По мере того, как города по всему миру принимают восхождение электрических велосипедов и самокатов как удобных средств передвижения, возрастает озабоченность в связи с ростом травм. Последнее исследование, опубликованное в JAMA Network Open, подчеркнуло значительный рост травм, связанных с электрическими велосипедами и самокатами за последние несколько лет, при этом травмы от электрических велосипедов удваиваются ежегодно, а травмы от самокатов увеличиваются на 45%.
Привлекательность устройств для электромобильности заключается в их способности быстро маневрировать по переполненным урбанистическим ландшафтам быстрее, чем традиционные автомобили, что делает их привлекательным вариантом для многих коммутеров. Однако данное удобство имеет свою цену, поскольку исследование показало, что средний возраст пострадавших велосипедистов и ездоков на самокатах увеличивается, что указывает на то, что за этими средствами передвижения все чаще обращаются старшие пользователи.
Пока продажи электрических велосипедов продолжают опережать продажи традиционных велосипедов, и компании-арендодатели, такие как Lime, увеличивают свои инвестиции в сектор, важно придавать приоритет мерам безопасности для смягчения растущих рисков, связанных с микромобильностью. Полученные результаты подчеркивают необходимость комплексного подхода, который сбалансирует преимущества электрической микромобильности с активными мерами безопасности.
Поскольку ландшафт транспортной системы стремительно эволюционирует, существует настоятельная потребность принять меры по внедрению образовательных инициатив, улучшению инфраструктуры и юридическому регулированию для обеспечения безопасной интеграции микромобильности в наши города. Нахождение равновесия между удобством и безопасностью является ключевым для обеспечения устойчивого будущего для микромобильности.