778 قد تم اعتماده وأصبح الآن في طريقه إلى مجلس الشيوخ. بالإضافة إلى ذلك، أوصت محكمة مارين كاونتي غراند جوري بتنفيذ قواعد عبر المقاطعة وبلدياتها تحد من استخدام الدراجات الكهربائية من النوع 2 للأفراد الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فما فوق، مع متطلبات استخدام الخوذ الإلزامية لجميع المشغلين للدراجات الكهربائية من النوع 2.
يهدف تنفيذ هذه اللوائح إلى خلق بيئة أكثر أمانًا لراكبي الدراجات الإلكترونية الشباب، ومنع حدوث إصابات أخرى، وفي نهاية المطاف إنقاذ الأرواح. لمعرفة المزيد عن صناعة الدراجات الكهربائية والمخاوف الأمنية الناشئة، يمكنك زيارة مواقع المنظمات ذات الصلة مثل الجمعية الطبية الطبية سان فرانسيسكو، وتجمع مارين لدراجات البخار مقاطعة، والجمعية الطبية في كاليفورنيا، وجمعية السيارات الأمريكية.