Dr. Marcus Webb
Decyzja Michigan dotycząca zezwolenia na korzystanie z rowerów elektrycznych na szlakach naturalnych nie tylko zwiększa dostępność dla osób niepełnosprawnych, ale także przynosi obiecujące perspektywy dla branży rekreacji na świeżym powietrzu tego stanu. Departament Zasobów Naturalnych Michigan niedawno zatwierdził zmianę przepisów, która rozszerza zezwolenie na korzystanie z rowerów elektrycznych z napędem pedałowym lub gazowym na szlakach niezależnych od silnika pod zarządem stanowym.
W przeciwieństwie do wcześniejszego ograniczenia do lepszych nawierzchni, nowa polityka obejmuje około 4800 km parków stanowych oraz obszarów rekreacyjnych, szlaki leśne i drogi. Klasy 1 i 2 rowerów elektrycznych, osiągających prędkość do 32 km/h, są teraz dozwolone, podczas gdy rowery klasy 3 są ograniczone na szlakach zarządzanych przez państwo. Lokalne jurysdykcje zachowują prawo regulowania korzystania z rowerów elektrycznych zgodnie z preferencjami swojej społeczności.
Rozszerzenie dostępności rowerów elektrycznych przewiduje wzrost sprzedaży i zainteresowania wśród mieszkańców Michiganu. Cory Bultman z Village Bike & Fitness prognozuje wzrost popytu po zmianie polityki, zgadzając się z prognozowanym globalnym wzrostem sprzedaży rowerów elektrycznych. Wspólne wysiłki między grupami na rzecz jazdy na rowerze a DNR sugerują pozytywny wpływ na gospodarkę Michiganu, zwłaszcza w sektorze kolarstwa górskiego.
Mimo że nowa polityka niesie ze sobą ekscytujące możliwości, stawia również wyzwania dotyczące bezpieczeństwa, prędkości i konserwacji ścieżek. Adekwatna edukacja, egzekwowanie przepisów i dbanie o ścieżki będą kluczowe dla zapewnienia harmonijnego doświadczenia dla wszystkich użytkowników szlaków. Monitorowanie używania rowerów elektrycznych i zbieranie opinii ma na celu usprawnienie polityki z czasem, zachęcając do odpowiedniej etykiety szlaku i sprzyjając zrównoważonemu środowisku rekreacyjnemu na świeżym powietrzu w Michigan.
