W ostatnim spotkaniu Rady Wioski Key Biscayne, przyjęto trzy uchwały, które stanowią istotną zmianę w podejściu Key Biscayne do mikromobilności. Najważniejsza uchwała dotyczy lokalnej umowy z hrabstwem Miami-Dade, która przyznaje Key Biscayne Police uprawnienia do egzekwowania przepisów dotyczących użytkowania urządzeń mikromobilnych, rowerów elektrycznych i hulajnóg motorowych wzdłuż Crandon Boulevard.
Na podstawie nowej umowy, tylko rowery elektryczne klasy 1 oraz wszystkie inne rodzaje motorowych urządzeń mikromobilnych będą dozwolone w wyznaczonych pasach rowerowych, podczas gdy chodniki pozostaną zabronione. Ta decyzja, oczekująca zatwierdzenia przez Komisarzy Hrabstwa i pomocy kampanii informacyjnej trwającej 60 dni, ma na celu znalezienie równowagi między promocją alternatywnych środków transportu a zapewnieniem bezpieczeństwa pieszym i rowerzystom.
Określona granica rozciąga się od wejścia do Key Biscayne na północy do Parku Stanowego Bill Baggs Cape Florida na południu. Istotne jest zaznaczenie, że Key Biscayne utrzymuje zakaz użytkowania wszystkich urządzeń mikromobilnych, z wyjątkiem wózków inwalidzkich, na ulicach i chodnikach.
Szef policji Frank Sousa zdaje sobie sprawę, że wdrożenie tych nowych przepisów będzie wymagało okresu adaptacji. Podkreśla on znaczenie korzystania z pasów rowerowych przez użytkowników, zaznaczając, że zajmie to czas wszystkim, aby w pełni zrozumieć i przestrzegać nowych zasad.
Oprócz uchwały dotyczącej mikromobilności, podczas spotkania zatwierdzono również dwie inne uchwały. Key Biscayne zdobył dofinansowanie w ramach programu Neat Streets Miami w wysokości 67 407 dolarów na program sadzenia drzew w celu ulepszenia przestrzeni zieleni we wsi. Konkretne gatunki drzew, które zostaną zasadzone, nie zostały jeszcze określone, ponieważ podczas spotkania podniesiono pewne wątpliwości. Niemniej jednak, spodziewa się, że w ramach tej inicjatywy zostanie posadzonych około 100-110 drzew.
Ponadto, firma Allbright Engineering Inc. została wybrana do świadczenia profesjonalnych usług inżynieryjnych dotyczących poprawy systemu drenażowego w dzielnicy ogrodowej. Firma zostanie zaangażowana w realizację projektu w koszcie nieprzekraczającym 358 149,22 dolarów.
Te uchwały ukazują zobowiązanie Key Biscayne do przyjęcia ewoluującego krajobrazu mikromobilności, jednocześnie uwzględniając potrzeby społeczności, takie jak ulepszanie przestrzeni zieleni i infrastruktury. Wchodząc w tę nową fazę, miejmy nadzieję, że osiągnięty zostanie harmonijny współistnienie między pieszymi, rowerzystami a użytkownikami urządzeń mikromobilnych.
Przemysł mikromobilności przechodzi znaczny wzrost, a nowe uchwały Key Biscayne odzwierciedlają szerszy trend miast i społeczności dostosowujących swoje przepisy w celu dostosowania się do tych środków transportu. Urządzenia mikromobilne, takie jak rowery elektryczne i hulajnogi motorowe, oferują alternatywę dla tradycyjnych środków transportu, promując zrównoważony rozwój i zmniejszając zatłoczenie w obszarach miejskich.
Według prognoz rynkowych, globalny rynek mikromobilności ma szansę osiągnąć wartość 159,1 miliarda dolarów do 2027 roku, z rocznym tempem wzrostu wynoszącym 17,1% w okresie prognozowym. Ten wzrost można przypisać czynnikom takim jak wzrost urbanizacji, potrzeba efektywnych środków transportu i rosnąca popularność ekologicznych alternatyw.
Jednak wraz z szybkim wzrostem przemysłu mikromobilności pojawia się szereg wyzwań i problemów, które wymagają rozwiązania. Kwestie bezpieczeństwa związane z eksploatacją tych urządzeń, zwłaszcza na obszarach o dużym natężeniu ruchu pieszych, są szeroko dyskutowane. Znalezienie równowagi między promocją mikromobilności a bezpieczeństwem i wygodą pieszych i rowerzystów jest kluczowe.
W przypadku Key Biscayne, interlokacyjna umowa z hrabstwem Miami-Dade, która przyznaje policji uprawnienia do egzekwowania przepisów, jest krokiem w kierunku zapewnienia bezpiecznego użytkowania urządzeń mikromobilnych. Poprzez ograniczenie tych urządzeń do wyznaczonych pasów rowerowych i zakazanie ich na chodnikach, celem jest ochrona pieszych i rowerzystów przy jednoczesnym umożliwieniu korzystania z tych środków transportu.
Decyzja Key Biscayne o utrzymaniu zakazu użytkowania urządzeń mikromobilnych na ulicach i chodnikach, z wyjątkiem wózków inwalidzkich, podkreśla konieczność dokładnego rozważenia integracji tych urządzeń w istniejącą infrastrukturę. Jak wspomina szef policji Frank Sousa, wdrożenie nowych przepisów będzie wymagało okresu adaptacji, aby użytkownicy mogli zrozumieć i przestrzegać zasad.
Uchwały podjęte podczas spotkania Rady Wioski odzwierciedlają również zobowiązanie Key Biscayne do innych ważnych kwestii. Dofinansowanie w ramach programu Neat Streets Miami na program sadzenia drzew pokazuje zaangażowanie wsi w ulepszanie przestrzeni zieleni. Sadzenie drzew poprawia nie tylko estetykę, ale także przyczynia się do zrównoważonego rozwoju środowiska przez zapewnienie cienia, poprawę jakości powietrza i redukcję miejskiego efektu wyspy ciepła.
Ponadto, wybór firmy Allbright Engineering Inc. do świadczenia profesjonalnych usług inżynieryjnych w celu poprawy systemu drenażowego w dzielnicy ogrodowej odpowiada na koncerny dotyczące infrastruktury. Poprawny system drenażu jest niezbędny do zapobiegania powodziom i utrzymania ogólnej sprawności infrastruktury wsi.
Podsumowując, uchwały Key Biscayne demonstrowane podczas spotkania Rady Wioski stanowią wszechstronne podejście do przyjmowania ewoluującego krajobrazu mikromobilności. Poprzez wprowadzanie przepisów mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa, poprawę przestrzeni zieleni i poprawę infrastruktury, wioska dąży do osiągnięcia harmonijnego współistnienia pomiędzy pieszymi, rowerzystami a użytkownikami urządzeń mikromobilnych.
