أعلن العمدة آدمز يوم الاثنين عن زيادة في الحد الأدنى للأجر لعمال التوصيل، وذلك في إعلان هام، وصاحب ذلك تجمعًا لعدد من العمال. ومع ذلك، خلال المؤتمر الصحفي، رفض العمدة الإجابة على سؤالين حرجين رفعتهما شبكة ستريتسبلوج حول قضايا العمل فيما يخص عمال التوصيل.
أحد الأسئلة كان يتعلق بمشروع قانون العضو في الجمعية جينيفر راجكومار، والذي يقترح أن يسجل جميع راكبي الدراجات الكهربائية الهجينة دراجاتهم لدى إدارة مركبات الطرق والمركبات. يدعي أنصار هذا الاقتراح أن هذا التدبير سوف يعزز السلامة، بينما يرون النقاد أنه سوف يثبط ركوب الدراجات ويعوق نمو وسيلة النقل المستدامة. ولافت للنظر، أن هذا المشروع يستند بحد ذاته على فرضية خاطئة، حيث ينص على أن “في عام 2023، تسببت الدراجات الهجينة في أكثر من 7000 إصابة في مدينة نيويورك”. في الواقع، تشير إحصاءات المدينة الخاصة إلى وجود 214 إصابة للمشاة تسببت بها راكبو الدراجات الكهربائية في العام السابق.
أما السؤال الثاني، فيتعلق بسبب عدم تنفيذ العمدة آدمز برنامج تبديل البطاريات، كما ينص عليه القانون الذي تمت الموافقة عليه في أكتوبر. يهدف البرنامج إلى توفير أجهزة تنقل جديدة أو بطاريات ليثيوم أيون بتكلفة مخفضة أو بدون تكلفة للأفراد المستحقين. وعلى الرغم من أن القانون دخل حيز التنفيذ في منتصف يناير، إلا أنه لم يتم الإعلان عن أي تحديثات أو إعلانات من قبل المدينة.
ورغم رفض العمدة لكلا السؤالين بأنهما “لا علاقة لهم بالموضوع”، إلا أن مكتب الصحة التابع للمدينة ذكر أنه سيتولى إدارة البرنامج. ومع ذلك، لم تصدر الوكالة أي رد على الاستفسارات المتعلقة بتنفيذه.
ومن المثير للاهتمام، أن العمدة أبدى استعداداً للإجابة عن أسئلة أخرى لا علاقة لها بالموضوع خلال المؤتمر الصحفي. وقد شملت هذه الاستفسارات التحقيق في موقف محطة استراحة لعمال التوصيل المتعثرة، وعادات العمدة في البقشيش، وخطط لباعة الشوارع، ووتيرة توظيف المدينة.
وما زال موقف العمدة محددًا بشكل غير واضح بخصوص مشروع قانون تسجيل الدراجات الهجينة، حيث تتخذ البلدية عادةً مواقف بشأن التشريعات الولاية والفدرالية. أما بالنسبة لبرنامج تبديل البطاريات، فأعرب عضو المجلس كيث باورس عن الانزعاج، مشيرًا إلى أنه من المتوقع أن يخصص المجلس 3 مليون دولار للبرنامج في استجابته المتوقعة للميزانية.
إعلان فوائد عمال التوصيل من قبل العمدة آدمز يجلب الأمل في تحسين الظروف. ومع ذلك، يبرز الجدل المحيط بالأسئلة التي لم يُجب عنها الحاجة إلى الشفافية والوضوح في التعامل مع القضايا المهمة المتعلقة بأمور العمل فيما يتعلق بعمال التوصيل.
شهد قطاع عمل توصيل الطلبات اهتمامًا كبيرًا في الآونة الأخيرة، مع إعلان العمدة آدمز عن زيادة في الأجر الأدنى لهؤلاء العمال. وقد يكون لهذه الخطوة القدرة على تحسين ظروف العمل ومعيشة عمال التوصيل، الذين غالبًا ما يواجهون أجورًا منخفضة وظروف عمل غير مستقرة.
ومع ذلك، كان المؤتمر الصحفي المحيط بإعلان هذه الفوائد مظلمًا بسبب رفض العمدة الإجابة على سؤالين حرجين يتعلقان بقضايا العمل لعمال التوصيل. قام أحد هذه الأسئلة بالتركيز على مشروع قانون العضو في الجمعية جينيفر راجكومار، والذي يقترح أن يسجل جميع راكبي الدراجات الكهربائية الهجينة دراجاتهم لدى إدارة مركبات الطرق والمركبات. يدعي بعض أنصار القانون أن هذا التدبير سوف يعزز السلامة، في حين يزعم النقاد أنه سوف يثني عن ركوب الدراجات ويعرقل نمو وسيلة النقل المستدامة.
ومن المهم أن نلاحظ أن القانون نفسه يستند إلى فرضية غير صحيحة، بحيث ينص على أن “في عام 2023 ، تسببت الدراجات الهجينة في أكثر من 7000 إصابة في مدينة نيويورك”. في الواقع، تشير إحصاءات المدينة الخاصة إلى توجد 214 إصابة للمشاة تم تسبب بها راكبو الدراجات الهجينة في العام السابق. هذا الاختلاف يثير مخاوف بشأن دقة المعلومات المستخدمة لدعم القانون.
أما السؤال الآخر الذي لم يتم الإجابة عليه، فتعلق بعدم تنفيذ برنامج تبديل البطاريات، كما ينص عليه القانون الذي تمت الموافقة عليه في أكتوبر. يهدف هذا البرنامج إلى توفير أجهزة تنقل جديدة أو بطاريات ليثيوم أيون بتكلفة مخفضة أو بدون تكلفة للأفراد المستحقين. وعلى الرغم من أن القانون دخل حيز التنفيذ في منتصف يناير، إلا أنه لم يتم الإعلان عن أي تحديثات أو إعلانات من قبل المدينة بشأن تنفيذه.
رفض العمدة الإجابة على هذين السؤالين بأنهما “لا علاقة لهما بالموضوع”، مما يثير مخاوف بشأن الشفافية والمساءلة. في حين ذكرت مكتب الصحة التابع للمدينة أن إدارة المرور ستتولى برنامج تبديل البطاريات، لكن لم يصدر أي رد على الاستفسارات المتعلقة بتنفيذه. ويعتبر هذا النقص في المعلومات مصدر إحباط وعدم اليقين بشأن البرنامج.
وفيما يتعلق بتوقعات القطاع، من المتوقع أن يستمر قطاع توصيل الطلبات في النمو، خاصةً مع ارتفاع التجارة الإلكترونية والطلب على التسليمات المريحة والسريعة. ومع ذلك، يواجه القطاع أيضًا تحديات وقضايا يجب التعامل معها. وتشمل بعض هذه التحديات أجورًا منخفضة وظروف عمل سيئة ونقص المزايا للعمال.
لضمان نمو واستدامة قطاع توصيل الطلبات، من الضروري أن يتعامل صانعو السياسات والقانونيون ومسؤولو المدينة مع هذه القضايا ويقدموا الدعم والحماية لعمال التوصيل. ويشمل ذلك تنفيذ أجور عادلة وتحسين ظروف العمل، وضمان الشفافية والمساءلة في معالجة قضايا مكان العمل.
روابط ذات صلة:
– NYC.gov
– NYC Department of Transportation