Niedawno na wyspie Mackinac wprowadzono nowe ograniczenia prędkości dla elektrycznych rowerów, włączając się w rosnącą listę obostrzeń dotyczących tych pojazdów w miastach i stanach całych Stanów Zjednoczonych. Wyspa, znana z braku prywatnych samochodów, wprowadziła limit prędkości na elektryczne rowery wynoszący zaledwie 15 mph (25 km/h), a w dzielnicy biznesowej jest jeszcze bardziej surowe ograniczenie do 10 mph (16 km/h).
Decyzja ta została podjęta po podpisaniu ustawy Senatu nr 682 przez gubernatora Gretchen Whitmer. Wprowadzenie tej legislacji było rezultatem współpracy senatora stanowego Johna Damoose z urzędnikami wyspy Mackinac, aby osiągnąć porozumienie w tej sprawie. Ustawa cieszyła się poparciem obu stron politycznego spektrum i została oficjalnie poparta przez Mackinac Island Convention and Visitors Bureau.
Chociaż nowe ograniczenie prędkości ma na celu poprawę bezpieczeństwa na wyspie, niektórzy, tacy jak senator stanowy Ed McBroom, wyrazili obawy dotyczące egzekwowania tych przepisów. Elektryczne rowery często osiągają maksymalną prędkość 20 mph, a wiele modeli nie jest wyposażonych w prędkościomierze, utrudniając tym samym dokładne określenie prędkości przez rowerzystów.
Decyzja wyspy Mackinac o wprowadzeniu surowszych przepisów w tej dziedzinie jest zgodna z analogicznymi działaniami w innych częściach kraju. Kalifornia dąży do zmiany stanowych przepisów w celu zapobiegania modyfikacji elektrycznych rowerów, co prowadziłoby do nielegalnie wysokich prędkości. Key Biscayne na Florydzie poszedł krok dalej, całkowicie zakazując ruchu elektrycznych rowerów po tragicznym wypadku, w którym zginął rowerzysta zderzając się z e-rowerem.
Wprowadzenie nowego ograniczenia prędkości dla elektrycznych rowerów na wyspie Mackinac odzwierciedla trwającą tendencję miast i stanów do wprowadzania surowszych przepisów dotyczących tego rodzaju transportu. W celu poprawy bezpieczeństwa, prędkość elektrycznych rowerów na bezpośrednio samochodowej wyspie została ograniczona do 15 mph (25 km/h), a w obszarze biznesowym limit wynosi tylko 10 mph (16 km/h). Decyzja ta stała się możliwa po uchwaleniu ustawy Senatu nr 682 przez gubernatora Gretchen Whitmer, która była inicjatywą senatora stanowego Johna Damoose we współpracy z urzędnikami wyspy Mackinac.
Podczas gdy intencje związane z nowym ograniczeniem prędkości są jasne, pojawiają się obawy, zgłaszane przez jednostki jak senator stanowy Ed McBroom dotyczące egzekwowania tych przepisów. Wielu rowerów elektrycznych osiąga maksymalną prędkość 20 mph, a brak prędkościomierzy na większości modeli utrudnia dokładne określenie prędkości przez rowerzystów.
Decyzja wyspy Mackinac o zaostrzeniu przepisów dotyczących elektrycznych rowerów jest odbiciem szerszych inicjatyw na całym kraju. W Kalifornii ustawodawcy dążą do zmiany stanowych przepisów w celu zapobieżenia modyfikacji elektrycznych rowerów w celu uniknięcia nielegalnie wysokich prędkości. Dodatkowo, Key Biscayne na Florydzie poszedł o krok dalej, zakazując wszelkiego ruchu elektrycznych rowerów po tragicznym wypadku, w którym zginął rowerzysta w zderzeniu z e-rowerem.
Poprzez priorytetowe traktowanie bezpieczeństwa i dobrobytu mieszkańców i gości, wyspa Mackinac dołącza do innych samorządów w radzeniu sobie z wyzwaniami związanymi z rosnącą popularnością elektrycznych rowerów. Nowe przepisy przyczyniają się do trwającej dyskusji na temat znalezienia właściwej równowagi między korzyściami a potencjalnymi zagrożeniami związanymi z rosnącą popularnością tego rodzaju transportu.
