ZF Automotive, deniz tahrik sistemleri, endüstriyel dişli kutuları ve robotik motorlar konusundaki uzmanlığıyla tanınan Alman şirketi, şimdi de bisiklet endüstrisine adım atıyor. 2023 yılında dünya genelinde 168.700’den fazla çalışanı ve 46,6 milyar Euro’ya ulaşan satışlarıyla ZF Automotive, bisiklet dünyasında adını duyurmak için hazır.
ZF Automotive, eMTB’lerin, şehir bisikletlerinin ve çakıl bisikletlerinin giderek artan popülerliğine hitap etmek için yenilikçi bir sıkıştırma dalga dişlisi sistemi kullanarak iki adet sürüş ünitesi geliştirdi. Bu benzersiz sistem, alt takoz etrafında kompakt bir yapıya sahip olmasına izin vererek bisikletin şasisine sorunsuz bir şekilde entegre oluyor.
İlk sürüş ünitesi ZF CentriX 70, etkileyici 75 Nm tork ve 450 W maksimum güç sunuyor. Daha fazla güç arayanlar için CentriX 90, 90 Nm tork ve 600 W maksimum güç sunuyor. CentriX 90, Bergstrom ve Raymon gibi markaların Eurobike gibi etkinliklerde yeni eMTB’lerinde sergilenmeye başlandı, ancak henüz üretim için satışa sunulmadı.
ZF Automotive’i Shimano ve Bosch gibi rakiplerinden ayıran şey, bu sürüş ünitelerinin kompakt yapısıdır. ZF Automotive’in sıkıştırma dalga dişlisi sistemi, oval bir şekil için hacimli bir yapıya ihtiyaç duymadan konsantrik bir düzen sağlar. Bu sadece ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda tork-ağırlık oranını artırır ve e-bisiklet meraklıları için CentriX 90’ı cazip bir seçenek haline getirir.
TZ ve FreeFlow Teknolojileri gibi diğer şirketlerle benzerlikler olsa da, ZF Automotive, kendini farklılaştırmayı hedefliyor. Ne yazık ki, bu farkların detayları henüz açıklanmadı.
ZF CentriX sürüş ünitelerinin dikkate değer özelliklerinden biri, düşük kadanslarda bile güç sağlama yeteneğidir. Bisikletçiler, motorun sadece 60-80 devir/dakika kadans aralığında maksimum güç sağlayacağını bekleyebilirler; bu, diğer motorların daha yüksek kadanslara ihtiyaç duyduğu bir avantajdır. Bu etkileyici performans, bisikletçilere pürüzsüz ve güçlü bir sürüş deneyimi sağlar.
Sürüş ünitelerinin yanı sıra, ZF Automotive tam bir e-bisiklet ekosistemi sunmaktadır. Bu, bir dizi batarya, üst tüp üzerine monte edilebilen bir kontrolcü, bir ekran, kablosuz bir uzaktan kumanda ve kullanıcı dostu bir uygulamayı içerir. Uyumluluk ve kullanım kolaylığı önceliklidir; hatta üst tüp kontrolcüsü, bisikletin bataryasından doğrudan cihazlarını şarj etme olanağı sağlayan USB-C ve Lightning adaptör seçenekli şarj portlarına sahiptir.
ZF CentriX 90, dünyanın en iyi sürücü ünitesine sahip ilk seri üretim eMTB olan Raymon Tarok Ultra’da ilk kez görücüye çıkacak. 160 mm arka tekerlek hareketine ve hafif tam karbon bir kasa yapısına sahip olan Tarok Ultra, üstün performans ve dayanıklılık sunar. Dört farklı model seçeneğiyle, Tarok Ultra’nın başlangıç fiyatı 6.299 Euro olacak ve bu, teknolojiye dayalı eMTB meraklıları için çekici bir seçenek sunmaktadır.
ZF Automotive, bisiklet endüstrisine genişledikçe, sürüş üniteleri ve kapsamlı e-bisiklet ekosistemiyle sürüş şeklimizi devrimleştirmeye hazırlanıyor. Farklı endüstrilerdeki uzmanlığı ve inovasyona olan bağlılığı ile ZF Automotive, e-bisiklet pazarında heyecan verici gelişmelere öncülük ediyor. Bisikletçiler, sürüş deneyimlerini güçlendiren güçlü, verimli ve güvenilir çözümlerle tanışacaklar.
