Saksalainen yritys ZF Automotive, tunnettu asiantuntemuksestaan merenpohjajohtojen, teollisuusvaihteistojen ja robotiikkamottorien alalla, seikkailee nyt pyöräilyteollisuuteen. Yli 168 700 työntekijän kansainvälisellä työvoimalla ja raportoiduilla myynnillä 46,6 miljardia euroa vuonna 2023, ZF Automotive on valmis tekemään vaikutuksen pyöräilymaailmassa.
Vastaamaan sähköavusteisten maastopyörien, kaupunkipyörien ja sorapyörien kasvavaan suosioon, ZF Automotive on kehittänyt kaksi voimanlähdeyksikköä käyttäen innovatiivista taajuusvärähtelyn vaihteistojärjestelmää. Tämä ainutlaatuinen järjestelmä mahdollistaa tiukan rakenteen alaputken ympärillä, sulautuen saumattomasti pyörän runkoon.
Ensimmäinen voimanlähdeyksikkö, ZF CentriX 70, tuottaa vaikuttavat 75 Nm vääntömomenttia huipputeholla 450 W. Niille, jotka haluavat vielä enemmän tehoa, CentriX 90 tarjoaa 90 Nm vääntömomenttia ja huipputehon 600 W. Vaikka CentriX 90 nähdään jo Bergström- ja Raymon-uutuusmaastopyörissä tapahtumissa kuten Eurobike, se ei ole vielä saatavilla tuotantoon.
Mikä erottaa nämä voimanlähdysyksiköt kilpailijoista, kuten Shimano ja Bosch, on niiden kompakti koko. ZF Automotiven taajuusvärähtelyn vaihteistojärjestelmä mahdollistaa keskittyneen rakenteen, eliminoiden tarpeen massiiviselle soikealle muodolle. Tämä vähentää painoa ja tarjoaa samalla paremman vääntömomentin ja painon suhteen, tehdessään CentriX 90:stä houkuttelevan vaihtoehdon sähköpyörän harrastajille.
Vaikka näissä voimanlähdeyksiköissä on yhtäläisyyksiä muiden yritysten teknologioihin, ZF Automotive pyrkii erottumaan TQ:sta ja FreeFlow Technologiesista. Valitettavasti näiden erojen yksityiskohtia ei ole vielä paljastettu.
Yksi ZF CentriX -voimanlähdeyksikköjen huomattavista ominaisuuksista on niiden kyky toimittaa tehoa myös alhaisilla poljinnopeuksilla. Pyöräilijät voivat odottaa moottorin tuottavan huippuvoimaa poljinnopeuden alueella 60-80 rpm, verrattuna muihin moottoreihin, jotka vaativat korkeammat poljinnopeudet. Tämä vaikuttava suorituskyky takaa sujuvan ja voimakkaan ajo-kokemuksen pyöräilijöille.
Voimanlähdysyksiköiden lisäksi ZF Automotive tarjoaa kattavan sähköpyöräekosysteemin. Tämä sisältää valikoiman akkuja, ohjaustankoon asennettavan ohjaimen, näytön, langattoman kaukosäätimen, ja käyttäjäystävällisen sovelluksen. Yhteensopivuus ja mukavuus ovat etusijalla, ja ohjaustankoon asennetussa ohjaimessa on jopa USB-C- ja Lightning-sovittimilla varustetut latausportit, joiden avulla pyöräilijät voivat ladata laitteitaan suoraan pyörän akusta.
ZF CentriX 90 tekee debyyttinsä Raymon Tarok Ultra -maastopyörässä, josta tulee maailman ensimmäinen tuotantomaastopyörä, jossa on tämä edistyksellinen voimanlähdeyksikkö. Tarok Ultra ylpeilee 160 mm takapyörän joustolla ja kevyellä hiilikuiturungolla, tarjoten poikkeuksellista suorituskykyä ja kestävyyttä. Neljän mallin valikoimasta lähtöhinta Tarok Ultralle on 6 299 euroa, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon sähkömaastopyörästä innostuneille, jotka etsivät viimeisintä tekniikkaa.
ZF Automotiven laajentuessa pyöräilyteollisuuteen, heidän voimanlähdeyksiköt ja kattavat sähköpyöräekosysteemit ovat valmiita mullistamaan ajotavan, tarjoten pyöräilijöille tehokkaita, tehokkaita ja luotettavia ratkaisuja. Heidän asiantuntemuksensa eri teollisuusaloilla tuo raikkaan näkökulman sähköpyörämaailmaan ja luo pohjan jännittäville edistysaskelille tulevaisuudessa.
UKK
Mistä ZF AutoMotiven voimanlähdeyksiköissä on kyse?
ZF Automotive on kehittänyt innovatiivisen taajuusvärähtelyn vaihteistojärjestelmän avulla kaksi voimanlähdeyksikköä polkupyöriin. Nämä voimanlähdeyksiköt tarjoavat vaikuttavaa vääntömomenttia ja huipputehoa erilaisiin tarpeisiin. Ne erottuvat kilpailijoistaan kompaktin koon ansiosta, joka vähentää painoa ja parantaa vääntömomentti-paino-suhdetta.
Millaisia toiminnallisuuksia ZF AutoMotiven voimanlähdeyksiköillä on?
ZF Automotive tarjoaa paitsi voimanlähdeyksiköitä, myös kattavan sähköpyöräekosysteemin. Batterioiden, ohjainten, näyttöjen, kaukosäätimien ja intuitiivisen sovelluksen ansiosta kokonaisvaltainen ekosysteemi tarjoaa parannettua käyttökokemusta. Esimerkiksi ohjaimessa on latausportit USB-C- ja Lightning-sovittimilla, joiden avulla pyöräilijät voivat ladata laitteitaan suoraan pyörän akusta.
Mikä erottaa ZF AutoMotiven voimanlähdeyksiköt kilpailijoistaan?
ZF Automotive pyrkii erottumaan kilpailijoistaan, kuten TQ ja FreeFlow Technologies, mutta tarkemmat tiedot näistä eroista eivät ole vielä julkisia. ZF Automotiven maine ja asiantuntemus muilla teollisuudenaloilla viittaavat kuitenkin siihen, että he tuovat ainutlaatuisen lähestymistavan sähköpyöriin.
Mitä etuja ZF AutoMotiven voimanlähdeyksiköissä on?
ZF Automotiven voimanlähdeyksiköt pystyvät tuottamaan tehoa jopa alhaisilla poljinnopeuksilla. Tämä parantaa pyöräilijöiden ajoelämystä mahdollistaen tasaisen ja tehokkaan ajokokemuksen myös matalammilla poljinnopeuksilla. Tämä tekee ZF AutoMotiven voimanlähdeyksiköistä houkuttelevan vaihtoehdon pyöräilijöille, jotka pitävät rennommasta poljintyylistä.
Lähde: www.example.com
