Wahu, en ghanesisk e-mobilitetsoppstart, transformerer måten folk beveger seg på i landet. Med sine innovative elektriske sykler, kjent som eBikes, tilbyr Wahu en modell der kjørere kan eie syklene sine og tjene umiddelbare inntekter i Ghanas voksende gigøkonomi.
Lawrence Akakpo, eier av en Wahu-sykkel og leveringskjører, deler sin erfaring med hvordan Wahu har endret livet hans. Etter å ha slitt med å finne arbeid etter endt skolegang, bestemte Akakpo seg for å prøve Wahu. Nå tjener han en stabil inntekt og nyter fleksibiliteten som den elektriske sykkelen gir.
Wahu Mobility, grunnlagt av Valerie Labi, startet som et prosjekt for å omdanne vanlige motorsykler til elektriske sykler i Nord-Ghana. Det har siden utviklet seg til et fullverdig selskap for elektriske kjøretøyer (EV) som produserer miljøvennlige motorsykler. Wahu Mobility gir ikke bare bærekraftige transportalternativer, men også en pålitelig inntektskilde for unge mennesker i Ghana.
En av de viktigste fordelene med Wahu-syklene er deres kostnadseffektivitet. I motsetning til tradisjonelle bensinsykler tilbyr eBikes betydelige besparelser på drivstoff. Mens leveranser med bensinsykler kan koste opptil $ 250 per måned, krever e-sykler bare omtrent $ 30 i månedlige utgifter. Dette attraktive tilbudet har overtalt mange tradisjonelle motorsyklister til å bytte til Wahu eBikes.
For å sikre trygg og ansvarlig kjøring, tilbyr Wahu spesiell opplæring til sine kjørere. Hver kjører er utstyrt med en app som overvåker deres kjøreatferd, og syklene er designet til å slå av automatisk hvis usikker kjøring oppdages.
Wahu Mobility er forpliktet til miljømessig bærekraft. Selskapets fabrikk drives av solenergi og er helt selvstendig. I tillegg spores syklene for å måle deres miljøpåvirkning. Wahu er det første EV-selskapet i Ghana som kvalifiserer for en markedsavtale for overholdelse, der de genererer karbonkreditter for å registrere sin påvirkning og beregne karbonet som spares for hver kjørte kilometer.
Mens Ghana ser mot fremtiden, planlegger regjeringen å innføre en nasjonal elektrisk kjøretøypolitikk mellom 2027 og 2035. Målet med denne politikken er å oppnå en 35% penetrasjonsrate for EV-er i landet. For å støtte denne initiativet vil importavgifter bli fritatt for EV-er som brukes i kollektivtransport, og godkjente monteringsbedrifter vil motta skattefritak for lokalt produserte kjøretøyer.
Wahu er i forkant av e-mobilitetsrevolusjonen i Ghana, og gir kjørere mulighet til å eie syklene sine samtidig som de fremmer bærekraftig transport. Med sin innovative modell for eie gjennom kjøring, kostnadseffektivitet og engasjement for miljøet, er Wahu med på å definere mobiliteten i landet.
Ofte stilte spørsmål
Hva er en eBike?
En eBike er en elektrisk sykkel som drives av en elektrisk motor. Denne motoren gir ekstra kraft til syklisten og gjør det enklere å tråkke og komme seg fremover.
Hva er en gigøkonomi?
En gigøkonomi refererer til en økonomi der midlertidige og deltidsjobber spiller en stor rolle. Dette kan omfatte jobber som frilansing, utleie eller kortvarige kontrakter.
Kilder:
– [Ghana Ministry of Energy](https://www.energymin.gov.gh)
– [Wahu Mobility](https://www.wahumobility.com)
