ZF Automotive, een Duits bedrijf dat bekend staat om zijn expertise in scheepsaandrijfsystemen, industriële tandwielkasten en robotmotoren, waagt zich nu ook in de fietsindustrie. Met meer dan 168.700 werknemers wereldwijd en een gerapporteerde omzet van €46,6 miljard in 2023, is ZF Automotive klaar om zijn stempel te drukken op de fietswereld.
Om tegemoet te komen aan de groeiende populariteit van eMTB’s, stadsfietsen en gravelbikes heeft ZF Automotive twee aandrijfeenheden ontwikkeld met behulp van een innovatief torsietandwielmechanisme. Dit unieke systeem maakt een compacte constructie mogelijk rond de trapas, waardoor het naadloos geïntegreerd kan worden in het frame van de fiets.
De eerste aandrijfeenheid, de ZF CentriX 70, levert een indrukwekkend koppel van 75 Nm met een piekvermogen van 450 W. Voor degenen die nog meer vermogen willen, biedt de CentriX 90 90 Nm koppel en een piekvermogen van 600 W. Hoewel de CentriX 90 al te zien is op nieuwe eMTB’s van Bergstrom en Raymon tijdens evenementen zoals Eurobike, is deze nog niet beschikbaar voor productie.
Wat deze aandrijfeenheden onderscheidt van concurrenten zoals Shimano en Bosch is hun compacte formaat. Het torsietandwielmechanisme van ZF Automotive maakt een concentrische lay-out mogelijk, waardoor de behoefte aan een omvangrijke ovale vorm verdwijnt. Dit vermindert niet alleen het gewicht, maar biedt ook verbeterde koppel-gewichtsverhoudingen, waardoor de CentriX 90 een aantrekkelijke optie is voor e-bike liefhebbers.
Hoewel er overeenkomsten zijn met technologieën van andere bedrijven, wil ZF Automotive zich onderscheiden van TQ en FreeFlow Technologies. Helaas zijn er nog geen details bekendgemaakt over deze verschillen.
Een opvallende functie van de ZF CentriX aandrijfeenheden is hun vermogen om vermogen te leveren, zelfs bij lage pedaalsnelheden. Fietsers kunnen verwachten dat de motor piekvermogen levert bij een pedaalcadans van slechts 60-80 rpm, in tegenstelling tot andere motoren die hogere cadansen vereisen. Deze indrukwekkende prestatie zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring voor fietsers.
Naast de aandrijfeenheden biedt ZF Automotive complete e-bike ecosystemen. Deze omvatten een reeks batterijen, een controller gemonteerd op de bovenbuis, een display, een draadloze afstandsbediening en een gebruikersvriendelijke app. Compatibiliteit en gemak staan voorop, met de bovenbuiscontroller die zelfs oplaadpoorten heeft met USB-C en Lightning adapteropties, zodat fietsers hun apparaten rechtstreeks kunnen opladen met behulp van de accu van de fiets.
De ZF CentriX 90 zal zijn debuut maken op de Raymon Tarok Ultra, die naar verwachting ’s werelds eerste eMTB in serieproductie zal zijn met deze geavanceerde aandrijfeenheid. Met 160 mm veerweg aan de achterwielen en een lichtgewicht volledig carbon frame biedt de Tarok Ultra uitzonderlijke prestaties en duurzaamheid. Met vier modellen om uit te kiezen, begint de prijs voor de Tarok Ultra bij €6.299, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor eMTB-liefhebbers die op zoek zijn naar geavanceerde technologie.
Terwijl ZF Automotive zich uitbreidt naar de fietsindustrie, zullen hun aandrijfeenheden en uitgebreide e-bike ecosystemen naar verwachting de manier waarop we fietsen revolutioneren, waarbij fietsers krachtige, efficiënte en betrouwbare oplossingen krijgen. Met hun expertise in verschillende industrieën brengt ZF Automotive een frisse kijk op de wereld van e-bikes en legt het de basis voor spannende vooruitgang in de toekomst.
