Prof. Samantha Clarke
I eit forsøk på å redusere forureininga og bekjempe klimaendringane, er mange land gradvis i ferd med å ta i bruk elektriske kjøretøy som ein meir miljøvenleg transportmetode. Likevel står Pakistan overfor utfordringar når det gjeld å fremje elektriske kjøretøy, og initiativ blir ofte forlate.
Punjab-regjeringa, mens dei understrekar sin forplikting til å redusere forureininga, bestemte nyleg å skrote eit prosjekt som hadde som mål å distribuere rentefrie elektriske motorsykler. Statsminister Maryam Nawaz trakk fram bekymringar om batterityveri og låg rekkevidde som grunnar til denne avgjerda, og foreslo at forbrenningsmotorsykler ville vere eit meir praktisk alternativ gitt dei noverande omstenda.
Denne avgjerda har skuffa miljøentusiastar i byen Lahore, som håpte at prosjektet ville introdusere ein reinare transportform i deira kvardag. Noreen Fatima, ein student ved eit statleg universitet, uttrykte si skuffing og sa at ho hadde sett fram til å kjøpe ein elektrisk sykkel i tråd med regjeringa sin nye miljøvennlege politikk.
Prioriteringa av bensindrevene motorsykler har også møtt kritikk frå medisinske eksperter. Dr. Ayesha Amir frå Services Institute of Medical Sciences påpeikte helseskadane knytta til forbrenningskjøretøy, som utslepp av svovel og andre giftige komponentar som bidrar til sjukdomar som kreft og luftvegsplager.
Miljøvernarar som advokat Rafay Alam har føreslått at å investere i elektriske kollektivtransportløysingar kan vere den beste løysinga for å bekjempe luftforureininga i byar som Lahore. Dei argumenterer for at det trengs konkrete tiltak, heller enn berre tomme lovnader, for å forbetre luftkvaliteten og verne folkehelsa.
Med tanke på utfordringane som elektrisk kjøretøyindustri møter i Pakistan, peikte Hidayatur Rehman, marknadsdirektør for eit selskap for montering av elektriske motorsykler, på den høge prisen på litiumbatteri, som er avgjerande for å auke rekkevidda til elektriske syklar. Han nemnte også mangelen på ladestrukturar, der lading av eit litiumbatteri tek fleire timar og forbrukar ein betydeleg mengd straum.
Sjølv om Pakistan kan ha gode intensjonar med tanke på å fremje miljøvennleg transport, demonstrerer dei praktiske hindringane dei møter at det trengs ein solid strategi som omfattar faktorar som batteriteknologi, ladestrukturar og kampanjar for auka folkesær. Å overvinne desse utfordringane vil være avgjerande om Pakistan har som mål å endre seg til eit grønare, meir berekraftig transportsystem.
Dei hovudsaklege utfordringane som den elektriske kjøretøyindustrien i Pakistan står overfor, er høge kostnader forbunde med litiumbatteri, som er naudsynt for å auke rekkevidda til elektriske syklar. Desse batteria er dyre, noko som gjer elektriske motorsykler mindre økonomiske samanlikna med vanlege bensindrevene motorsykler.
I tillegg utgjer mangelen på ladestrukturar eit betydeleg hinder. Det tar fleire timar å lade eit litiumbatteri, og tilgjengelegheita av ladestasjonar er avgrensa i Pakistan. Denne mangelen på infrastruktur gjer det upraktisk for elektriske kjøretøybrukarar å lade batteria sine, noko som reduserer nytteverdien og appellen til elektriske syklar.
Eit anna bekymringspunkt som vart tatt opp av statsminister Maryam Nawaz er batterityveri. Dette er eit utbreidd problem i Pakistan, med rapportar om stolne batteri frå elektriske kjøretøy. Risikoen for batterityveri aukar motviljen mot å adoptere elektriske syklar som ein levedyktig transportform.
Sjølv om avgjerda om å prioritere bensindrevene motorsykler kan sjå ut som ei praktisk løysing på kort sikt, neglisjerer den miljø- og helsefarene knytta til forbrenningskjøretøy. Medisinske eksperter påpeikar utslepp av svovel og andre giftige komponentar frå bensindrevene kjøretøy som bidrar til sjukdomar som kreft og luftvegsplager.
Miljøvernaktivistar meiner at å investere i elektriske kollektivtransportløysingar kan vere ei meir effektiv løysing. Dei trur at konkrete tiltak må takast, inkludert utvikling av ladestrukturar og folkeopplysningskampanjar, for å forbetre luftkvaliteten og verne folkehelsa.
Sjølv om utfordringane er mange, er satsinga på miljøvennleg transport viktig for at Pakistan skal kunne bekjempe miljøforureining og dempe effektane av klimaendringar. Å gjennomføre ein omfattande strategi som handterer problem knytta til batteriteknologi, ladestrukturar og folkeopplysningskampanjar vil vere essensielt for ein vellykka overgang til eit grønnare transportsystem.
For meir informasjon om elektriske kjøretøy og utfordringane industrien møter i Pakistan, kan du besøkje følgjande lenke: Pakistanske regjeringa si nettside.
