Le Happyrun Tank G100 n’est pas votre vélo électrique typique. Il défie la notion de ce qu’un vélo électrique devrait être, brouillant la frontière entre vélo électrique et moto électrique. Son design inspiré de la moto et ses performances puissantes le distinguent sur le marché nord-américain du vélo électrique.
Commençons par son apparence. Le Tank G100 ressemble à une moto, avec une batterie en forme de réservoir d’essence et une fourche avant de style chopper. Difficile de croire que c’est un vélo électrique quand on le voit. Les pédales vestigiales ne sont qu’un rappel de ses origines de vélo électrique, car elles ne sont plus nécessaires dans son état actuel. Avec des fonctionnalités telles que des clignotants de style moto, un siège-banc et des amortisseurs arrière à double ressort, il est clair que ce n’est pas votre vélo électrique ordinaire.
L’une des caractéristiques remarquables du Tank G100 est son système de double batterie. Avec deux batteries totalisant 48V et 38Ah, ce vélo électrique offre une puissance et une autonomie impressionnantes. Le moteur du moyeu arrière, d’une puissance nominale de 1 000W et d’une puissance de crête de 2 000W, ajoute à ses capacités de performance. C’est un vélo lourd, pesant 107 livres, mais ce poids supplémentaire contribue à sa stabilité et à sa performance sur la route.
En ce qui concerne les performances, le Tank G100 peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 34 mph (54 km/h), ce qui le rend plus rapide que la plupart des vélos électriques sur le marché. Bien que l’accélération soit forte jusqu’à environ 20 mph (32 km/h), elle ralentit un peu au-delà. Cependant, le vélo peut atteindre sa vitesse maximale en utilisant uniquement la manette des gaz, éliminant ainsi la nécessité de pédaler. Il est à noter qu’à sa sortie de l’usine, le Tank G100 est réglé en mode « tout-terrain », contournant ainsi les réglementations locales sur les vélos électriques. Cela pose un problème de sécurité, car cela permet aux cyclistes d’atteindre des vitesses plus élevées sans aucune restriction.
En termes de qualité de conduite, le Tank G100 offre une expérience unique. Bien qu’il puisse ressembler à une moto, il conserve néanmoins certaines caractéristiques d’un vélo. La suspension est acceptable, bien que pas parfaite, et le vélo se comporte bien sur route et en dehors. Les composants sont basiques mais fonctionnels, rappelant aux cyclistes que cette machine est avant tout un vélo électrique.
Le Happyrun Tank G100 est un vélo électrique audacieux et non conventionnel qui repousse les limites de ce qui est attendu. Il n’est pas fait pour tout le monde, mais pour ceux qui recherchent une expérience semblable à celle d’une moto avec la commodité et l’écologie d’un vélo électrique, il vaut la peine d’être considéré. Soyez simplement conscient des implications légales et conduisez de manière responsable.
