يهدف تمرير مشروع القانون الذي يهدف إلى تنظيم بيع بطاريات الدراجات الكهربائية في الغالبية إلى تحقيق ثورة في الجهود المبذولة لمكافحة المخاطر الناتجة عن هذه الأجهزة الخطرة. مع ظهور العديد من الحرائق المرتبطة بالبطاريات في مدينة نيويورك، يرحب كل من المسؤولين المحليين والفدراليين بهذا التشريع باعتباره محدد لقواعد اللعبة.
حصلت HR 1797، الذي يرعاه النائب ريتشي توريس (الديمقراطي – برونكس)، على تأييد كبير ثنائي الأحزاب بنسبة 378 صوتًا مقابل 34 في مجلس النواب الأمريكي. يكلف القانون لجنة سلامة منتجات الاستهلاك بوضع معايير سلامة لأجهزة المنقلة الفردية القائمة على الكهرباء وبطارياتها. وسيكون التأثير الناتج عن هذا القانون حظر بيع البطاريات غير المعتمدة، مما يضمن بشكل فعال أن تتم تصنيع بطاريات الليثيوم أيون في السوق الأمريكية بأمان.
وينتظر الآن أن ينظر في المشروع في مجلس الشيوخ، حيث يرعاه سيناتور كيرستن جيليبراند (الديمقراطي – نيويورك) ويحظى بدعم ثنائي الأحزاب. ويعتبر زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ، تشاك شومر، الديمقراطي أيضًا من نيويورك، شريكًا في هذا المشروع ويتمتع بتأثير كبير على مروره في مجلس الشيوخ.
وكما أعربت السيدة لورا كافاناج، التي تشغل منصب مفوض قسم الإطفاء في مدينة نيويورك، فإن الرقابة الفدرالية هي تدخل مُلح. لقد كان قسمها يكافح على مدار السنوات الماضية مع زيادة عدد الحرائق الناجمة عن بطاريات الليثيوم أيون، ما أدى إلى وقوع حوادث وإصابات. سيقضي التشريع الجديد على بيع البطاريات الخطرة في نقطة الشراء ويمكن السلطات من حجز البطاريات غير المعتمدة بكميات أكبر، بدلاً من الاضطلاع على حجزها بشكل فردي.
حاولت مدينة نيويورك معالجة المشكلة من خلال التشريعات المحلية، لكن بيع البطاريات غير المعتمدة ما زال مستمرًا عبر الإنترنت وفي المتاجر في الأحياء الخمسة. ستقدم الرقابة الفدرالية الواردة في القانون قواعد أكثر صرامة، مما يخلق حافزًا للمصنعين للتوقف عن إنتاج هذه الأجهزة الخطرة.
يؤكد النائب توريس أن الاعتماد على الشرطة الذاتية من قِبل البائعين لم يكن كافيًا، مما سمح للمخاطر الناتجة عن الحرائق أن تُباع قانونيًا. ومع الرقابة الفدرالية المقبلة، سيكون هناك مزيد من السيطرة والمساءلة في السوق.
بثقة كبيرة في نجاح المشروع، يعتقد النائب توريس أنه سيتم توقيع القانون في غضون أسابيع أو أشهر قليلة، وبالنهاية تحقيق أمان المستهلكين والحد من المخاطر التي تنجم عن بطاريات الدراجات الكهربائية.
قد شهدت صناعة الدراجات الكهربائية نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، حيث تتجه المزيد والمزيد من الناس إلى استخدام الدراجات الكهربائية كوسيلة مريحة وصديقة للبيئة للتنقل. ومع ذلك، واجهت الصناعة أيضًا تحديات تتعلق بسلامة بطاريات الدراجات الكهربائية. يُتوقع أن يحقق مشروع القانون المنزلي HR 1797 الذي يهدف إلى تنظيم بيع بطاريات الدراجات الكهربائية تقدمًا كبيرًا في مكافحة هذه المخاطر.
يُتوقع أن يصل سوق الدراجات الكهربائية إلى قيمة 38 مليار دولار بحلول عام 2025، وفقًا لتقرير صدر عن سوق البحوث المستقبلية. هذا يشير إلى وجود طلب قوي على الدراجات الكهربائية وإمكانية تحقيق نمو كبير في الصناعة.
تشكل المخاوف الأمنية المتعلقة ببطاريات الدراجات الكهربائية سحابة سوداء على الصناعة. فقد تم معرفة أن بطاريات الليثيوم أيون، التي تستخدم عادة في الدراجات الكهربائية، قد تشكل مخاطر حريق إذا لم يتم تصنيعها وإدارتها بطريقة صحيحة. مع العديد من الحرائق المرتبطة بالبطاريات في مدينة نيويورك، أصبح من الواضح أن هناك حاجة للتنظيم والتوحيد في الصناعة.
تمرير مشروع القانون المنزلي HR 1797 هو خطوة كبيرة نحو معالجة هذه المسائل. يلتزم القانون بإنشاء معايير سلامة لأجهزة المنقلة الفردية القائمة على الكهرباء وبطارياتها من قبل لجنة سلامة منتجات الاستهلاك. سيعني هذا فعلياً حظر بيع البطاريات غير المعتمدة وضمان تصنيع بطاريات الليثيوم أيون في السوق الأمريكية بأمان.
حالياً، ينتظر المشروع أن يُنظر فيه في مجلس الشيوخ، حيث يتم رعايته من قبل السيناتور كيرستن جيليبراند. يشير الدعم ثنائي الأحزاب المقدم للمشروع، بما في ذلك دعم زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ، تشاك شومر، إلى آفاق إيجابية لمروره في مجلس الشيوخ.
وقد تعاملت إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك مع زيادة عدد الحرائق الناجمة عن بطاريات الليثيوم أيون لسنوات. أعربت المفوضة لورا كافاناج عن الحاجة الملحة للرقابة الفدرالية لمعالجة هذا الأمر. لن يحظر التشريع الجديد فقط بيع البطاريات الخطرة عند نقطة الشراء، بل سيمكن السلطات أيضًا من حجز البطاريات غير المعتمدة بكميات أكبر، مما يسهل معالجة المشكلة.
بينما حاولت مدينة نيويورك معالجة المشكلة من خلال التشريعات المحلية، لا يزال بيع البطاريات غير المعتمدة قائمًا. ستقدم الرقابة الفدرالية التي ستفرضها مشروع القانون HR 1797 قواعد أكثر صرامة، مما يخلق حافزًا للمصنعين للتوقف عن إنتاج هذه الأجهزة الخطرة. وسيكون لذلك تأثير كبير على صناعة الدراجات الكهربائية، وضمان حصول المستهلكين على منتجات آمنة وموثوقة.
أكد النائب ريتشي توريس، راعي المشروع، أن الشرط الذاتي الذي يتبعه البائعون لم يكن كافيًا، مما سمح للمخاطر الناتجة عن الحرائق أن تُباع قانونيًا. ومع الرقابة الفدرالية المقبلة، ستوجد مزيد من السيطرة والمساءلة في السوق. يبدو الترويج للنجاح للمشروع أمرًا متفائلاً مع توقع توقيعه في غضون أسابيع أو أشهر قليلة.
في المجمل، فإن تمرير HR 1797 هو تطور كبير لصناعة الدراجات الكهربائية. إنه لا يعالج فقط المخاوف الأمنية المتعلقة ببطاريات الدراجات الكهربائية، بل يؤسس أيضًا لتنظيم أكثر صرامة ومعايير في السوق. وهذا أمر حاسم لضمان سلامة المستهلكين والحد من المخاطر التي تنجم عن بطاريات الدراجات الكهربائية.
